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この10年間で中古ばかり買換えた。
オシゴトに車が必要だったけれど、其れが無くなってデカい車は不要だと1.5万㌔走行の愛車を売却。
2年乗った処分価格は新車価格の半値・・・でしたな。
それ以降。
走行㌔過多でも無いし修理代が掛かるような故障も無かったけれど、8年間に中古車ばかりを5台買換えた・・・アホだな。
5台目の最後はKカー。
18歳の時にホンダのN360に乗って、水中眼鏡の愛称があったホンダZが最後でKカーには乗った事が無かったネ。
しかーし。
近年は遠出もしないし、維持費や燃費を考えてらKカーで充分。
そりゃアナタ。
2年間で1500㌔も走って無い使用状況だし。
なのに車検が来ましたな。
購入時に車検入庫割引クーポンで〇千円引き、早期予約で〇千円引きにも関わらず見積金額は総計で8万円越えとはナンジャラホイ！！
ベルトにプラグにアレコレと交換部品が列記してあったな。
パカッと外してカチッと嵌めるワイパーブレード交換に技術料？？
見積に1時間も掛けてたから、ベルトやブレードが劣化してるの・・・と尋ねたら『車検時の推奨交換部品です』と仰せになりましたよ・・・・アホか〜。
続けて・・・。
ブレーキパッドは前後共にシッカリと残ってオリマスだって(+o+)
あれほどに前車検・あと整備で見積してねと言ってたのにいぃぃぃ。
でっ。
検査代行手数料と自賠責なんぞの付帯費用で落着。
そりゃね、時間があるからユーザー車検にトライすれば良いけれどモノの邪魔臭いから・・。
中古で買ったKカーだけれど過去の整備記録簿を見たら消耗品関係はアレコレと交換されてたしね。
其の後1500㌔弱の走行で何を交換するのん？？
プラグ3本替えるのに技術料。
プラグレンチは大でも小でも持ってますが・・・・何か(-ω-)/
何はともあれ。
昨今のKカーは走るな〜・・・。
ホンダのN360で驚いてた時代とは隔世の感がある。
街乗りにクルクルと小回りが利くKカー・・・・ヨロシイな☆☆彡
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軽四生活
こんにちは。
時間が あれば やはり
ユーザー車検が 断然安いです。
私は確か4諭吉 以内で 受けた記憶があります。^ ^
[ にっぱー�� ]
2018/4/2(月) 午後 4:45
> にっぱー�△気鵝�
ユーザー車検・・・。
一度はトライしてみたいと思ってますが手間暇と邪魔くささが先に立ってしまって(*_*;
2018/4/2(月) 午後 4:59
本当に無駄ですよね
2018/4/4(水) 午前 8:33
> サンチョ井野さん。
御意・・・・・!(^^)!
2018/4/4(水) 午前 9:35