風のドバイ絵日記

初めまして！まみですσ(´Д｀●)おいら風来坊さんのブログ大好きです+.ﾟ(*´∀｀)bﾟ+.ﾟｲｨ今日はついに見てるだけじゃ足らずコメントしちゃいました(*´∀｀*)実は最近、風来坊さん自身にも興味がるんですけども…照れるょヾ(-`ω´-o)ゝ。+゜もしよかったら、お友達になってほしいですσ(´Д｀●)おいらメールもらえたら嬉しいなヽ(*’∀’*)/それじゃ待ってるです(゜ー゜＊）

こんばんは。
シャルジャと言えば、以前はランプツアーが有名で、一度行ってみたいと思っているうちに、シャルジャ空港に飛来する機体の数が減ってしまい、そのうち値段も上がったので魅力半減、なんて話を聞いていたんですが、今でもレアな機体は結構多いんですね。
エアアラビアも、私の行動範囲にはあまり出て来ないですので、かなり新鮮です。
ナイス☆

ATCさん、こんばんは、
いつも、ご贔屓にしていただきありがとうございます。
今回のお写真、なんとも情けないかぎりなのですが、ナイスまでありがとうございます。
さすが！！さりげなく、背景にまぎれこませた、B707、気がついていただけたようで…。動きはありませんが、まだ、健在のようです。
KAMのジャンボですが、シャルジャ〜カンダハルもしくはバグラム基地間の軍事輸送に従事しているようで、カリッタ/エバーの補完を勤めているように見受けます。カリッタ/エバーが、ともに新しいジュベルアリ空港に拠点を移してしまいましたので、今後、動きが出てくる可能性があります。

風来坊さん、こんにちは！
今回も貴重なお写真の数々をありがとうございます。
やはりKam AirフルカラーのB747-200FはSHJへ飛来していましたか！普段の活躍場がイマイチ分からずのまま・・・背景に佇む機体とは言え、とても強烈な印象です。
ひとつ前の記事ではAP-BKSはアクティブ、例のB707も久々にSHJ放置健在を確認出来ました。ありがとうございました。
ナイス！☆

玉梓さん、こんばんは、
コメント、ありがとうございます。
15KMといっても、行って、帰っての話なので、片道で言えば、7.5kmなのですが、その距離の代償を払った割には出来上がりがイマイチゆえにショックを受けたしだいで…(苦笑
ただ、レアな機体を探すにはこれほど面白い空港も珍しいかもしれません。しかも、動態保存に近い形ですので…
ナイスぽち、ありがとうございます。

こんばんは☆
撮影するためには砂漠を１５ｋｍですか！
そんなご苦労をされたお蔭で、珍しい飛行機の数々を拝見する事が
できるわけですね^^ありがとうございます！
続きも楽しみにお待ちしていますm(__)m
ナイス☆

玉梓さん、こんばんは、
長期間のほったらかし、申しわけありません。
安全、言うは安し、実行は難し。
厄介ではありますが、
現場レベルから、
常に自分で意識していかなければ、達成は難しいのでは？？
と、感じる今日この頃。
一途に現場でこだわる職人さんの能力たるや･･･、
海外で長くなるとそんなことをいつも感じていたのですが、最近のこの手合いのたるんだ話しを見聞きするにつれ、我が国も普通の国に成り下がってきたのか？？と、残念に感じる今日この頃です。
コメント、ありがとうございました。

こんばんは☆
脱線事故の調査で明らかになった杜撰な管理には驚かされました！
過去に発生した鉄道事故の数々、忘れてしまったのでしょうかね。
しかも、JR四国でも橋梁の点検問題も出てきましたし…
物流関係に勤務していまして、「安全は強制的に作り出すもの」を
肝に銘じて仕事を進めたいと思います。

ゆかりんさん、ATCさん、
こんばんは、
コメントいただきながら永らくの放置で申しわけありません。
コメント、ありがとうございます。
ジュバ航空、ソマリアからの国連要員のトランスポートを担っているようです。ただ、国連要員とは言うものの、どちらかというと軍隊系の方々の比率が非常に高いように見受けました。いかにも！！という姿格好/目つきの方々が並んでいる様は、いささか異様と言うか…(笑
あらためまして、ありがとうございます。

風来坊さん、こんばんは！
大規模なシリア軍事介入にならない事を祈りたいです。。
アメリカは重い腰を上げて・・・と言う感じにも見えますよね。

ジュバ航空はソマリア専門と言う事で以前から気になっていたエアラインでした。
現用の機材は概ねケニア国籍で登録されている点など、興味が尽きないです。
ナイス！☆