成田の平行滑走路延伸部供用開始を前倒し

　成田空港への仕様機材変更の記事を目にしたが、同時にこんな記事を目にした。出所は、とある専門雑誌からであるが･･･

　空港会社発表の配置図を転載させていただく。

　暫定2,180mから、さらに280m延伸されて、いよいよ2,500mになるようである。あわせて、東側誘導路がさらに増設されるとともにエプロンも増設されるようだ。
　これで少しでも混雑が緩和されるとともに、発着回数が増加されることであろう。

　ただ、まだまだ見劣りのする空港であることは間違いない。

　成田に降りて、あのうねった誘導路を通過するたびに情けない思いをするのは、風だけではあるまい。　アジアの成田以外のハブ空港でこのていたらくは、ありえない。香港/任川/シンガポールは言うに及ばず、最近ではKLにBKKだって、最低でも4,000ｍクラスのランウェイを日本は備えている。

　官僚主導で掛け違えたボタンの代償はあまりに大きかったのではなかろうか？関西の3空港もしかりである。

　とは言うものの、スポッターとしては、ランウェイからランウェイへの必要がない、という利点はあるのかもしれないが･･･。

　関西/神戸/名古屋につぎ込んだ予算を、すべて羽田につぎ込んでおけば･･･（笑