東武宇都宮線2 ( 鉄道、列車 ) - no-blog～のぶろぐ・・・NEXT

東武宇都宮線2

昨日休出した為やっと今日からお休み･･･であったが、
いつものように寝坊して結局遠出出来ず･･･(^^;
それでも家で引きこもっているのも退屈なんで、やっぱり出かけてきた。

今日は、家を出た時間が時間だったので、市街を少しうろついた後
東武宇都宮線 (東武宇都宮―栃木)を1往復してきた。

栃木駅での一コマ。
左が宇都宮から乗ってきた電車(5050系5157編成)で、右は接続するJR両毛線(小山―高崎)の115系(小山行き)。

東武宇都宮線･･･一見何の変哲も無い単線のローカル線といった感じだが、全国的にもかなり少なくなってきたつり掛け駆動(←モーターが車軸に乗っかっている為、直接車軸に動力が伝わる方式)を採用している車両が走っている路線である。
最新の電車だと「ヒュイーン」とか「ウィーン」といった変調音を出して軽やかに出発していくが、つり掛け電車は「ンガァァアアーー」という重苦しい音を発して出発していく。
そもそも、つり掛け方式自体高度経済成長期以前に開発された技術の為、古い！

せっかく自宅からそう遠くない場所にこんな珍しい電車が走っているのだから、じっくり堪能してこようと言う訳であった。
この日の宇都宮線は1本だけ新型で運行されていた以外は全てつり掛け電車であった。
1本だけ運行されていた新型というのがコイツ↓

東武線―地下鉄半蔵門線―東急田園都市線直通用(←略して「半直」)に開発され97年にデビューした30000系。
行きに乗った電車と差がありすぎ･･･(^^;
コイツは一時期は地下鉄に乗り入れて横浜市郊外まで行っていたのに･･･
つか、つり掛け電車ばかりの宇都宮線にコイツが走っているのを見たのが実は今日初めてだったりする・・・
マジでビビッた・・・違和感ありまくり・・・
駅員さんの話ではコイツもちょくちょく宇都宮に来ているようだ。

宇都宮線で乗った感想は・・・つり掛け電車に比べると軽やかな走りっぷりだが、単線なのであまりスピードが出せないというのが勿体無い気がする。
まぁ致し方ないけどね。