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ＸＪＲ1300に乗ってた時。
Ｗ1系統のバイクが欲しくって、ｗ繋がりのお方たちと交流してた頃がありましたね〜。 そんなコンナでネットをサーフしてたら過去記事がありました！！
わが街に在住してるＷ乗りな御方のＨＰ・・・・。
小生はＷじゃ無いのに、厚かましくも参加しての交流でしたな。
集合写真に小生も入ってるのですが画像が小さくてワカリマセ〜ン。
現在でもバイクの溜まり場になってる衝原湖サイトの広場に集合してＷの故郷訪問ですね。
拙宅からダム広場までは15分足らず。
其処から川重明石工場までは1時間も掛かりません。
熱心なＷ乗りサンはトイレも屋根も無いただの広場へ、遠方・各地から集合しての下道走っての明石工場。
工場の前の大きなレストランで各々が食事を取っての展示場見学でしたな。
主催者のＷ乗りさんはＷ1純正のサイドカーを所有しておられて、一度拝見させて貰いましたが、純正とは珍品ですね。
当時、カメラを持参して無かったから写真はありませんが。
Ｗのカフェも参加されていて、ロケット・カウルにシングルシート・・・。
セパハンが決まってましたね〜('ω')ノ
独逸製のＲ100ＲSの絆も強いけれどW乗りサンたちの絆も強いですね〜。
W1・・・・。
性能が何チャラより、其の英国製に似たスタイルは一世を風靡したような。
でっ・・。
小生はWを手に入れたか？？
既に絶版になってたWは手塩に掛けて付き合わなければ駄々をこねる。
安心して長距離ツーには不向きって事で断念・・・しました('ω')
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バイク
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コメント（4）
コメント（4）|
日本製のバイクが現地製造も含めて世界を席巻してるの、国内ではにバイクの売れ行きが悪いらしいね。
そりゃアナタ。
売れ行きが悪いのは政治家の責任でもあるでしょうな。
我が国ではバイクを取り巻く環境で『バイクに乗ってて良かった』なんて利点がほとんど無い。
昔は街までチョッとお買い物・・・なんて時はバイクかスクーターで出掛けたものですよ。
ところがね。
今じゃ市街地は駐禁ばかりで、バイク駐車場を探すのに一苦労。
高速道を走っても軽四と同一料金。
書き出せばアレコレあるけれど、政治家さんは一般受け・票にならないことは放置だからね〜。
さて・・と。
話題は変わりまして、小生はカウル・フェチ💛💛
でもでも、今風のフル・カウルは嫌ですな〜。 何をするにも皮を剥がなければならないし邪魔臭い(#^.^#)
フル・カウルは2台ほど乗ったけれど軽整備するのに、アレやコレやを外すので最悪でしたな☆
特にＶＦRはオイルエレメントを取り替えるのに正攻法ではサイド・カウルを外す必要があったし、エンジン下部・前方にアクセスする為には何本もネジやグロメットを取る作業が・・・。
で・・。
15年ほど前の事ね。
ネイキッドの中古バイクを買ったけれど、フロント周りが素っ気ないのでオクでロケットカウルを探して取り付けましたよ。
安く手に入れたけれど。
純正じゃ無いし、取り付けステーをアルミの板材で以って切ったり貼ったりしての4点止めでキッチリと付きましたね。
こりゃ、見た目も良いし高速走行で風をプロテクトしてくれるな〜と自画自賛・・・♪♪
嬉し過ぎて、天橋立・伊根・丹後半島・余部鉄橋・鳥取砂丘ツーに出掛けたモノね。
何にしても・・・。
スクリーンのアンダーと部分とハンドルが一直線なのはオーナーの拘りと性格が表れてますよね〜。
ロケットカウル・・・。
好きなんです☆☆彡
独逸製でカフェタイプのバイクが発売されるようですな。
年寄りにはハンドル位置に辛いものがありそうだけれど、これはヨロシイな。
但し、おカネを拾っても貰っても買えません・買いません。
200㌔超えの車重は年寄りにはチト厳しいモノがアリマス☆☆彡 |
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バイク繋がりのＢＡＲ・LOUNGEでの会話。
凄いね〜・・・。
何が凄いって、60歳を越してWR250Rを買うのだから。
何を思ったのかしら。
バイク屋さんでWR250Rは新たな規制で以って生産中止になるかもね〜・・・と聞いたらしい。
オーバーリッターバイクは所有してるけれどチョッとオフ車もエエねと思ってたらしいね。
そう言えば・・・と。
以前にセローの中古を欲しがってたような気もしましたな。
此の御仁。
オーバーリッターはH社のネイキッドとS社のSSを所有してた・・・。
