今回の乗車車両：西武バス 1420号車 日産ディーゼル スペースウイング 2004年式 KL-RA552RBN 乗 車 日：2009年2月13日(翌14日) 乗車区間・時刻：大宮駅西口22:35 → 近鉄四日市6:05（鳥羽3便） （時刻表に記載されている時刻にて表記） 運 賃：\6980 ※本来の運行区間は「大宮営業所・大宮駅西口・池袋駅東口→伊勢市駅前・鳥羽バスセンター」 久々に西武高速に乗車！ということで、ちとテンションが上がってしまいました･･･ 数少ない埼玉県内始発の夜行バスの一つに、この「伊勢・鳥羽線」が挙げられる。 西武バス/三重交通・三交伊勢志摩交通による共同運行で、毎日2往復が運行されている。 夜行便と言う事と天気がよろしくなかったこともあり、画像が少なめで記事も短めだがご了承あれm(_ _)m 22:35、大宮営業所からやってきた2台のバスが大宮駅西口に据え付けられた。 背後には遠距離通勤客を乗せた新幹線が止まり、すぐ横には帰宅客を満載した西武バス・東武バスウエストの路線バスが通過していく中で、スーパーハイデッカー・3列シートのバスはどこと無く優雅な雰囲気を醸し出していた。。。 1号車は私ともう1名の計2名を乗せ、バスは発車。 大宮から池袋までは首都高速埼玉線〜5号線と走行。 僅か40分と言う短い時間ではあったが、周囲には誰も乗っておらず本当に優雅な時間を過ごす事が出来たのだが･･･ 23:15、「サンシャインシティプリンスホテル」に停車。 ここから数名が乗車。 さらに5分後の23:20には「池袋駅東口」に停車。ここでバスはほぼ満席となる･･･何せ三重県内で多くの停留所に停まるので、各地に向かう乗客が集中しているようだ。 大宮発車時点で既にカーテンが閉められ、さらに池袋発車後には消灯となる。 消灯されれば後は眠るだけ･･･なのだが･･･ 実は今回指定されていた席が最前列の真ん中という最も眠れない席だった(＞＜) 途中、中央道の双葉S.A、恵那峡S.Aで休憩となったが、外は雨･･･恵那峡に至っては豪雨で風も出ていて、とても外へ出ようなどとは思えなかった･･･最前列と言う事で、寒かった(＞＜) 明けて5:40、「桑名駅前」到着･･･この時期なのでまだ外は真っ暗･･･1名が降りたようだった･･･ 相変わらず外は雨が降っているようだった･･･この先は国道1号・国道23号等の下道を延々3時間走り、鳥羽まで行く事になる･･･ 桑名から四日市までは国道1号を走る。時間にして30分足らず。 正直今回の乗車で最も熟睡できたのがこの桑名→四日市走行中の僅か15分位だった(爆) 6:05、「近鉄四日市」到着･･･今回はここで下車した。 ここでは自分を含め数名が下車。 TOPの画像は近鉄四日市到着後に撮影したものである(画像右側が乗車車両)。
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高速バス乗車記
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高速バスの乗車日記。
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今回の乗車車両：長電バス 「長野200か191」 日野S'ELEGA-R GJ 2001年式 KL-RU1FSEA 乗 車 日：2008年9月15日 乗車区間・時刻：長野駅前9:30 → 池袋駅東口13:10 (時刻表に記載されている時刻にて表記) 運 賃：\4,000●東京―長野 高速バス乗車記 川中島バス 「40595」号車 西武バス 「1292」号車�� 西武バス 「1292」号車�� 西武バス 「1292」号車�� 9月の連休中の「信州の鉄道乗りまくり紀行」(←いつの間にか命名･･･)の締めくくりは高速バス。 東京―長野で高速バスを運行する4社(京王電鉄バス・西武バス・川中島バス・長電バス)の内で 私が唯一乗ったこと無かったのが、今回乗車した長電バスであった。 今回長電バスに乗車し、4社全てのバスを体験する事が出来た。 ホテルチェックアウト後、駅前の交差点にて少しの間バス撮影したり、善光寺に行ったり、お土産を 見たりしながら時間を潰した。 乗車時間が近づいてきたのでバス乗り場へ行くと、既にバスが据え付けられていた。 