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東京都調布市国領町１で３月発見された不発弾の撤去作業が、１８日行われた。同市は現場から半径約５００メートルの警戒区域を立ち入り禁止にし、入院患者約１５０人を含む約１万６０００人が避難したが、無事作業は終了した。
不発弾は東京でもまだ時々出ますが、1トン爆弾は・・・あまり記憶にありません。 長さ180センチ直径60センチとイギリスのアブロランカスターがドイツに落としていた同じ1トン爆弾と比べると 小さいように見えますが。。。 この爆弾・・撃墜されたB-29から落下したものらしい。 以下毎日jpから引用。 １９４５年４月７日に来襲した米軍爆撃機Ｂ２９編隊の１機が、日本の戦闘機「飛燕（ひえん）」の
体当たり攻撃を受けた際、機体から落下したものとみられる。 当時中学生だった同市仙川町の岡田敬造さん（７７）は地上で目撃し、日記帳にスケッチしていた。 岡田さん 勤労動員で下北沢から府中に向かう途中の岡田少年は「（２機が）ぶつかった瞬間、ピカッと光った。飛燕はすぐに燃え尽きた感じでした」
岡田少年は目に焼き付いた光景を、当時付けていた日記帳に「体當（あた）りによる一機撃墜を見た」などと記してスケッチ。翌日、周辺を歩き、畑に落下した尾翼を再び日記帳に描いた。 これがその時のスケッチ 4月7日午前と味方は落下降下をしているのが解ります。 しかも、墜落したB-29の尾翼マークまで読めます。 B-29への体当たりをした飛燕・・・ これはもう「振天隊」に違いない。それにこれだけデーターあると色々と出て来るかも・・ ちょっと調べると出てきました。 どうやら244戦隊のようです。 パイロットはどうやら古波津少尉ではないかと思われます。 244戦隊ホームページによると当時の読売新聞の記事も掲載されてます。その記事に寄ると 古波津少尉は九時五十五分ごろ都下北多摩郡調布町四、五〇〇米の上空で十八機編隊を捕捉し左側二番機の左翼に体当りしこれを空中分解せしめて撃墜し、愛機は錐揉みとなり多摩川に墜落したが、○○米の上空で古波津少尉は落下傘により世田谷区成城町へ降下、無事生還した。顔面に僅かの火傷を負ったのみだった。
古波津少尉談 「小癪にも敵さん盛んに機銃掃射を浴びせて来たので自分も負けずに射ちつゞけたが体当りに持ってこいの高度と距離を見計らって左翼に突込んだ。間もなく両眼を開いた時は○○米の上空で落下傘も見事に開いて生還したわけです」 またこれは高射砲に撃墜された敵機かもしれませんが、同じ日に墜落したB-29の尾翼のマークが岡田 さんがスケッチしたのと同じTO42だったそうです。 244戦隊震天制空隊のメンバーと飛燕。この中に古波津少尉はいないようです。 東京で1トン爆弾が炸裂した日には・・・大変な事になるなぁ。。戦時中は毎日大量に降ってたんでしょうねぇ。。
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軍事絡み
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コメント（10）
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全く知らなかったのですが こんなの作ってたんですね~。 情勢を考えた性能になってるようです。 対ロシアとの戦車戦は横綱の90式にまかせて 新型は主に対ゲリラ戦を考えられてるようですね~。 90式より長さで30センチ幅で20センチ小さいようです。 重量は各国MBTと比べて10トンくらい軽かった90式と比べて更に 6トン軽い44トンだそうです。 それに部品を外すとトレーラーでの移動が可能との事。 これは大き過ぎて北海道しか走れないのでは? と言われてる90式と大きく違って 全国何処でも急速展開が可能ってことですかね~。 まあ米軍の空挺が持ってるのと比べたらと「急速」とは言えないかもしれませんが。。 とは言ってもこの新型戦車、主砲は90式と同じく120ミリ滑空砲を搭載してるのでその点ひけはとりませんよね~。 それに7億円と格安! なんでも高いもの好きな日本としては良い買い物ではないでしょうか? この「10式(と言われるだろう)戦車」を数揃えた方が現実的じゃないですかね~。 しかし、イスラエルのメルカバに似てるなぁ。あははは
