ホンダATVフォートラックス

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フォートラックスも実用レベルに達して、作業も一段落!

調子もイイので、ブログのネタも尽きました!

そんな訳でTRX350ブログは一旦終了!
今回は、新たな獲物を紹介します!

ホンダATC250R、水冷2ストCRM250のエンジンは現在不動状態。

今度は3輪バギーのレストアです、
長期保管車で、初めにキャブOH、ブレーキOHですが、
しばらくはいじれないと思います・・・

欠品はライトとテールランプ、リアショック調整ダイアルくらい、あとタイヤだめですね。

今までの4輪は汎用(作業用)、でかい、重い、のクルマに例えればサファリとかそんな感じ。

ATCはリア駆動のラリー車かドリ車って感じですか!
軽そうでコンペマシンの迫力あります。
この幅広トレッド!ハンドル切ったくらいじゃ真っ直ぐ突っ込みそう!

雪降るまでには仕上げて乗りてー!

最近のATV

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アップに耐えられないので、少しだけ。

それからシートは、きれいにならないので、染めQで染めて見ました。
                    グレイブラックです。

ATV路肩停車。

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ウインカーの作動状態です。
前は、フォグランプを利用したので明るすぎて、夜はチカチカとまぶしいですが、まあいいか。

それと、破損していたリアフェンダーPE板でとりあえず、ヤッテみました。。
当然、満足してませんが 『泥よけ』にはなります。

ホンダATV暫定仕様

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ATV久しぶりの作業です。

ウインカー、ホーン、ミラー、冷却ファンスイッチを追加しました。
ホーンはスペクター用ダブルを、ウインカーはコンバイン用を後に、前は黄色のフォグに接続

ファンも油温連動しないので、とりあえずスイッチ作動にしました。

全て左に追加したスイッチケースで操作します。

とりあえずの暫定仕様です。

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聞いた事ないタイヤだと思ったら自分が知らないだけでした。

ホンダやヤマハがスクーターに純正採用していました。

MAXXISも同じメーカーです。

ATVに9とか11インチが多いのは4輪への流用防止ですかねー。

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