ナショナルフラッグキャリアの不調はJALのみではないようで･･･

　ナショナルフラッグキャリアの不調は、日本の話だけではないようだ。GulfnewsのWeb版からであるが、経営不振のエアインディアにインド政府の資金注入が入るようだ。

　　　　= Analysts say many of Air India's problems are homegrown, born of decades of mismanagement =
　　　　

　というコメントは、どこかのJALとまったく同じではないか･･･（苦笑
　親方日の丸ならぬ親方インド政府という体質は、どうも同じらしい。

Air India gets $173m government cash injection

　　　　India approved a cash infusion for ailing national carrier Air India Thursday, part of an expected $432 million bailout of a company many once considered a proud symbol of the nation.

The $173 million injection "would not only ease the cash flow situation of the company but would also preclude borrowings from the markets at a high cost," the Ministry of Civil Aviation said in a statement.

Other carriers have stumbled in the wake of the global financial crisis - notably Japan Airlines which filed for bankruptcy in January. Analysts say many of Air India's problems are homegrown, born of decades of mismanagement and underinvestment.

　　　　

　インドも近年は、ジェットエアウェイズやキングフィッシャーという新興航空会社の伸張が著しく、エアインディアもうかうかはしていられないはずである。

　がんばれ･･･

　

　
　写真は、ドバイにアプローチしてくる、エアインディアA321型。レジは、VT-PPB。あいかわらず、時間通りに到着しない航空会社であることをあえて注記しておこう。（苦笑　

こんばんは〜。
もはやレガシーキャリアも安さでは勝負できないので、上に逃げるしかないのですが、失敗すると追いつめられるんでしょうかね〜。。
て、日本には大仰なLCCはいないのにああなったような・・笑

世の中、LCCが跋扈しているので、どこの市場を攻めていくのか･･･
きっと頭の痛いところでしょうね･･･
JALは、どこへゆく･･･（笑

インドの空港のイミグレーションの混雑は、尋常ではないようで、遅れの原因の一つかもしれませんね！

ja8190さん、こんばんは、
確かにそれもあるかもしれませんが、同じインドのエアラインでもジェットエアウェイズは定時運行を売り物にしているようですので、必ずしも、イミグレの問題とは言い切れないような気がします。