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１９日午前４時７分ごろ、千葉県・野島崎の南南西約４０キロの太平洋で、京都府舞鶴市の海上自衛隊第三護衛隊群所属の最新鋭イージス護衛艦「あたご」が、マグロ漁に向かっていた千葉県勝浦市の新勝浦市漁業協同組合所属の漁船「清徳丸（せいとくまる）」（７・３トン）と衝突。漁船の２人が行方不明になった。専門家らは「イージス艦乗員の不注意が原因の可能性が高い」と指摘。
あたごでは事故当時、水上レーダーも稼働し、艦橋に約１０人の“見張り番”もいた。しかし、あたごの乗員が漁船の灯火（航海灯）を発見し、後進をかける回避動作を取ったのは、衝突のわずか１分前だったという。
寄港後に会見した僚船の乗組員は「船（あたご）は船団の中央付近を走ってきた。減速もしなかったと思う。正面から来たので自分の船は回避した」と恐怖を語った。
以上デイリーニュースさんから。 最強のレーダーシステムを持ち、最近では高速で突入してくる弾道弾のテポドン迎撃の切り札となりつつあるエイジス艦が至近距離にいる漁船を発見出来ず結果的に体当たりの格好となり、あわれ1/1000の排水量しかない漁船をまっぷたつに引き裂いてしまいました。。 当時は視界も良好だったと言う。。 漁船は他の船と違い往来だけをしているわけでないので 「右に行ったり・・左に行ったり・・はたまた停止したりと避けづらいとは思います」 しかし・・事件が起きた場所は・・野島崎の沖南南西約40キロだそうです。。。 それって太平洋じゃん・・ てっきり海の銀座と呼ばれる? 東京湾とか何処かのびっしり船が通ってる航路での事故と思ってた。。 緑と赤の航行灯もついてるのに・・10人も見張りがいるのに?? お互いが「相手が避ける」と思ってたのか・・ 午前4時の事故と言うから海の上はまだ暗かった筈 「あたご」からは「内火艇をだして付近を捜索した。」そうだが 暗闇のなか探照灯で放り出されたお二人直ぐに発見拾い上げる事は不可能でしょう。 レーダーで漁船群を見たら始めっから大きくよけていれば避けられた事故だったんじゃないですかね~。。。
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えー・・・ ついこの間・・ 離陸に失敗大破炎上した記憶に新しいF-2支援戦闘機ですが・・・ えー・・・ ジョークですか??・・ 一番過激な運動する戦闘機ですよ。。 どこか機体の外の部分の脱落ならまだわかりますけどぉ・・・ 空戦中に猛烈なGに耐えながらドックファイトしてる途中に (( ｱﾀﾌﾀ(^^  (;^^)ｱﾀﾌﾀ ))まるで漫画じゃないですか ・・・。。 パイロットが折れた操縦桿をまた差し込んでどうにか着陸したようですが・・・ どう反応していいのやら。。。
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人類史上初の特攻隊を率いた士官として有名な関行男大尉ですが、 敷島隊として発進するも敵を発見せず3度帰還しています。 そして、その間に実は他の部隊が突入して 特攻一号になっているのですが 兵学校出が一号でなければ指揮に関わる!とでも考えたのか やはり関行男大尉が初の特攻隊の指揮官として 大々的に発表されています。 この特攻隊、一応志願制度を取ったのですが、関大尉が特攻隊の指揮官になるように仕 組まれてた感があります。 本来なら、後に紫電改の343空で有名になる「管野直」が選ばれる筈であったが、この 時当の管野大尉は日本へ飛行機を取りに帰っていなかった。 そして、艦爆パイロットの関大尉がなぜか戦闘機部隊である201空に配属される。 当時の201空の関大尉に対する評価としては だったそうです。なんという辛い立場でしょうか。。 艦爆乗りからいきなりの零戦乗り。しかも部下を率いる立場。。。 その関大尉ですが、4度目の出撃で遂に護衛空母群に突入して戦果を挙げたと一般には 言われています。 が、nomoがこの間買った古本の隼の翼の中で 著者であり隼のパイロットである宮本郷三さんが 関大尉が突っ込んだのは19年の10月25日と言われてます。 関大尉が宮本郷三さんに語ったところによると そして、関大尉は とも語ったらしい。陸軍の特攻隊の方か? そのまま宮本さんは関大尉と別れたらしくその後の事はわからないようです。 驚きました。。
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