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年 式：平成8年 メーカー・車種：三菱 エアロスターM 型 式：KC-MP217M 立川バスは、東京西部の立川市にあるJR中央線の立川駅を起点とし、立川市内の団地や、国立、拝島、武蔵村山市、箱根ヶ崎(瑞穂)各方面にバスを走らせている事業者である。 立川周辺以外にも、国分寺や小平、福生、羽村方面でもバスを運行しているが、規模は都内のバス事業者の中では最も小さいそうだ。 路線バス以外にも、「立川駅―羽田空港」「立川駅―成田空港」の空港連絡バスを運行している。 以前は「立川―神戸」の運行にも参加していたが、現在は撤退している。 「小田急グループ」の一員で、車両は「いすゞ車」「三菱車」が導入されている。 今回紹介する「H893」号車は、立川市からさらに北西へ進んだ昭島市にある「拝島営業所」に所属し、「立川駅北口―拝島駅」や「立川駅北口―大山団地折返場」を中心に運行されてきたが、新車へ代替されるため、去る8月30日の「立川駅北口→東中神駅入口」の運行をもって引退した。 「エアロスターM」と呼ばれるバスは、1984〜96年にかけて製造された。 立川バスにおいては、「初代エアロスター」として親しまれていたようである。 H893号車は、いわば「エアロスターM(=初代エアロスター)」最終期に製造されたバスである。 このタイプは、どんなに新しいクルマであっても製造から13年近くが経過しており、首都圏では排ガス規制に引っかかってしまう為、他社も含めて都内を走っていた「エアロスターM」のほとんどは既に引退済みである。 「H893」号車は、立川バスが所有する「エアロスターM(初代エアロスター)」としては最後の1台として活躍していた。 古くから三菱車を導入していた立川バスにおいて、「初代エアロスター」は最盛期で60台あまりが活躍していたそうである。 その最後の1台が引退するということで、立川バスでは8月28〜30日のラスト3日間は「記念ヘッドマーク」を前面に取り付け、車内にも「初代エアロスターの思い出写真」を掲出し、さらにホームページで運行ダイヤも公開するなど、記念イベントを行なった。 また、最終運行日の8月30日には、先着50名に「記念乗車証明書」を配布するなど、立川バスの「初代エアロスター」への思い入れが伝わってくる内容のイベントであった。 私も最終日に乗車したが、とても廃車が近いバスとは思えないほど良好な走りっぷりであった。 是非とも、中古車として地方で再就職を果たし、末永く活躍してもらいたいものである･･･ 再就職･･･まずは自分が決めないとな(爆) |
今週のいちまい
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バスを紹介するコーナー。毎週月曜もしくは火曜更新。
コメント（2）
年 式：平成21年 メーカー・車種：三菱 エアロエース 型 式：BKG-MS96JP 京王電鉄バスが、今年1月に4台導入した高速バス向けの新車である。 ハイデッカーで4列シートという同社の標準的な仕様で、「新宿―長野」「新宿―松本」「新宿―伊那･飯田」「新宿―伊那･駒ヶ根」方面への運用が考えられそうだが、現在の所4台とも「新宿―長野」で運行されているようである。 外観をよく見てみると、フロントバンパーのナンバープレート取付部分に「トラフィックアイ」が取付けられている。 京王では、2年前より「トラフィックアイ」を装備しているようなので、今回の「エアロエース」についても引き続き装備されているようである。 側面見てみると、画像では判りにくいかもしれないが、客室窓が「逆T字窓」となっている！ これまで観光バスや高速バス向けに他社へ導入された車両と比較すると、ほとんどが「T字窓」もしくは「固定窓」で導入されているので、非常に珍しい形態となっている･･･ 京王電鉄バス/京王バス東が高速バス向けにこれまで導入してきた車両を見ても、同じ年式でありながら「T字窓」「逆T字窓」が存在しており、どう区別されているのかが謎である･･･ |
年 式：平成21年 メーカー・車種：日産ディーゼル スペースアローA 型 式：BKG-AS96JP 昨年度の西武バスは実に多くの「異端児」が登場した。 日野「ブルーリボンシティハイブリッド」に始まり、三菱ふそう製車体を載せた「スペースランナーA」･･･ そして、「スペースランナーA」と同じく三菱ふそう製車体を載せた高速バス「スペースアローA」が、今回紹介するバスである。 元々西武バスが「日産ディーゼル車」を中心にバスを導入してきたと言う事実は、これまでの紹介記事の中でも触れてきた通りである。 この「スペースアローA」は、三菱ふそうから日産ディーゼルへOEM供給されている車種の為、今回西武バスにおいても「日産ディーゼル車」として選択・導入に至ったのであろう･･･ 現在「日産ディーゼル車」を導入している多くのバス会社においては、ほとんどが「西日本車体製」の車体を載せたバスを導入してきた。 高速･観光バスの場合、「日産ディーゼル車」であっても“西日本車体製”の車体を載せたバスは「RA274」、“三菱ふそう製”の車体を載せたバスは「AS96」という全く異なった型式が与えられる。 