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当地、ドバイはオイルリッチな中東湾岸諸国の一主要都市といってもよいかもしれない。 ドバイの街をつらなくクリークは、天然の良港となっているのみならず、多くのプレジャーボートをも飲み込んでいる。 まあ、小型船ではあるが、ジェットスキーを曳航中。アラビア海沿岸のクルーズに出かけていたのだろうか？ こちらも小型ではあるが、立派なクルーザー。 アバヤ姿のおばさんも乗船しているので、現地の富豪が所有するフネではなかろうか。 クリーク沿いの船着場にはこんなフネの姿も見る事ができる けっこう大きなクルーザーだ。。 よくみると、アブダビ首長国の紋章入り。 アブダビ首長家、ナヤン家のどなたかの個人所有のクルーザーかと思われる。 ↓は、アラビアンビジネス誌で見つけた興味深い記事だ。 なんでも、世界の大型スーパークルーザーの所有者の約8割が当地周辺の中東湾岸諸国のオーナーに所有されているという、記事だ。 記事で触れられている180m急のクルーザーの所有者もアブダビ首長家の一族だという。いやはや恐れ入る話だ。 全長180mというと、満載排水量で6,000�泥�ラスを誇る自衛隊の汎用護衛艦の150mを30mも上回る大きさ。そんなクルーザー、眺めてみたいものだ。(笑 この180mクラスのクルーザー、『AZZAM』のお値段は、なんと、590億円。確かに『たかなみ』クラスの装備品を除いた金額よりはるかに高い…(笑 Gulf owners dominate 100 largest superyacht list More than 80 percent of the world’s largest yachts are owned by Gulf nationals, with the Abu Dhabi royal family alone holding eight of the top 50, a leading industry expert told Arabian Business.(8割以上の世界最大クラスのクルーザーは、湾岸諸国人によって所有されている。アブダビ首長家だけでも、その50隻のうちの8隻を所有しているという。) “Together, their total value is greater than the GDP of a small country,” manager of the prestigious Emirates Palace Marina Toby Haws said. (その総額は、小国のGDP以上とも言われている。 まあ、なんとも豪華な話ではないか。 そんなリッチマンズカントリーでありながら、こんな旧来の船も行き交っていたりするから不思議な光景だ。 こういう、近未来と過去のすれ違いも見る事ができる。 貧富の格差、とはこんなものだ…。ということを、この目で確認し実感できるのが、オイルリッチな中東湾岸諸国かもしれない。
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フネ
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コメント（2）
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たびたびアップしているのが、このフネ。 そう、表題に掲げた英国女王の冠する『クイーンエリザベス2世』である。ながらく、キュナード汽船にあり世界最高峰のクルーズ客船として君臨し続けた、まさにフネの女王とでも呼ぶべき存在か… ドバイクリークより、ドバイオールドスーク越しに眺めた美しい船体の一部 そして、こちら、先日、ポートラシッド港に入港した、掃海母艦『うらが』からの撮影である。 細部を見る事ができないので、美しい船体はそのままに見える 上の記事でも書いているとおり、2008年に引退した後、ドバイの不動産開発会社『NAKHEEL社』社がキュナード汽船より所有権を買い入れ、リゾートアイランドのパームジュメイラに浮かぶ高級海上ホテルとなることが目論まれていた。ところが、リーマンショックのあおりを受けた、NAKHEEL社の経営不安のあおりをまともに食らった形で、2012年の年の瀬が詰まったこの時点でも、係留されたままである。 当地で生活していると実感するのだが、今年に入って、当地周辺、間違いなく資金が回り始めている。経済の血流が、胎動を始めたことが実感できるのだ。止まっていた不動産建設事業が、徐々にではあるが動き始めているし、第一に人口動態が増加に転じているのである。 そんな状況を眺めている2012年の7月に出てきた記事がこちらである。 Dubai to convert QE2 into 300-room hotel 停泊中のクイーンエリザベス2世号を、300室の豪華ホテルに改装しようというのだ。 2020年のオリンピックは、どうやらイスタンブールになりそうな状況であるが(残念ながら東京の可能性は低いと考えている)、2022年のサッカーワールドカップはカタールのドーハで開催される事が決まっている。 ドーハは世界で最も退屈な都市と揶揄されるだけあって、開催時のホテルアコモデーションのキャパが圧倒的に不足している。この手のフネを持っていくのもひとつのアイディアとしては面白いな、きっとこのあたりを狙っているのでは…、などと考えていたものだ。 ところが最終的には、こんな記事が出てきたのがつい最近。どうも、中国のスクラップ業者に売却されたようだ。このまま、中国の港に曳航されていった後、解体の憂き目を見るのだろうか？ The world famous liner QE2, which has been moored in Dubai since 2008, is reportedly to be sold for scrap to a Chinese firm.