エラン万歳！(EOCJ)

通行テスト

　ＥＴＣカードがようやく届いたので、昨日、通行デストを敢行しました（＾○＾）。
　結果はあっさり合格でした。心配なのでゆっくりアプローチすると、ＥＴＣの方が反応して通過可能を知らせてくれました。
　帰宅して、長すぎるコードを適正化して完了です。これでいつでも遠征できます（＾○＾）。

設置

　本日は実際にエランに設置してみました。コードが長めであるのは、ある企てのためで、将来はエランにピッタリにつめます。
　シターライターの電源は接触に不安がありますね。本体に電源オンのサインがあると良いのですが、最初に「カードを入れてください。」とアナウンスがあるのみです。
　ＥＴＣカードがまだ届かないのでデストはできません。

ハンダ付け

　本日は、細工をお見せしようと思いましたが、肝腎の写真を撮り忘れました。
　周辺の写真でご勘弁を。
　夜、自宅に帰って、足車のオデッセイで通電の実験を行い、「カードが入っていません。」と返事をしてくれて大成功でした。
　上の写真は、用いたシガープラグです。ヤフオクで手に入れました。スーパーオートバックスでも売っていましたが、ヤフオクのもののほうがこの作業には適しています。と言うのはヒューズが内臓されていているからです。デフォルトは５Ａですが、一緒に写っているネットで得た情報では、ＥＴＣでは１Ａのものに変更する必要があるからです。スーパーオートバックスのものにはヒューズが入っていませんでした。ご注意を！
　真ん中の写真は、少し余裕を持たせて約８０ｃｍでエイヤーと電源コードを切ったところです。
　そして、写真がありませんが素人の半田付けをしました。簡単です。
　下の写真は元通りにプラグを組み立てて完成です。
　これでおしまい！

ＥＴＣ搭載計画

　nomi 号を遠征仕様に武装する第一弾として「ＥＴＣ」を搭載することにしました。
　熟考して、いや、ＬＢＭで先輩のエランを拝見して、以下の計画にしました。
　1.日常的には必要ないので取り外せるようにする。
　2.装着作業は自分もしくはエランのことをよく知った人に依頼する。
　3.出来るだけ安上がりにする。

　これらの方針に従って検討し、購入したのが写真の三菱製ＥＴＣ　ＥＰ-536Ｂ　です。
　この機種にした理由は、常時電源がなく、しかもアンテナ一体型なので改造が簡単、最新型で小さく高機能、ネットで買うと安い（なんと初期設定を含めて　２７００円！）。
　さあ、これから作業開始です。