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厚生労働省は、公的年金に上乗せする確定拠出年金について、原則６０歳までとなっている加入期間を６５歳まで延長する検討に入る。６０歳を超えても働き続ける人が増えている実情を踏まえ、掛け金を払い込める期間を延長し、老後の備えを手厚くするのが狙いだ。年明けに厚労省の社会保障審議会企業年金部会で議論を始め、２０２０年の通常国会に確定拠出年金法の改正案を提出する方針だ。【横田愛】
サラリーマン時代・・・。
小生より1年遅れに入社した御方達は年金組合を脱退しての確定拠出年金に移行したね。
数年して、退職金制度も廃止した・・・・とか。
まっ、小生が退職して暫くしてから整理統合・外資買収された職場だから仕方が無いね。
さて・・・と。
秋晴れで天気が良いので昼食とってからのバイク散歩。
市道・県道・三桁国道をウロウロしての身体慣らしですな。
先週に乗ったあと、空気圧を調整したのでハンドリングはすこぶるヨロシ♪♪
スイスイとコーナーを曲がったり登ったり下ったりして『今日は此の位にしたろか』と定番のダム広場へ寄りましたね。
居ましたよ〜、バイク少年時代の友人でありダム広場の番人と言われてる御方・・。
あらら、わらしべ長者になりましたな〜ドカッティー！！
4.5万㌔走行のドカッティーとDR400は等価交換だって(#^^#)
両サイドに取付けるパニア付とはエエね。
おまけにリアサスはオーリンズに交換済だとさ。
フロントサスが数㍉しか動かずに・・・。
原因はフォークオイルの入れ過ぎ・・・だったとか(>_<)
オマケに足付きを良くしようとしたのかしら。
トップブリッジからガバッと突き出したフロントフォークの所為でコーナーリングは『クイックに曲がり過ぎて怖っ』・・状態だったと。
でっ。
古いオースチン・ミニ乗りのオーディオ友は懸案の車両買換えで軽四へ。
走行2㌔の新古車を買ったのですが流石にミニの人気は強いのでしょうな。
ミニ売って僅か〇〇万円の追い金で済んだとは『恐るべし古いミニっ』
隣県ナンバーの綺麗なK・・・・。
BМWのK1000が居ましたな。
錆びひとつ無く、プラ部分が白濁して無い手入れの良さに感服・・・です。
手入れの良いバイクを見てると気分がヨロシイね。
アレコレと話をしてたら二本サス前期型とモノサス後期型の2台持ち・・・どころかっ。
KawasakiのKZ1300も所有してるとね。
バイク好きな御方は色々と動体コレクションしてるのですね〜。
其れで以って・・・。
ダム広場の番人に、また会いましょうと挨拶してトットと帰宅。
追伸。
50年前の事。
何処からかに手に入れて来た山田輪盛館のホスクの500DAと言ったかな？？
暫く乗って手放した高校時代からのバイク友が半世紀の時を経て再び500DAを手に入れてレストア真っ最中との噂・・・・・。
※画像はお借り致しました・・・。
KawasakiのRS900(Z900？？)やドカの250㏄とか所有してるのにホスク！！
レストアされた容姿を見てみたいものですな💛💛
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バイク
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コメント（6）
コメント（6）|
録画してた再放送の『それでもバイクで走る理由』てな番組を見た・・・。
某公共放送だけれどオン・デマンドで見る事が出来るらしいので見逃した御方はドウゾ・・・と。
30分ほどのドキュメンタリーだけれど、バイクに掛かる人生模様はオモシロかったネ。
場所はライコ・ラン〇東京東雲店ちゅーバイク用品店の駐車場や店内・・・。
高校中退で働きながらの稼ぎをバイクに注ぎ込んでるのに別途で定期預金をしてる若者なんてシッカリしてるよね〜。
