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こんばんは！
現在運転する６５１系「スーパーひたち」もカッコイイですが、やっぱり「ひたち」は、４８５（９）系ボンネット車両が一番似合いますね。（笑）
昔は日本一の往復運転をしていた、Ｌ特急「ひたち」。
廃止になってからリバイバル運転をしていないみたいですが、そろそろ復活しても良いと思うのは僕だけでしょうか？
2007/11/27(火) 午後 6:53 [ - ]
懐かしい電車です。子供の頃いわきに住んでおりよく乗りました。当時はL特急と言いバンバン平-上野間を走っていました。ひたちに乗って東京に行くのが楽しみでした。ポチ。
2007/11/27(火) 午後 8:37
仕事追い込みだとちょっと大変ですね。上の写真のひたちはずいぶん懐かしいです。私も電車が結構好きで小学校のころ鉄道クラブに入っていた事がありますよ。さすがプロだけあって写真がきっちりしていい写真が多いですね。私はカメラは下手な横好きでいろいろやってます。
2007/11/27(火) 午後 9:26
ひたち号というと貫通形のイメージですけど、ボンネットの時代もあったんですね。
イラストヘッドマークはやっぱカッコ良くていいですねえ。ボンネットだと特に映えます。
どうしてＪＲはこういうイイところを合理化しちゃうのかわかんないなあ。
2007/11/28(水) 午前 2:08 [ - ]
こっ、これは貴重な写真だね！
犬の足の裏！
毎日散歩させてるけど、音はしないな〜（笑
2007/11/28(水) 午前 9:19
雄吉さん
自分も「ひたち」はボンネットが一番！と思います。
（踊り子号がボンネットだと微妙ですが・・笑）
そうでしたね、昔は日本一の往復運転数でしたね。
復活、「はくたか」「ひばり」ときてますから、やっぱり
次は「ひたち」見たいですね。急行「ときわ」もぜひ。^^
COOさん
いわきに住んでいたんですね。
平駅（現・いわき駅）という響きも懐かしいですね。^^
最近では上野から平行というのも消えてしまいましたしね。
すぎさん
なんとかゴールが見えてきました。^^
自分も小学生の頃、鉄道クラブでした。笑
模造紙で沢山レポートを作った記憶があります。
写真は中学生の時の写真なので偶然キレイに撮れた感じでした。汗
2007/11/29(木) 午後 10:56
かめさん
自分が見に行った時は、いつもボンネットばかりでした。
貫通型485も懐かしいですね。
ボンネットのヘッドマークって、存在感ありますよね。
「あぁ、これからこういう特急に乗るんだ！」という実感を持たせてくれてよかったのですが。
隣の651系の高輝度LED(発光ダイオード)表示のヘッドマーク登場には
度肝を抜かれましたよね。^^
KINGBOYさん
音しないですか？笑
えぇ〜もしかしたら、音してるかもしれませんよ。
今度、ちゃんと足の裏が剥けてないか見てあげてくださいね。^^
2007/11/29(木) 午後 11:04
今年初めて「ひたち」に乗りました。しかも柏〜上野です。
ボンネットひたち号は写真でしかみたことないですがヘッドマークって味があって好きです。
2007/12/1(土) 午後 7:44 [ red**006*222 ]
柏〜上野間に乗られたんですね。^^
そういえばボンネット・・鉄道博物館にいますね。
ヘッドマークをその場で色々と変えてくれるみたいです。
2007/12/3(月) 午後 1:35