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さらばミニカよ 自動車を買い替えるにあたって、軽自動車を売却しました。 思えば前のベンツから、いきなりのダウンサイジングで軽自動車にしたのが平成21年2月末。 約2年半の短い付き合いでしたが、父の介護のための東京通い、そして父に同乗してもらい 神戸に来てもらったこと、実家の片づけに何度も東京・神戸を往復したこと。 父と病院に行ったり、認知症が進む前はドライブしたことなど、とても思い出深い車となりました。 残念ながら嫁様と長女からは、「狭い」、「揺れる」、「うるさい」などなど不評でしたが、 私にとってはサイズ的にもちょうど良く、燃費もいいし結構気に入って使っていました。 また、脱クルマ社会を目指している我が家のライフスタイルにもあっていて、 手放すのは断腸の思いですが、なにしろ軽自動車は乗車定員4名。 世帯人数が5人の我が家では、不都合が往々にして生じていました。 まあ反抗期に差し掛かった長女と長男が喜んでパパの車に乗ってくれるのですから、 嬉しい誤算ということで、今回5人乗りの普通車に乗り換えることにしました。 ちなみにこの軽自動車「ミカちゃん」は、初年度登録が平成11年3月で、 私のところに来たのが平成21年2月。 つまりちょうど10年車でした。 その時の走行距離が約22000ｋｍ。 それまで年間2200ｋｍほどしか使われていなかった計算になります。 私の手元に来ていきなりの東京往復プラス熱海へのドライブに出かけました。 神戸から東京まで片道約600ｋｍと熱海往復約200ｋｍ走った所で、まさかの 左後ろ車軸のベアリング損傷が発生。「三菱自動車の車軸故障はシャレにならん！」 と言いながら神戸まで帰ってきたのが昨日のようです。 http://blogs.yahoo.co.jp/noisettelover/58668912.html http://blogs.yahoo.co.jp/noisettelover/58800692.html だんだん、だんだん弱ってくる父の様子を見に東京に行き、そのたびに活動性を持ってもらえるよう あちこち連れまわして温泉に行ったり、医療へのアクセスが自分ではできないので一緒に病院に 行ったのもたった1-2年前のことなのに、つい最近のことのように感じます。 衰弱を本人もやっと自覚してくれて、神戸に来る決心をし神戸に向かう途中立ち寄った、 富士川ＳＡで富士山をバックに撮った写真は私の心に焼き付いています。 そして住人のいなくなった実家を整理するために何度も東京往復をしたこと。 涙を流しながら処分した家財道具や両親が大事にしていた品々。 父の宝だった書籍を捨てるために、車高が低くなるほど積み込んだこと。 ちなみに今日手放す時の走行距離が約55000ｋｍでしたので、 約33000ｋｍ乗ったことになります。 約2年半乗りましたが、実家の建築が始まってからは自動車で東京には あまり行っていないので、年間走行距離はだいたい15000ｋｍということになると思います。 日常使用はほとんどゼロですので、ずいぶん活躍してくれたものです。 もう東京に行くこともそう多くはないので、 今度のクルマはそれほど距離は伸びないでしょう。 そういう意味でも、ミカちゃんには「本当にありがとう」と言って別れを告げてきました。 |
車
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コメント（12）
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我が家は総勢５人家族。 当初のもくろみでは、反抗期の長女や長男はそうそう家族全員で一緒にどこかに出かけることはないだろうと思っていましたが、意外に家族全員乗車の必要性があることが判明しました。 軽自動車は乗車定員が４名なので、少々困ったことになっていました。 で、案内のあった真っ赤な車を衝動買いしてしまいました。 |
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ゴールデンウィークを利用して、東京の実家の様子を見に行くことにしました。 GWは休日なので、当然（不思議なことですが）1000円高速を利用して自動車で行くのが 一番安くなります。 というわけで、今日は夜行バスならぬ「夜行自動車」の運転手です。 今回も約６００ｋｍの走行をがんばってくれた「ミカちゃん」（ミニカなので）、 記念撮影をしてあげました。 |
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自動車を運転するについて私がしていること、しないこと ●乗車全員がシートベルトをしてからエンジンをかける ●エンジンを止めてからシートベルトを外す ●暖気運転はしない ●洗車しない ●ゆっくり加速して、円滑な運転を心掛ける ●一定速度で走る（速度計を見る） ●前の信号が赤なら、早くからアクセルペダルを離し、 青に変わるのを期待しながら減速する ●停車時にはアイドリングストップをする念のため言っておきますが、複数台の車で出かけると大抵私が先につきます。 決して遅く走るということではありません。 （ちなみにタクシーの運転手がよくしている「シートベルトクリップ」は、 危険なので使っていはいけません） |
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ベンツから軽自動車に乗り換えたのが、2009年（平成21年）2月26日。 登録は平成21年2月12日ですから、あの「ミニちゃん」が私の愛車になって、 およそ1年が過ぎました。 車社会の神戸で、日常の車使用は控えているつもりですが、 介護が必要になった父に関する利用で、神戸と東京を行ったり来たりするうちに、 距離もそれなりに伸びています。 納車時(2009/2/26)の走行距離は：22671km
本日の(2010/2/15)の走行距離は：37881km つまり、この一年でなんと！15210kmも自動車を使用してしまいました！！ ちなみに初年度登録が平成11年3月17日ですから、 私のもとに来るまでの１０年間で、たった22671kmしか走っていなかった車です。 つまり1年間で約2300kmしか走ってなかった車が、私と言う新しいご主人様のもとでは、 1年間で１５０００km走行という鍛えっぷりです。 たぶん時速100キロで走ったのも、私のもとに来て初めての経験でしょう。 納車後すぐに長距離＆高速を走ったら、後輪のハブベアリングが 破損したと言うトラブルはありましたが、その後このスリーダイアモンドの ミニちゃんはがんばってくれています。 http://blogs.yahoo.co.jp/noisettelover/58800692.html ボンネットには高齢者マークが焼きついています。 しかし、私のもとに来たからには、しっかり調教したいと思います。 燃費はだいたい17-8km/lというところでしょうか。高速道路ではいつも実用最高速度であるホニャララキロで走っていますので、あまり燃費は伸びませんし、登坂車線があるようなところでは、 アクセルを床まで踏むフルスロットル状態になります。 市街地ではそれなりにアクセルを踏まないと、交通の流れに 乗れませんのでやっぱり燃費は（私の使い方では）こんなもの なのでしょう。 区間燃費では20キロを超えることもしばしばありますが、 660ccのエンジンでこれだけ走れば、総じて満足しています。 唯一の不満は燃料タンクが30リットルしかないことですが、 これも「400km走ったら休憩せよ」と言うことだと思って気持ちを切り替えました。 |
