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標準ステムは角度を変えられる可動式
ロックするためにギザギザがあるのですがそこがなめちゃってロックされず
走っているうちに路面からの振動でハンドルが下がってくる始末
危ないし、角度調整なんてしないのでステムを交換しました
ところが持っていたチネリのステムはハンドル径があわず
なんでもいいからということで、お店にあったジャンク品を取り付けてもらいました
見た目はゴッツイのですが軽いんですねー、このステム
ハンドル周りもスッキリしました
純正ステム
交換したステム
使用感はありますが差し支えなく使えます
可動式って便利なようで意外と使わずじまいなんですねー
それに壊れやすい
これで安心して走れます。 |
ミニベロ
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コメント（6）
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後輪がボロボロになったのは前の記事のとおりなんですがオマケがありまして・・・・・・
前輪が突如パンク。
ブシューっっっっって一気に空気が抜けました(・。・;
お店で見てもらったところチューブのサイズが大きすぎて折りたたまれてしまい、そこが裂けたのでした。
おいおい、モンベル・・・・・・・・しっかりしてくれよ。
ちゃんとタイヤサイズを伝えて・・・・・・・・・これで大丈夫って言ったじゃないか。
走行中でなくて助かりましたよ。
以来こんな感じで放置されていたミニベロ君、
( いやいや、休みの関係でタイヤを取りにいけなかっただけですよ )
ようやくパンク修理が終わりました。
今度のタイヤはパナレーサー。
やはりいいですねぇ!(^^)!
爪で押してみましたがゴムの質が全く違います。
グリップも良さそう。
色も黒いし・・・・・・おっと、これは着色の違いか
さぁ走るぞっと思ったらいきなりゲリラ豪雨。
今は日が射していますが空は鉛色。
いつ降りだすかわからないので買い物を兼ねて今のうちに走ってきます。
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タイヤがボロボロになった件、納得いかないのでお店に行ってきました。
で、発売元に問い合わせをしてもらったところ回答は・・・
「タイヤは消耗品なので期間に関係なくクレーム対象外です」
実にふざけた内容です。
家でも勤務先でも室内保管していますから紫外線での劣化は考えられません。
走行距離はたったの2500キロです。
回答内容から察するにクレームを拾い上げて品質向上に役立てようという気はないということですね。
また、「消耗品はクレーム対象外」としてしまえば品質なんて関係ないということでしょう。
ちなみにメーカーは「ライトウェイ プロダクツ ジャパン」
GTやFELTの輸入販売元オリジナルのミニベロです。
自分とこのオリジナル自転車なのに責任を持つという姿勢が全く見られませんね。
このミニベロに付いていたタイヤのメーカーはKENDA、台湾のメーカーです。
メーカーに問い合わせればまた別の回答が得られるのかもしれません。
でも事故に繋がったわけでないのでそこまではしませんけど・・・
早期発見できただけでもラッキーだったかな。
今回のパンクがなかったら危なかったかも・・・。
ロードを購入するに当たりフェルトも検討対象だったんですがフェルトにしなくてよかった。
こんな無責任な輸入元では何かあったときの対応に不安がありますからね。
今度のタイヤはパナレーサーの「ミニッツタフPT」にしました。
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またまたパンクしましたぁ、ミニベロ。
昨日のことです。
さぁ帰ろう❢ と思ったらなんか変。
あ〜っ、、、と思ってみたら後輪がペッチャンコではありませんか。
前回と違って空気が完全に抜けきっていました。
仕方なく自宅まで３キロ、自転車を押しながら歩いて帰りました。
帰宅後異物が刺さっていないかタイヤを調べていたらとんでもないことを発見❢❢❢
タイヤの溝部分が裂けて繊維が見えています。
酷いところは繊維が切れていました。
購入してから７ヶ月、2500キロしか走っていないのに・・・
自宅では室内保管、職場でも建物の中に置いているので紫外線で劣化することは無いはず。
去年の５月に買った9800円のママチャリ。
外に放置しているのにタイヤはまだまだピンピンしていますよ。
磨り減る前にボロボロとは・・・
安い自転車ですからタイヤも低品質だったと言うことなんでしょうか。
それにしても酷すぎると思いませんか、ケンダのタイヤ。
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ほんの少しですが骨折したときの保険金が出たのでパーツを変えました。
まずはシフター。
初めてといっていいほどのドロハンだったのですが、乗り始めると９割は下ハンで走っています。
今までのSORAのデュアルコントロールレバーは、シフトのときに下ハンとブラケットを持ち替えなくてはなりません。
これが結構コワイ。 いや、、、かなり怖い。
注意深く持ち替えてもグラつくことがあり、落車の恐怖が襲ってきます。
そういう訳で下ハンを持ったままシフトアップ、シフトダウンをしたい、、、と思ったわけです。
今回導入したのはMicro Shift社のもの。
完成車外しのものをお安く出してもらえました。
シフトアップ用の小さなレバーがついて、３レバー仕様になっています。
もう一つはチェーンリングのアウター。
FSA の 52T。
もともと付いていたチェーンリングは最初から微妙に歪んでいたんです。
お店で確認したら製品のばらつきではなくこういうレベルのもの・・・・・・ということでした。
定価59,640円の自転車ですからパーツもそれなりのもので当然。
もしチェーンが引っかかったりしたら・・・・・・なんてことが頭をよぎります。
実際はそんなことないんでしょうが、、、、、、心配になっちゃうんです。
このミニベロも走行距離が1500kmを超えました。
何事もなく走ってくれています。
でもね、、、やっぱり、、、不安な部分を抱えながら走っているのでは楽しくない。
昨日お願いして、今日の夕方受け取りました。
早速乗ってみたかったのですが今日は生憎の大雨 & 強風。
ブログを書いている今も風雨が尋常でないです。
それでも明日は天気も回復しそうなので乗ってみようと思います。
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