両車は外観上でも大きく異なるが、運転操作上も「RA274」はAT、「AS96」はMTという違いがあるため、ATとMTどちらかを好むかでも評価が分かれそうである･･･ なお、両車とも日産ディーゼルが開発した排ガス浄化システム「尿素SCR」を搭載しており、環境に配慮されている。 前置きがすっかり長くなってしまったが、この「1989」号車は3月に登場したそうで、同社最新車として日々運行されている。 昼行高速バスを運行している練馬営業所に配置され、「池袋―新潟」をメインに運用されているようである。 前面のバンパー中央部に「トラフィックアイ」が装備されているため、ナンバープレートがオフセット取り付けされ、側面のLED表示器も車体側ではなく扉上部に設置されている。 HD(ハイデッカー)で4列シートという装備で、これももはや最近の西武高速バスのトレンドとなっているようだ･･･ なんとなく「試験的要素」で入れた感じがするが、今後も増えていくのか注目して行きたいタイプである。 撮影日時：2009年4月14日 撮影場所：練馬区役所付近(東京都練馬区)にて 先週帰省した際、散歩がてら撮影しました。 |
年式：昭和61年 メーカー・車種：日野 ブルーリボン 型式：P-HT233BA改 長野冬季オリンピックを前に都営バスから移籍し、バリアフリー対応の為リフト設置と言う 異例の大掛かりな改造が施された「42202」号車。 川中島バスでは、もう1台「42198」号車もリフト設置改造が施された。 どちらの車両も見た目は同じである。 オリンピック終了後も長野市内で運行されてきた。 「着席重視型」のワンステップバス・ツーステップバスの活躍が目立ち、ノンステップバスが まだまだ少ない長野市内にあっては貴重なバリアフリー対応のバスである。 しかし、所詮は「改造車」・・・装備は現代にマッチしていても製造から既に20年以上経過し、 老朽化には打ち勝てずこの秋に引退する事になった。 「42198」号車は一足先に廃車されたようだ。 最後まで残った「42202」号車の引退にあたり、川中島バスによりお別れツアーも実施されたようだ。 長年の活躍ぶりを讃えられ、引退していく様はなんだか昨今プロ野球界から勇退した「王貞治監督」や 「清原和博選手」に通ずる何かを感じるのは、私だけだろうか・・・ 撮影日時：2005年10月28日 撮影場所：善光寺大門付近(長野県長野市)にて 私は結局このバスに1度も乗る機会は無かったのが残念であるが、何度か見てきた中で「もっとも長野に溶け込んでいると感じたシーン」をUPしてその功績を讃える事にしよう！ 先日の旅行の時に見たのが、恐らく「最後のシーン」になるんだろうな･･･ ●川中島バス 40187号車 「ハイブリッドワンステップバス」 40350号車 「エルガワンステップバス」 40595号車 「新型セレガ」 長野旅行記�� メモリアルバス撮影記・・・その1 メモリアルバス撮影記・・・その2 メモリアルバス撮影記・・・その3 バスまつり2008 バスまつり2008�� |
年式：平成17年(推定) メーカー・車種：日野 S'ELEGA-R FD 型式：'''KL-RU4FSEA''' 長野県は長野市から北部･･･須坂市や信州中野・湯田中・黒姫・木島そして志賀高原地区を担当するバス会社。 長野県内においては最大規模の私鉄「長野電鉄」沿線に路線バスを運行している。 高速バスは、「長野―東京池袋」や「長野―新潟」、「湯田中・長野―京都・大阪なんば」へ運行している。 今回紹介している「長野200か533」も高速バスで使用される1台だが、「長野―東京池袋線」では見たことがなかったんで、メインは「長野―新潟線」の様である。 「長野―東京池袋線」にもセレガRは導入されているが、もう少し大柄な車体の「GJ(いわゆるスーパーハイデッカー車)」が選択されている。 これらを含めて、この「533」が同社のセレガRの中では最も新しい様だ。 車内設備だが、外から見た限りでは「長野―東京池袋線」用の「GJ」と大差は無さそうである・・・ 来年は、7年に一度行なわれる「善光寺御開帳」の年。 これに先駆け、この度長電バスの高速車にPRラッピングが施された！ 前回の「御開帳」の時もPRラッピングバスが運行されたが、この時はスーパーハイデッカー車に施されていた。 高速車へのラッピングはそれ程行われていなかった事もあり、ダイナミックな印象だった！ 絵柄は善光寺の全容と、季節の花であるサクラがあしらわれ、なかなか綺麗な仕上がりとなっている。 ラッピングバスにありがちな派手さ・野暮ったさが感じられず、これは好感が持てる！ これを見たら、撮りたくなる「病気」にかかるの理解できるでしょ(爆) 先日の旅行の帰り、長野を出発する前にたまたまこのバスを見かけてシャッターを切ったのだが、確認した所どうもイマイチな仕上がりだったので、「ならば」と池袋で折り返し便発車の際リベンジしたのが今回の画像である・・・ 「御開帳」ラッピングが施されたことで、暫らくは池袋でもちょくちょく見られるようになるのかな？？？ 撮影日時：2008年9月15日 撮影場所：池袋駅東口（グリーン大通り：東京都豊島区）にて こうなれば、同じく長野市内でバスを運行する「川中島バス」でもこのラッピングが施されたバスが運行される事を期待してしまいますなぁ〜！！！ |
