エラン万歳！(EOCJ)

電気系 雑感

　バッテリー上がり事件でオルタネーターの容量をアップして１年近くが経過したので報告します。
　結論的には、オデッセイバッテリーの一番小さなものと６０Ａのオルタネーターの組み合わせで全く問題ありませんでした。
　真冬に、Ｈ４のヘッドライトを点灯して、電動ファンを回して、ワイパーを作動させて帰宅しても、翌朝のエンジン始動はほぼイッパツでした。折角オデッセイ用の充電器を購入したのに一度も充電していません。

　結局、ＭＤＩはとても有用ですが結構電気を消費するらしく、４０Ａのオルタネーターでは充電不足を招いたようです。

　ＴＡＫＡさんの掲示板で一時話題になっていましたが、エンジン回転数を上げるとヘッドライトは明るくなります。しかし、この現象とバッテリー上がりとは無関係と考えられました。

　と言うことで、４０Ａのオルタネーターのリビルトはすっかり意欲をなくしてしまいました。やるなら６０Ａのものですね。

ベアリング

　本日は、師匠の診断で交換が必要とされたベアリングの交換です。といっても、摘出のみですが^^;。
生まれて初めて「ベアリングプーラー」なる工具を使わせて頂きました。原理は簡単ですね。ワインのコルク抜きに似ています。爪をベアリングの外側に引っ掛けるか内側に引っ掛けるかで工具が違います。爪を引っ掛けておいて、ボルトを締める力で少しずつベアリングを抜き取ります。抜き取ったベアリングを元に新品を購入します。
　適切に工具を用いれば、期待通りの結果が得られるのは嬉しいものですね。

スリップリング

　素人が一番に気にするところは何といっても、ブラシとそれが接触する部分の磨耗でしょう（＾○＾）。
　このオルタネーターでは軸の部分に写真のように２極の接触部分があります。スリップリングと言うらしいです。
　ネットで検索してみたら、ここが磨耗して窪んでいるようなら全体を交換する必要があるそうです。この程度なら磨いて大丈夫らしいです。プロに確認しておきます＾＾；。

まずはピカピカ

　まずはケースのピカピカから。
　得意の分野です。今回はケースに付いているコイル様のパーツを外さず磨いたので、やや不満の出来ですがスペアと言うことで納得することにしました。まあ、ここまではお遊びですね（＾○＾）。

新たに挑戦

　nomi号のオルタネーターはミラ用に換えてあります。スペア用にもう一つ手に入れましたので、リビルトを試みます。私は素人で、しかも全くの門外漢なので安全部品には手を入れない方針です。オルタネーターならダメでもバッテリーが上がるくらいでしょうから----どうなることやら。