ここはどこ？遥かカナダ（彼方）

パーツ製作

ブレーキダクトVer.2とリフトボンネットエアダクトのアウトレット用のカーボンパーツを、製作＆材料調達をしてきました。

お金が無いので、チューニングは無理なので人には出来ないような物を作って付けようの第三弾。

ETCの台、エアボックスに続きまたドライカーボンを使ったパーツ製作に取り掛かりました（・∀・）ﾆｬ

本当ならドライカーボンも高級素材！

それはまー、仕事柄ということで人よりは調達しやすいのでｱﾋｬﾋｬﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉヽ(*ﾟ∀ﾟ)ﾉｱﾋｬﾋｬ

まずはブレーキダクトの製作ということで、バンパー下部に穴をあけまして、そこに次のパーツを付けて蛇腹のダクトを取り付けるステーとします！！

筒にフランジを接着して、さらに異物混入防止の網をつける仕様となってます。

黄色いのはフランジを接着するのに押さえるマスキングです。

これはただの平板でアウトレット用に確保してきた材料です。

これは現物合わせで切って貼ってして何とか作りたいと思います。

最終的に車につくのはいつのことやらキョロ~(・。・lll)(lll・。・)~キョロ

あー次はどうしようかな！？

う〜ん、次の１０月の走行会までに車の仕様をどうしようかな（うわー、なんかサブイギャグになってる！？）

欲しいパーツは、前置きと、オイルクーラーと、油温計、そしてあわよくば油圧計。

パワーアップはとりあえず、我慢するとして冷却系を何とかして、全開で連続周回できるようにしないと（＞＜）

そして、作り物はブレーキダクトVer.２とボンネットのエアアウトレット製作ですね。

ブレーキダクト用のカーボンパーツはもう製作済みなので、バンパーを外した時ににでも取り付けをしよう。

アウトレットは、先日ふさがってる片側を抜いてみたが、これが効果アリで、走行中に最大２．５℃位水温が下がりました。

もう片方も抜けば、安定してもう少し水温が下がるのではないかと踏んでいます。

それと、１８０ｋｍ以上で暴れた現象も空気が抜ける事によってとまるはず・・・。

ただ熱風が、ワイパーに直撃してるので、これもカーボンにて当たらないようにダクトを作って綺麗に熱を抜いてあげる必要がありですな。

今年はあとこれくらいを目標にやっていこうかなー。

先日の

富士の走行会の、全体のリザルトがホームページにアップされてたので、見ました！！

まずは気になる同じスープラ対決。

ドキドキしながら見ると、自分を含めて４台走っていたが何と４台中2位じゃないですか（・∀・）ﾆｬ

しかも、負けた一台との差は２秒位。

初めて走ったのと、自分のはノーマルってのを考えるとなかなかの結果！

次は絶対勝つΨ(｀∀´)Ψｹｹｹ

そして全体で言うと、８４台中３５番のラップタイムでした。

次は２０番代にはいるぞー(_≧Д≦)ノ彡☆♪

待ってましたー！！

注文していた、最後のパーツが届きました（・∀・）ﾆｬ

プラグとプラグコードとブレーキパッドです。

これで、もう少し安全に走ることが出来そうです！！

あーーーー

あたいの愛車のパワーアップ計画の仕様も決まったのに、お金の都合がつかない（＞＜）

さすがに２０８万は高すぎる。ｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!

どーしよー。キョロ~(・。・lll)(lll・。・)~キョロ

諦めるのか？！

いや、諦めちゃダメ！！

じゃーどうする・・・。

仕様変更？！

それも嫌（＞＜）

やっぱ、ローンしかないのか・・・。

利子を払うのは嫌じゃー(ﾉ・∀・)ﾉ　＝＝＝＝＝┻━┻))ﾟДﾟ)･∵.

頑張れ、俺！いっぱい働くのじゃーーーー　　(`Д´)ゞﾗｼﾞｬｰ!!