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Railway's Photo Room
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書庫DF200

DF200(レッドベア)が牽引する列車の写真です。
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青空が恋しい

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澄み切った青空に、駒ヶ岳の稜線もくっきり
(函館本線 仁山〜大沼 2010年8月13日撮影)

最初にお断りしますが、北海道に遠征してはいません。お盆休みは乗り鉄、先週末は所用で非鉄だったものですから、しばらくは過去の写真でご勘弁ください。

3年前の夏休みに北海道に遠征した時の写真です。天気に恵まれて駒ヶ岳がくっきりと見えたので、定番の撮影地で撮りました。今年の夏はこんな青空をなかなか拝めていない気がして、この週末こそは晴れてくれと祈るばかりです。

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出会い

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対照的な二人が出会う
(函館本線 落部〜野田生 2010年8月13日撮影)

ま、たまには昔の写真でも引っ張り出してみようかと載せてみました。単行の気動車と長大な貨物列車。対照的な二つの列車ですが、人やモノを運ぶという鉄道の使命を担っていることには変わりありません。

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雪を纏う

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雪を纏いながら駆け抜けるDF200+タキ。
(千歳線 上野幌〜新札幌間 2012年12月23日撮影)

新札幌カーブで北斗星を撮影した後、やって来たのは石油返空列車の8772レ。ふつうに撮るだけじゃなく、雪煙舞うバックショットも撮ってみました。タンクにこびりついた雪と、舞い上がる雪で、まるで雪を纏ったかのような写真が撮れました。

ふつうに撮った写真はこちら。やっぱり雪煙でタキが霞んでしまいました。

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(千歳線 上野幌〜新札幌間 2012年12月23日撮影)

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驀進レッドベア

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コンテナ満載の貨物列車を力強く牽引するレッドベア。
(2枚とも 千歳線 上野幌〜新札幌間 2012年12月23日撮影)

8771レを撮影後、ようやく明るくなり始めた空を見上げると、雲一つない青空が広がっていました。天気が悪かったら乗り鉄をしようと思ってましたが、どうやら絶好の撮影日和。ならば撮り鉄に専念しようと考え、一旦ホテルに戻って朝食を済ませてから、ふたたび新札幌カーブで撮影しました。

特急や快速が頻繁に行き交う中、DF200が牽引する貨物列車を何本か捉えました。雪煙を上げながら驀進するレッドベアはたくましく、その力強さが頼もしくも見えました。

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北国のタキ

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雪煙を上げながら、レッドベアーが石油満載のタキを牽引。
(千歳線 上野幌〜新札幌間 2012年12月23日撮影)

北斗星に乗る目的で札幌にやって来た今回の旅行。でも、それだけではもったいない。せっかくだから貨物列車の撮影もしようと企んでいました。北斗星で札幌入りした翌日、5時半に起床。起きた時はまだ雪が降り続いていましたが、お構いなしに出発の身支度をします。狙うは早朝に札幌へとやって来る石油輸送臨の8771レです。

撮影場所は新札幌駅から歩いて行ける、「新札幌カーブ」と呼ばれる場所。そのために新札幌にあるホテルに宿泊していました。ホテルを出る時には雪も小降りになり、歩いて十数分で現地に到着。

ところが、さっきまで降り続いていた雪で、撮影場所は一面雪の中。どの辺りで撮影できるか見当がつかず悩んでいると、少し先の雪山に三脚を立てている人を発見。おかげで撮影場所に立つことができたというわけです。

やがて遠くにそれらしきヘッドライトが見えたかと思うと、反対方向から普通列車が通過。さっきまで雪が降り続いていたものだから、ものすごい勢いの雪煙を立てながら走り去る。その雪煙が舞い上がる中を8771レがこれまた雪煙を立てながらやって来たものだから、ご覧のように編成のほとんどが雪煙に隠れてしまいました。

でも、北海道の石油貨物列車が撮影でき、しかもDF200の後ろには原色のDE10が無動力回送されるというオマケ付きで、満足いく写真になりました。

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