まっ、こんな番組を見たらチョコっと走ってみたいな〜と思うけれども、今日は曇天で風が冷たいし・・・と(>_<)
少し前までは走る理由を付けてチョコチョコとお出掛けしてたのに、昨今は走れない理由を見つけてる・・・・感じ♪♪
そりゃそうと。
けーわいびーの免震・制振ダンパーの偽装問題は酷いものだな〜。
当初はエエ加減にニュースを見てたので『けーわいびー』がKYBで、あのカヤバだと知った次第。
バイクとか四輪のショックアブソーバーメーカーではあーりませんか。
ならば・・。
バイク四輪のダンパー偽装は無かったのかしら・・・と思ってしまうな〜。
コーナーで踏ん張りが利かないのは不良品のダンパー・・・かなとか(#^.^#)
内部告発をお待ち申してオリマス・・・とか(-_-)/~~~ピシー!ピシー!。
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窓全開にしてたら少し肌寒いね〜。
然し、暑いよりはマシとしましょうか。
さて、9月11日・・・。
アメリカ同時多発テロから17年が経つのですな。
特に航空機への搭乗・・・。韓国へ行った帰路なんぞ、空港へ続く道路の途中で兵士の検問があって車内や持ち物を隈なくチェックされたり。
其の兵士が自動小銃や軽機関銃を持ってるなんて映画の世界。
まあ、東南アジアの或る国では其れを良い事に別室に連れ込まれて金品を要求され掛けた知人も居たね。
多発テロ以降は世界がキナ臭くなってしまいましたよね。
そりゃ被害妄想だ、日本にテロを起こさせて何が・・・・等々のご意見もありましょうが『転ばぬ先の杖』。
何事も起こらぬように万全の対策を取って欲しいですね。
天災・人災。
予想外の出来事に翻弄されてる昨今ですからね。
さて、話しは変って・・・と。
1995年の1月17日に阪神淡路大震災が起きましたな。
元職は何処の同業他社よりも早く企業活動を再開しました。
株主本社からの物資支援と社屋に大きな被害も無くての事。
其れに他府県で買い集めた数十台の原付が通勤や営業の足代わりになりました。
営業と言っても取引顧客や新規対象顧客への物資支援・・・ですね。
事務所で使用するカセット・コンロやガスにミネラルウォーターとインスタント食品に缶詰等々・・・。
小生は暫く、自前のトレール車を使用してたけれどもインフラが徐々に整備され出したので知人のショップで『コマジェ』を買いましたな。
如何にしても原付スクーターは足が遅いし大阪近辺へ行こうとしても速度がね。
其れと、ジャケットやスーツを着てトレール車は乗れないから『つなぎ服』を着用してましたよ。
スクーターならジャケットやスーツはOKだし、革靴も・・・と思いながら小マシなビジネスシューズは傷が付く・・・。
其処で近隣のバイク用品店で買ったのが『クシタニ』。
本革製の貼り合わせ無しで全て縫い込みだから修理が効きますな。
四輪でも仕事が出来るようになって暫くはお蔵入りさせてたモノの、時々は虫干しして磨いてましたよ。
あれから23年・・・・。
コマジェで近隣ツーしたり、コマジェの処分後は靴箱に放り込んだのは震災後の2年は暮れた頃かしら。
其の後にバイクリターンしてチョコチョコと履いてたのに流石は『クシタニ』。
靴クリームを塗ってフキフキして手入れしてるだけで未だに朽ちない！！
其の後に購入したパチもんアルパインスターより良い感じですな。
我が街でバイクライダーなら知らない御方は居ないと言う用品店で買いましたがベルクロ部分が剥がれて起毛状態ですな(修理しましたがね)
此のクシタニは小生のバイク使用状況なら一生モノと違うかしら・・・丈夫です。
但し、雨に濡れたらシッカリと影干しをしての手入れも必要ですな。
合皮は濡れ雑巾で拭いてクリーム塗ってオシマイ。
はい、クシタニはヨロシイですよ💛💛
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拙宅近辺の台風被害は無かったモノのニュースを見てたら凄いね〜。
