のまど館

油圧シリンダー交換 フロント

リアシリンダー交換して調子よく乗っていたのですが今度はフロントシリンダーからオイルもれ
しばらく眠っていたということもあり。フロントも交換しました。

シリンダーのお値段は7030円　

オークションでコサがたまに出品してますがほとんどといっていいくらい、シリンダーがダメですね。

前後、新品になったことだし、どれくらい持つかっていったとこです。

前後連動はほんとに便利でいいのですが

Rブレーキシリンダー交換

Rブレーキシリンダーをやっと交換した。COSAはRブレーキが前ブレーキと連動しています。インテグラルブレーキです。そのRシリンダーから油圧もれをおこしていました。

そこで元COSA乗りで古いベンツを修理するその筋に達人、にゃん太郎さまに相談しますと
懇切丁寧におしえていただきました。

おまけにCOSA特有のシリンダー焼きつき現象はなぜおきるか！
オイルタンクの位置が低いようです。固めのオイルはCOSAにあわないようです。
流動性のよいオイルをつかいましょう。
わたしはCCISですが

で、COSAは前ブレーキはワイヤーで前輪制御、フットブレーキで油圧前後制御となります。

ほとんど前ブレーキだけつかっていました。

でシリンダーを交換して試走、う〜〜〜ん。とっても楽ちんなんです。

たまにはメンテということでエアークリーナーを点検するとけっこうよごれてました。

COSAは不人気ですがおもったよりよいバイクですよ。

始動が困難

ここ数日、エンジンのかかりがとみに悪くなった。汗だくでキック、キック、セル、セルでやっとかかります。かかってしまえば再始動はキック一発なので

キャブのスロー系かなとおもっていました。
なにげにプラグキャップをはずすと、あらまぁひどい状態

ヨーロッパ車のプラグキャップはこんなタイプです。

キャップはヤマハスクーターJOGのをつけました。

始動良好、べスパは振動でおれちゃうんですね。

ミッションオイル交換

画像ありません。すいません。
けっこう汚れてましたね。
以前交換してからあまり距離ははしってないとおもったのに

ついでにモリブデンをいれておきました。シールに攻撃性はあるようですが
ミッションのタッチが悪いので

クラッチ調整して


シフトはスムーズになりました。

塗装完了

遠目でみるぶんにはいいでしょう。
ほんとはよくないんだけどね。

COSAってガスがすくなくなるとエンジンストールするんですよね。
ガスはまだのこってるのに

何故かしら、知ってる方いたらおしえてください。

あと、まだちょこまかと整備のこってます。

役場でのスナップです。

次期主力スクーターベスパ100の登録にいってきました。