生憎乗車する前はあまり時間が無かったので、休憩中にじっくりお姿を眺める事にしよう！ 9:30、定刻通りバスは「長野駅前」を発車。 車内は満席とまでは行かないが、連休最終日を東京で過ごしたりあるいは旅行帰りの人達が多く乗車していた。 なお、長電バス･西武バスは長野市郊外の「柳原(長電バス車庫)」が始発点となるため、長野駅よりも 前の停留所からの乗客もいるようだ。 長野駅発車後も、「長野インター前」「上信越道屋代」に停車して乗客を拾い、ほぼ満席となり池袋へ向かう。 京王電鉄バス・川中島バスとは異なり、「長野駅前」から「長野インター前」までは一切客扱いは無い。 道路の流れは非常にスムーズであった。 「上信越道屋代」発車後すぐにトンネルに入り、善光寺平から山間部を走るようになる。 連休最終日ながら至って順調に進み、「長野駅前」から45分ほど走って東部湯の丸S.A.で最初の休憩となる。 東部湯の丸S.A.で休憩する長電バス後は本線。このタイミングで本線上を川中島バスあたりが走っていったら面白かったんだけどね･･･・・・しかしデカイなぁ〜！ 長電バスの塗装も相まって、実にダイナミックな印象である！ セレガRとは言え、「GJ」が運行されている高速バスって、夜行便を含めても そんなに無い様な気が･･･実は貴重な機会だったのかも･･･ 10分の休憩を経て、バスは再び本線へ。 ここから先は進行左側の車窓に浅間山が見えてくる。 カーブや勾配は多いが、上田菅平I.C.―佐久平P.A.辺りはトンネルは少なく、特に東部湯の丸―小諸の少し先は絶景ポイントとなる。 が、天気は生憎曇りで、残念ながら今回も雄大で美しい浅間山の姿は拝めそうに無い･･･ 小諸の先で上信越道は南へ向けて進路をとり、浅間山に早くも別れを告げる。 佐久平をほぼ一直線で突っ切り、群馬県境にかかる山間部へと突っ込んでいく。 佐久平の先は全長5km以上のトンネルが連続する･･･ 長野→東京の場合は下り坂が連続するので、スピードを抑えた慎重な運転となる。 横川S.A.の手前辺りからは妙義山が見えてくるが、この辺りは前回のお話も参照いただきたい。 無事に山を下り、藤岡J.C.T.で関越道と合流。 神無川を渡って埼玉県に入ると、すぐに上里S.A.があり、ここで2度目の休憩となる。 上里S.A.を発車した後も関越道は実にスムーズに流れていた･･･ 本当に連休初日の混雑がまるで嘘だったように･･･ やはり時間帯が早かったのが良かったのだろうか？ 最初の降車停留所となる「川越的場」には定刻よりも10分ほど早く到着。 ここで2〜3名が降りた。 実は自分もここで降りた方が自宅へは近かったりする・・・(^^; まぁ今回は池袋まで買ってあったので、このまま乗ることにしたが。 練馬で高速を降りた後も至って順調に進み、「練馬駅(練馬区役所前)」で10名位降し、 13:00に「池袋駅東口」到着した。やはり10分早着。 今回の旅行でも多くの収穫を得て、無事に帰路に着いたのであった。 |
今回の乗車車両：千曲バス 「長野200か660」 いすゞGALA 2006年式 ADG-RU1ESAJ 乗 車 日：9月13日 乗車区間・時刻：池袋駅東口7:55→【富岡・下仁田・松井田停車、上田駅前経由】→別所温泉11:40 (時刻表に記載されている時刻で表記) 運 賃：\3,570 首都圏から信州方面への移動は、最近は時間の制約が無い限りは新幹線ではなく高速バスを利用している。 首都圏〜信州方面に高速バスを走らせているバス会社といえば、首都圏側では西武バス・京王電鉄バスがあり、大抵はこの両社の便を利用していた。 なかなか共同運行相手のバスに乗る機会には恵まれなかったので、今回の旅行の移動では信州側のバス会社を利用してみることにした。 そんな訳で、今回は千曲バス乗車と相成ったわけである。 数年前「池袋→佐久臼田」を利用した際にも千曲バスに当たったので、今回で2度目となる。 夏休みが終わってから2週間しか経っていないが、この日は3連休初日と言うことで、時間的に丁度金沢・上田(別所温泉)・新潟・佐久臼田・長野へ立て続けにバスが発車する時間帯だったこともあり、朝早くから池袋駅東口高速バス乗り場は多くの人でごった返していた。 7:50発の金沢行きが出て行った後すぐに、今回乗車する上田(別所温泉)行き'が乗り場に着けられた。 