シートのレストア ( 自動車 ) - エラン万歳！(EOCJ)

　またまた、ひさしぶりの投稿になってしまいました。

イカン、イカン　＾＾；。

今回のネタは、先月の車検の時に同時に行ったシートのレストアです。

レストア開始時の nomi　号のシートは右がナンテャッテ　ドメスティック（フェデラルシートのヘッドレストを前オーナーが切り落とし、形のみドメスティックとしたもの）、左はオリジナルのフェデラルでした。そう、左右で形が異なっていました。レストアの時はまだシートのクッションなどいけそうだったので、左もナンチャッテドメスティックとして左右を揃え、お茶を濁していました。

　nomi 号のシートにお座りいただいたお友達諸氏より、「お尻が痛い。」とか「次はシートの張替えだね。」とか言われて久しく時間が経過していました。というのも、オーナーは不思議なことに、お尻は痛くならず、シートポジションもそんなものと満足していたからです。

　そんなこんなで車検を迎えたわけですが、さすがに通勤快速での使用が応えたか、シートの破れが目立ち始め、シートのレストアを挙行する決心がついたのでした。

　不思議なことに、新品のシリーズ４用の張替え用のシート生地を持っていたので、チャップ師匠にお願いしたところ、「最近開業されたシート屋さんでよい人がいる。」と言うことで、そっくり委託することになりました。

　nomi号を車検終了と同時に引き取りに行き、初めて　コーリン　チャップマン　がエランに与えたドライブポジションの素晴らしさを感じました。まったく違う車のように感じたのです。

　以前はスプリングがへたって、ほぼフロアーに直接座る状態でした。新しいシートはクッションもタップリで何センチかとはっきり分かりませんがポジションが上がり、背中も少し前に出た感じです。そうすると、ステアリングを遠く感じていたものがベストの位置になり、足のペダル操作も自然な感じですし、何よりやや高く感じていたステアリングコラムが下がった感じになりました。

　これが印象を大きく変えた主因かと思います。ステアリングコラムを高く感じるとステアリング操作で、大げさに言うと、車を引き倒すような感覚になります。蓮車親爺さんのセブンに乗らせていただいたときに印象的だったのですが、セブンはシートポジションもエランよりかなり低いのですが、本当にステアリングコラムが低く、ほとんど地面に水平に感じます。素人らしく表現するとトラックとスポーツカーの違いでしょうか？

　シートポジションは大切ですね。

　数年、エランに乗ってきたので分かった違いでしょうか？

　「落ち」をつけるとしたら、座高が高い私では、わずかに頭が天井に当たるようになりました。物の本によると、コーリン　チャップマンは一般販売の車のサイズを決定するのに、ほとんど自分の体格を基準にしたとか。足が長かったのでしょうね(^_^;)。