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前回に引き続き、長野電鉄屋代線の訪問記を。 松代駅を発車した電車を後追いで撮影。 松代から象山口まで一駅歩き、象山口―岩野で走行シーンを撮影… 日没間近の時間だったので暗いが、雪山を絡めてどうにか「信州を走る電車」らしさを表現…(^^； 象山口駅に到着する屋代行き電車。 屋代駅に到着した電車。 ホーム上屋に待合室… 開業当初から使われているものなのか、昔ながらの味わいが… 屋代線で使われている電車は、元々東京の地下鉄で使われていた車両だが、 こんなレトロな雰囲気にもよく似合っていると思う。 こんなシーンも、あと1カ月程で見納めとなる… 今後も仕事で長野へ行く予定があり、また時間を見つけて屋代線を訪問してみたいと思う。
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鉄道･バス(信越・東北)
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北関東地区のお隣、長野･新潟および東北各県の公共交通の話題(要は趣味のお話)。
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長野県の須坂と屋代を結ぶ、全長24.4kmの私鉄線。
須坂では長野線、屋代ではしなの鉄道と接続し、途中には松代という主要な駅があり、屋代線には全13駅が存在する。
すべて各駅停車での運行で、車掌が乗務しないワンマン運行となっている。
この私鉄線が、来る2012年3月31日で廃止になろうとしている。
先月〜今月と仕事で長野へ来る機会があり、仕事の合間を見て屋代線の乗車・撮影をしてきたので、その時の様子を紹介したい。
まずは、屋代の手前で。
屋代付近はしなの鉄道と並走し、新幹線をアンダークロスするので比較的賑やかな区間。
2枚目の画像では奥の方で線路が二又に分かれ、その先で新幹線とクロスしている様子がわかる。
「
 「スノーモンキー」はデビューから丁度1年が経過。
この並びが見られるのも、やはり3月までなのか？？？
須坂の車庫に集う3500系。
点検を終え、いざ出庫
途中の綿内駅での交換・・・相手は赤帯を巻いた編成。
当日は平日にもかかわらず、沿線で撮影したり、お別れ乗車と思しき「鉄」な方々も見受けられた。
が、肝心な地元客と合わせても車内はガラガラ・・・
地元客の利用が少ないのでは、廃止も致し方無いと改めて感じさせられた光景だった。
つづく
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今年より地元へ戻ったんですが… またまた出張業務となり、今度は長野''へ来ております…(^^； まだまだ地元では落ち着けそうにないな。。。 まぁ週末は地元で過ごせるのがまだ良いかな…と思っております。 いやぁ、仕事でこの街には来たく無かったですね…(T_T)
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�Г梁海�。 今回は、バスツアーには付きもの(?)の撮影大会の様子をホンの少しだけご紹介♪ 撮影大会…と申しましても、行先方向幕回しだった訳ですが、それでも普段はなかなか 見られない貴重な行先をいくつも見ることができました(^^) 他にも貴重な表示はあったのですが、容量の関係でこれが限界でございます･･･(^^; お許しあれm(_ _)m 撮影大会が終わると再びバスへ乗り込み、最後の観光場所へと向かったのでした･･･ つづく・・・(まだ続くんかい･･･)
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すっかり空いてしまったツアー報告…(^^; 終わってから既に2ヵ月…その間に、なんと「RC引退延期」の話が！ もう少しRCの乗り心地や走りを堪能できるのは嬉しいけど。。。 まぁ、細かいことは気にせずツアー報告の続き(爆) 話は一気に飛んで、白根火山から鬼押出し浅間園へ…(核爆) 鬼押出し浅間園の正面玄関にてツアー客を降ろすRC701。 いやいやなかなか絵になるじゃないですか！(^^) ここで昼食となりました。 釜めしとお蕎麦が一緒に楽しめるなんて♪ 特に、薄口出汁のうどんに飽き飽きしていた自分にとって、蕎麦は もう最高のごちそうでございました♪ やっぱり、自分は「関東」の人間なのね…(^^; 昼食後はまだ時間があったので、火山博物館を少々見学。 さらに、雄大な浅間山をバックに撮影再開。。。 昼食を済ませた参加者も少しずつ集まりはじめ、この後は撮影大会に突入… �┐悗弔鼎�…(まだ続くんかい(汗))
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