(2008年以来ドバイに係留されている世界的に有名なクルーズ船、クイーンエリザベス2世号が、解体スクラップのために中国の業者に売却されたとの情報が飛び交っている。) UK media said on Monday that plans to turn it into a floating hotel have been abandoned. (月曜日の英国の報道によると、船上ホテルとして再生する計画は、見送られたようだ。) In July, owner Istithmar said it planned to relaunch the iconic QE2 as a 300-room luxury floating hotel, as part of plans to transform its current home at Port Rashid.(7月時点での所有者のイスティマによる情報では、クイーンエリザベス2世号の現行の係留地であるポートラシッド港からの移転計画の一環として、300室の豪華船上ホテルとして再生する計画が発表されていたところである。) The 293m-long vessel was bought from Cunard for around $100m in June 2007 by the Dubai-based investment company.(293mの船体は、2007年7月に約80億円で、ドバイの投資家によってキュナード汽船より購入された。 はてさて、。この結論一体どうなる事やら。。。
クイーンエリザベス2世号の船体、約80,000トンにも及ぶとのことなので、スクラップ代としても数十億円になる事は間違いないのだが…(苦笑 |
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エリザベス女王の名前をそのまま名乗る、客船界のまさに女王。2008年に引退して以降、ドバイの不動産開発会社『NAKHEEL社』に買い取られ、リゾートアイランドのパームジュメイラに浮かぶ高級海上ホテルとなることが目論まれていたが、折からのリーマンショック後のドバイ経済危機の影響をまともに受け、2012年の現在に至るまで、ドライドックワールドの修繕用護岸に係船されたままの状況が続いている。上記二葉は、Gulfnewsより転載させていただいた。 2008年以来、いつかは自分のカメラのファインダーに収めた上で、ブログにアップすることを目論んできたのだが、いまだにその願いはかなっていない。係船されている、ポートラシッド港自体が、重要保安施設に指定されおり、なかなかカメラを向ける機会に恵まれなかった、というのが真相である。 さて、そんなクイーンエリザベス2世号、昨年末のカウントダウンの際に久方ぶりに一般開放されたという。カウントダウンパーティーの会場として貸し出されたのだそうだ。事前に情報を仕入れることができていれば、潜り込んだのだが、残念ながら情報はあとから…（苦笑 Step aboard the iconic QE2 to celebrate New Years Eve 2011 in style TIMEOUT DUBAIなる、情報誌の記事から転載させていただく。この雑誌、当地でのイベント情報やレストラン情報がこと細かく掲載されており、いつも重宝しているのだが、そこまでは目が届いていなかった。 Step aboard the iconic QE2 to celebrate New Years Eve 2011 in style Queen Elizabeth 2 The iconic Queen Elizabeth 2 (QE2), one of the most elegant vessels ever built, will be the venue for an exclusive New Year’s Eve celebration in her new home Dubai – the first time she has been opened to the public for such an event とうわけで、その状況を自らの目で確かめたわけではないところが心苦しいが、いつものようにGULFNEWSの記事から転載させていただく。 写真も掲載されているので、興味のある方はアクセスされてみてはいかがでしょうか。
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11月も中旬を過ぎ、そろそろ木枯らしの声を聞くころだろうか？ 当地も夏の暑さがウソのように朝晩は肌寒いくらいで日中の気温でさえ30度を超えることは珍しくなってきた。日ごろの運動不足解消とばかりに…（苦笑、ウォーキングにいそしむ今日この頃…。とはいえ、手元にカメラは手放せないようで… ルート途中で、入港してくるタグボートを発見。というわけでしばらく脱線していると、いつもは浮き上がっているドライドックが沈んでいる… コンデジ撮影のため…（と言い訳…）、タグボート一隻が手前の障害物の陰に…（大汗 タグボートが接近し、作業着手です。 小型のタンカーを浮きドックに乗せるようです… 徐々に船体が浮きドック内へ… 最終的には、浮きドックが浮き上がり、こんな感じに… 船名を確認すると、『Wappen Von Frankfurt』。まるで、ドイツ船籍かと思いきや、旗国はイギリス。 イギリスの石油タンカー。8,950重量トンクラスだそうで… 久々に眺めた入港作業であったが、手馴れた様子で作業が進んでいました。
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ドバイに集結していたVanOod社の自航式浚渫船の一部を掲載したことがあるが、わが国のマリコン大手『五洋建設』も負けじと同様の浚渫船を所有している。 写真は、シンガポールから少々船をはしらせたインドネシア領土の島から撮影したその船体である。 五洋建設のWebサイトにリンクをはらせていただく。 全長166m、幅31m、喫水10.5mの船体といえば、かなりの船体である。これに20,000m3の土砂を積載して16ノットで航行できる船は世界でも数えるほどしかいないはずである。それを、日本の五洋建設が保有しているというのはかなり誇れることのような気がしてならない。 この”変わりはたらく船”の代表のような自航式浚渫船の『QEEN OF PENTA OCEAN』、同社が主体的にかかわっているシンガポールでの埋め立て事業で活躍しているとのことである。
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