千曲バスにも今年春頃に新車「エアロエース」が導入されているのでこれに乗りたかったが、来たのは「セレガーラ」･･･私的には「セレガーラ」もなかなか乗れないので、テンションは上がってしまう！ 満席とまでは行かなかったが、多くの乗客を乗せ7:55定刻通りバスは「池袋駅東口」を発車。 その後も「下落合駅」「練馬駅(練馬区役所前)」「川越的場」にも停車して乗客を拾い、見事に満席となった！ しかしながら、連休初日と言うことで道路も混雑･･･練馬区役所少し手前から目白通りもノロノロ運転になってしまい、ゆっくりとした足取りのまま練馬I.Cより関越道へ突入･･･ 新座料金所の少し先で事故があったようで、この渋滞が都内にまで伸びていたようだ･･･渋滞を抜けるとようやく快調に走り出したが、「川越的場」停車時点ですでに1時間近い遅れ･･･ その後もしばらくは快調に走っていたものの花園I.Cの先でも事故があり、再びノロノロ運転に･･･ 行楽ともなれば、交通量が増えるばかりでなく不慣れな道を走る事がほとんど･･･ どうしても事故がおきやすくなってしまう。 こんな時だからこそ、事前の下調べや準備を整えお互い余裕を持って運転したいものである･･･ あまりの混雑の為、本来は上里S.Aで休憩を取るがこの日は運転手判断により手前のP.Aで休憩となった。 この時点で既に約80分遅れとの事だった･･･ 群馬県に入るとすぐに上信越道へ進路をとる。 こちらは交通量こそ多いものの、流れは順調･･･藤岡I.Cを過ぎたあたりから徐々に上り勾配が現れる･･･ 今回乗車しているバスは長野県にある別所温泉まで行くが、群馬県内の「富岡」「下仁田」「松井田」にも停車し、降車を扱う便であった。 早くも「富岡」停留所で10名近く下車したが、「下仁田」「松井田」ではほとんど降車無し。 3箇所とも本線脇併設ではなく、一旦高速を降りて一般道を5分ほど走った場所に停留所が設けられていた。 下仁田〜松井田にかけては妙義山・荒船山を車窓より見ることが出来る。 このあたりの山は、山頂が鋸の刃の如くギザギザしており、荒々しい姿が特徴的。 横川S.Aを通過するといよいよ碓氷峠越えとなる！ 横川から佐久平まで10本ものトンネルを抜ける･･･ いざ上り勾配にさしかかってみると、乗車している分には速度低下が気にならずなかなかパワフルな走りをしているようだった！ エンジンの唸りもそんなには気にならなかったかな･･･と言う印象だった(←何せ時間が経ってしまっているので、信憑性低いですが･･･)。 果たして、この区間を「エアロエース」はどのような走りをしているのだろうか？ぜひこの区間でも試乗してみたいものである！ 長野県に入ると、正面に浅間山が見えるはずなのだが、この日はあいにくの空模様で全く見えず･･･残念！ 「佐久インター」「小諸高原」「東部湯の丸」でも降車を扱うが、「小諸高原」のみ降車あり。 上田菅平I.Cで高速を降り、上田市内に入ればいよいよ佳境となる･･･ 時間にして12時頃･･･本来ならとっくに「別所温泉」に到着しているはずなのだが･･･ 市内の道路も若干混雑している･･･ 12:20、「上田駅前」到着。ここでほとんどの乗客が降り、賑やかだった車内は一気に静かになった･･･ 「上田駅前」発車後しばらくは新幹線・しなの鉄道と並走。 市街地の外れに「上田営業所」があり、ここで1名が降りるとついに自分だけが残ってしまった･･･ 「別所温泉」までの僅かな時間だが「貸切バス」状態となった･･･ 上田の市街地を抜けると、田園地帯の中をのんびりと走る･･･ 上田―別所温泉と言えば上田電鉄別所線も走っているが、両者少し離れた場所を走っているようだった。 13:00、終点「別所温泉」に到着し、波乱の多かった旅が終わった･･･ 「最後の1名」も降ろし、バスは次の運用に備えて車庫に帰って行った。 別所温泉・・・別名「信州の鎌倉」とも呼ばれており、温泉ばかりでなく付近に北向観音もあり、ちょっとした散策も楽しめる。 紅葉や新緑の時期は特に美しい風景が楽しめそう･･･ 温泉地直結の都市間高速バス、行楽の際乗車されてみてはいかがでしょうか・・・
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行き：三重200か412 いすゞGALA |
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