自動車は吹き飛ぶは・・・・。
マンションの駐輪場は飛んでいくは・・・・。
でっ、ライダー諸兄の愛機は如何でしたでしょうかね。
屋内ガレージを持ってる御方は『ナーンも無し』でしょうが、青空保管や駐輪場のバイク・・・。
拙宅は青空保管でバイク・カバー使用ですな。
場所が問題でカーポート様のモノを建てたら日当たりが悪くなるから青空保管。
台風対策で金網の支柱にガッチリと固縛してたからナーンも無し。
真空包装してるわけでは無いし、湿気対策ですな。
金属に湿気は大敵っ・・・・(#^.^#)
ボンビーライダーは時間たっぷりあってもオカネは無い。
劣化を防ぐ為には時間を惜しみませ〜ん💛💛
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我が街でバイクレース関係に従事した御方なら、実際に世話になったり其の御方のお話を聞いた事があると思いますよ。
隣の市にKAWASAKIの本社工場が在りますね。
メグロを買収してW1を開発するに当たって、技術顧問なのか参与なのか？？
色々と貢献された御方が居ました・・・。
経営の中身は替わってますが、今でも其の御大が経営してたショップがありますね。
其のオミセでバイトしてた小生は何故か御大に可愛がって貰った記憶があります。
御子息が小生と同年代だった事も影響してたのでしょうか。
バイトの内容はショップに訪れる御方への営業と納車業務ですね。
バイト代以外に新車売れば3千円。
中古車は10万円いかだったら千円で、以上のモノは2千円・・・なんて報償を提案して来たので受けましたよ。
但し、W1は人気車種で放っておいても売れるから・・ダメダメね。
正社員のメカニックよりも多くの手当てを戴いて疎まれた事も暫し・・・。
そんなショップに出入りしてたのが、メーカーの神戸営業所長さん。
後に支店に昇格したのかな？？
何かに付けて新車が出ると何処よりも先に、更に店舗に並べる前にトラックで音連れて『見て下さい』『改良点があればドウゾ』とね。
或る日或る時に真っ白な2ストバイクを積んで来ましたよ。
別名は500SSだったかしら・・・・。
さて。
出荷第一号なのか何号なのか？？
販売店へ展開する前のホヤホヤのバイクですね。
ガス入れて各部点検しての試乗を受けたのは小生!(^^)!
一般ライダーに初乗りさせて頂いて有難う御座いました、今は亡き御大とメーカーの営業所長さん💛💛
第一印象はガラガラ・ギャンギャンと五月蠅い事・・・・煩い事。
後年にニンジャなんてバイクを発売してますが、排気煙は忍者の煙幕状態(#^.^#)
ストロークの長い節度感の無いシフトペダルを1速・・・に。
グッとスロットルを開けて加速に移り、2速〜3速と入れる間もなくフロントが軽くなりましたな。
緩やかなカーブが迫って来るのに曲がりませ〜ん。
今だったら一発免停速度から巡航に移っての帰社ですね。
御大と営業所長の問いかけに対して答えました・・・・。
此のバイクは下手したら死にますよ〜($・・)/~~~
メグロに長く親しんでた御大は2ストバイクには興味を示しませんでしたね〜。
点火装置が初のCDIとかで苦言を呈してました。
従来のポイント点火なら道中で不調を来しても何とかなるが・・・。
ゴソッと部品を替えるのは・・・・何だか・・・と。
閑話閉題。
営業所長の言を借りれば、我が県で初めてマッハに乗ったのが小生だとさ。
1台どうですと問われましたが買えません(-_-)/~~~ピシー!ピシー!。
テクが無くともスロットルの操作一つでポンポンとフロントが浮くバイクなんて怖くて・・・・乗れませ〜ん！！
半世紀以上前のオハナシでした。
でっ。
其の営業所長さんは・・と。
グングンと出世されてワークスのレース関係にも従事したとか。
今でもバイク関係のNPОだか何だかの団体で活躍してるのを時々見ますね☆彡
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