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いやーほんと、めんどくせー、麺毒せー、ＭＡＸメンドクセー！
タンクが前にあるフツーのバイクなら『チューブ外して、ネジ一個』でタンク外れます、エイプ乗ってた時は『タンクの着せ替え』して乗ってたくらいですが・・
今見ると１２５かなと思うくらいのボディーのステップにハサマッタ、タンク・・
ここまでばらさないとハサマッテテとれません。
狭い分、クルマより大変なかんじ。
ご商売でされてる方、頭がさがりますm(_ _)m
１２Ｖカブとかにくらべて手間かかるスクーターは割合、安いですよね。
話とびますが、原付二種の普及大使やってます、かってにですけどね（笑）
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ATコミューター
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コメント（4）
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ストライカーのリトラライトはこうなってます
ポルシェ９２８のフタツキだとおもってください。
ばらす時はそっくり外します
リンクにある調節ナットを触ってはいけません
結構微妙な仕組みです。
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昭和の少年誌に透視図は付き物でしたね
戦艦、飛行機、スーパーカー
透視図のポスターも雑誌広告で出ていました。
これはゴールドウイング５００
んーっ、モーターサイクルの透視図もなかなかイイですねー！
だけどスクーターとかはあんまり見たことないですよね
て、ゆうか・・できれば見たくない感じ・・・
でも、これはチョットイイです(@_@。
もー、なんか、あばたもえくぼ！ですね
失礼しましたっ。
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お騒がせしましたすみません（(^^)）。
ジムおじさんに電話で相談してやってみました。
あっ、ジムおじさんの紹介まだでしたね
元船長のジムおじさんはアポロ１３号で奇跡の生還したんです
生きて帰るプロだったので今は運転代行やってるんです
だから家では何かが爆発したり、お酒を飲んで家に帰れない時はみんな頼りにしてるんです（素）
小芝居はこのくらいにして
カプラー引っ張り出して用意してたキーシリンダー繋いでスイッチオン！
無事ライト出ました
はしゃいでみたのは照れ隠しです（(#^.^#)
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スペイシーのカギが出てこないということで
・メインキーシリンダー
・グローブボックス
・シートオープン
・純正キー の中古パーツ４点セット準備しました。
そんで、早速交換開始！となるところですが
一度もバラしてない せっかくの【未再生車】、かばーの爪折ったりしたくないので
真面目にサービスマニュアル読んでからにします
そしたら、問題発生です
ライトを開けてライト外す→フロントカバー外す→キーシリンダー交換
となるんですがメインキー回せないとライトが開かず カバービスにたどり着けないではあーりませんかっ！
だけど、ライトモーターとかトラブった時用の方法があると思うので、
まずはインナーカバーを外せば・・・
SM内容『インナーカバーの外し方・・①まず初めにフロントカバーを外します。』・・・
ライト開かないとなんにもできねー！
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