年式は経てるけれどバリバリにキレイなS車がオクで売れたのでオフ車を買換え・・・だとね。
オフ車に合わせてブーツからヘルからオフ車用を買い揃える。
WRのマフラーもグンと抜けが良いモノに付け替えですね。
相当に足が出たとは言ってたけれどもWR250Rね〜。
70歳近い御方はフワワ㌔を越したら目が追い付かなくなってる・・とか怖いことを仰ってましたが・・。
WRをブン回して林道走ったら前身の骨がバラバラになりますよ〜だ♪♪
ふむ・・。
若い頃はMXに凝ってたと言うけれどね〜。
ツインショック時代のMXとは時代も性能も違いますよん(@_@)
然し・・。
WR250Rにはチョコッと乗ってみたい気もする☆☆彡
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午前中は天気もヨシ・・・。
陽射しも暖かいし、先般から気になっていた愛機のエキパイとマフラーの塗装(#^^#)
数多いネジやボルトで止まって無いからサクサクと外れるだろうと思ってたら何のなんの・・・。
フランジのナットは外れたけれどマフラーのボルトが外れませ〜ん。
おまけに、マフラーとエキパイのジョイントはヘックスと来たもんだ。
熱に晒されて雨風に打たれて錆付いてますね。
潤滑浸透材をシュッと吹いて一服・・・♪♪
然しなんですな〜。
何とか緩んだボルトはネジロックがべったり付いてましたな。
中古で買ったトリッカーだけれど、新車からのネジロック？？
其れとも自家整備でのネジロックかしら。
何でもネジロックを塗布すればヨイってもんではアリマセ〜ン。
苦労したのはエキパイとマフラーの分離だね。
狭い所をウネウネとエキパイ・・・・。
マフラー本体ごと取り外して分離しようかと思ったけれどムリムリ・・・。
ブラハンマーと当て木してパコンパコンと気長に叩いてたらスポンと抜けた。
塗装後の取付時にエキパイ・マフラーのガスケットが心配だったけれど、齧り付きや破損も無くマフラー側に残ってたから其のままでヨシ・・・と。
ワイヤーブラシでシコシコと磨いて、濡れ雑巾でゴシゴシと拭いての塗装ですな。
ホルツの耐熱塗料が少々と、DYIで買った耐熱塗料の新品があったからエキパイは名門ホルツで、マフラーは安もん耐熱はDYIにしておきましょうかな。
何で・・・？？
エキパイは見えますし高温に晒されますな。
マフラーはメッキの防熱板が付くのでチラッとしか見えませ〜ん。
おまけに、ホルツの方が漆黒・・・な感じ。
はい、キミの〇〇〇は真っ黒クロスケですか〜(@_@)
※そそり立つ黒くて太いのん♪♪
チヤッチヤと塗ってたらお昼ご飯だよ〜・・・と。 昼食取って休憩中に塗装は乾燥!(^^)!
組み付けはナットやボルトの錆に悩まされないからサクサクと完成ですね。
エンジン掛けて排熱で仕上げますよ〜。
煙モクモクと塗料がシッカリと焼付けられてる感じだな〜。
組み付けてエンジン掛けての結果・・・。
排気漏れも無し、漏れた変な排気音も無し。
延べ３時間ほどの作業で、エキパイとマフラーは新車の輝きを取り戻しました(-_-)/~~~ピシー!ピシー!。
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既に後期高齢者に凄く近いライダー氏。
大型バイクが売れたのでWRを発注したと・・・。
WR？？
林道でも走るのですか〜？？
失礼ながら足付きは如何なんでしょうかね〜・・・と尋ねた。
ライダー氏曰く。
林道は走らないよ、ロード一本だから・・・と。
はいはい、モタードを買うわけですね〜と小生が問いましたね。
モタード？？
モタードじゃ無いWＲを知らないの・・・と言われたな〜。
トレールやモタード以外のＷＲって新発売されるのかしら。
彼は執拗にＷＲや無いか〜・・・と。
レース用のバイクを街乗りにしたヤツですよ〜と言われたけれどワカリマセ〜ン。
ＷＲねえ・・・・。
フルカウルでセパハンでＷＲ？？
でっ。
彼是と話してたら、ＺＺをＷＺと言うようにＲＲの二文字をＷＲと言ってるのが分かったね。
まあ、先入観とは恐ろしいもので。
後期高齢者に近い年齢で小柄な御方・・・。
まさかの展開はＣＢ250ＲＲの事でしたな〜。
高齢者講習を受けなければならない世代がＲＲに乗ってはイケない法律は無いけれど・・・！？
失礼ながら言いましたよ。
『そんなに走るＢｉｋｅに乗ってどうするの？？』とね。
『ワシは走るのが好きやねん』なんて・・・。
リミッターカットが何チャラとか、160㌔以上は出るかな・・・とか。
『アンタ、下手したら死ぬよ(@_@)』
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