たこフェリー１１月休止

たこフェリー１１月休止へ　明石‐淡路間　

　明石淡路フェリー（明石市中崎２、愛称・たこフェリー）は１５日午前から取締役会を開き、１１月中旬にも、運航をいったん休止する方向で検討を始めた。同日中にも臨時株主総会で議決した上で、親会社のツネイシホールディングス（広島県福山市）や明石市が会見を開く。従業員は全員解雇の方針。明石、淡路市などは引き続き、経営参加を要請している淡路ジェノバライン（淡路市岩屋）と協議し、新体制による航路の再開を目指す。（森本尚樹、西尾和高）


　同フェリーは昨春以降の高速料金値下げ政策の影響などで、収支が大幅に悪化。８月に株式の５６％を保有するツネイシ社が航路を廃止し、会社を清算したい意向を表明したが、両市などは航路維持のためジェノバ社に経営参加を打診していた。

　ジェノバ社は事業継承の条件として、明石、淡路側の乗り場借地料（計３６００万円）の行政負担を要請。だが、行政側の対応がまとまらない一方、従業員の処遇などの問題もあって交渉が難航していた。

　その間にも運航による赤字が膨らみ続け、新体制による経営継続にも支障が見込まれるようになった。

　現在は明石‐岩屋間に１日３６便を運航。１９９７年度には年間で車両１２６万台、２７７万人を輸送したが、２００９年度は車両１５万台、６９万人にとどまっていた。

(2010/10/15 15:00)神戸新聞

何とも残念なニュースです。

ジェノバラインというもう一つの連絡船が残るので、まだ自転車で淡路島に行く方法が
なくなったわけではありませんが、そちらも経営は火の車だと聞いています。

ヘンテコな1000円高速とか、橋の通行料金の値下げだとか、
自動車の利用を促進していて「なにが二酸化炭素排出削減だ」と思います。

dionのT's house!
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スウェーデンハウスと薪ストーブ

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一度休止になると、復活することは難しいでしょうね（オリエント急行は復活しましたが）。

環境のため、高齢化社会のためには、公共の交通手段に力を入れるべきなのに・・・自動車嫌いだ！

[zuz*e2*0*]

非常に残念！！！

[雁来紅]

残念です。
私も何度か淡路島でのキャンプに行くために利用したことがあります。
でも、前回車で帰省した時には橋を通ってしまったなあ、、、水は低きに流れる、、、スミマセン。

残念ですね。淡路に行ったら帰りはたこフェリーで帰るのが恒例だったのに。
２０分のんびり出来たのになぁ〜。

新聞に載っていましたね〜。
あと須磨のロープーウェイも、なくなるんだって？？？

Blackさん◆最後の一隻も売り飛ばされることになったそうですので、休止とはいっても再開はほぼ絶望的ですね。
道路を安くして、公共輸送機関をつぶしても平気という政策には大反対です。

◆ちなみに私の関係していた大阪南港〜甲浦〜足摺岬のフェリーも廃止になり、ダイビングの仕事に影響がありました。
意外に身近に影響を受けているんですよね。

zuzieさん◆本当に残念です。
これでジェノバラインまで逝ってしまうと、アワイチは出来なくなります。。。

雁来紅さん◆安い方に流れるのは当然です。私も1000円高速を利用して東京までしばしば行っていますが、夜行バスの競争力がそがれているのは間違いありません。

◆再来週は夜行バスを使って東京に行くつもりですが、2人以上なら圧倒的に千円高速利用が安くなります。こんなのおかしいですよね。

タイヤ屋さん◆結構船旅気分を味わえる２０分でしたよね。
まことに残念。。。

みらいさん◆須磨浦山上公園もなくなるのですか？
それは知りませんでしたー。