のまど館

ハイスーパー2号機の点検

とりあえず、ミッションオイル交換　ゴム臭がする。ダンパーがいかれてるかなと
あとはエアークリーナーがなかったので、エアークリーナーとミッションダンパーをラビットハウスさんに注文　エアークリーナーは2800円、ダンパーは5000円です。

ダンパー点検にケースをはずします。6本のプラスねじでとまっています。
点検すると綺麗な状態です。
そのまま使うことにしました。

パッキンは販売してないのでパッキン紙からきりだします。ケースにモリブデンを塗って芋版にします。
ビス穴は7ｍｍでしたがポンチが8mmしかないので8mmで穴をあけます。

これは皮用ポンチで100円ショップで売っていました。

面をスクレーパーでさらえて、オイルストンで面だししてくみつけました。

けっこう面倒でした。

エンジン分離

一号機はエンジンをおろしてフレーム塗装にかかりました。

しかし、ごっついフレームやな

二号機はオリジナル路線でいって一号機は普段の足としてつかいたい。

フレームのさび落とししてます。

錆びの上から塗れる塗料をかってきて　はけ塗するのだ。どうせわかんない場所だしね。

ラビットを憂う

もう生産中止から約40年という歳月を要します。
田舎にガレージ兼将来のライダーズハウスの予定の家をかったから

整備もできる環境になった。

私が憂うのはラビットはいまや、マニアの乗り物になりつつないかということである。

ネットをさまよってみると金属加工ができる人、塗装ができる環境にある人
整備技術がある人がほとんであるような気がする。

部品があれば機械には寿命がないとおもいます。

ラビットは211しか主にしりませんが、バランスの取れた車体、エンジンパワーそれは現在でも充分通用します。

ネットでバラ売りされているから部品も調達できますが、できれば現行車がふえてほしい

なにより技術者がプライドをかけて作ったのがラビットという気がします。

なにより日本が好きなわたしとしては日本のバイク、スクーターに焦点をあてたい。

第一段として、マフラーを製作、販売したいとおもっています。

職人さんが高齢化してる今しかないとおもいます。

冶具をつくらなければいけないので、まとまった数をつくるのが効率的です。

賛否両論はあろうかとおもいますが、一台でも現役復帰できるラビットがふえてほしいです。

ラビット2号機

南へくだ〜〜〜〜って高知だぜィ　先週ラビットをひきとりに高知へいってきました。
苦労と面倒なことが嫌いな適当がモットーなわたしらしく

すぐ乗れるラビットを手にいれました。

大好きな32号線を走り、渓流館でおそい昼食、ここの食事は自分的においしくて大好き

大歩危渓谷の対岸の山のてっぺんのほうまで家がある。
さぞかし、よい景色だろうな

こんな場所でライダーズハウスをやってみたい。

段ボールの中にはガソリンタンクなどスペアーパーツもいただいた。
感謝です。前オーナーさん

日本の名車として保存もしておきたい。

分解

今はこんな、なってます。

分解にいつまでかかとんや！といわんといて

40年のオイルが付着した汚れはそう簡単におちません。

錆びついたねじはショックドライバーでどついてなんとか回してもポッキリおれます。

冬が来る前に塗装までいきたいものである。

しかし、ラビットの鉄板ってぶあついですよ。

これじゃそう簡単に穴はあかんでしょうね。