ここはどこ？遥かカナダ（彼方）

連休中に

我が愛車が、めでたく９万キロを迎えました。

もうご老体ですが、まだまだこれからも頑張って乗っていこうと思います（＾＾）ｖ

プープラちゃんこれからもよろしく(_≧Д≦)ノ彡☆♪

エアロパーツ

最後のパーツを今日注文しました！！

トップシークレットのＧＴウィングです！！

色んなメーカーから出てますが、ここのやつがお気に入り(*´∀｀*）

中古でずっと探してましたが、なかなか出てこないので、諦めて新品を買うことに。

決して安くはないですが、ないので仕方ないです（＞＜）

カーボン仕様もありますが、うちはＦＲＰの方にして写真みたいに純正色に塗りたいと思います（＾＾）

でも受注生産なので６月中旬って言われました。

オークションで

フロントバンパーを落札しました！！

デザインが純正の延長線上って感じで、いかつすぎず控えめすぎずで気に入ってます。

リドックスって言うメーカーのバンパーなんですが、たまに出るんですが人気があって高いんですよ（＞＜）

今回は、割れてしまって修復をしないとだめなやつなんですが、安さには変えられません・・・。

それでも６７０００円なり....φ(・ω・｀ )

でも定価が11万ちょい位するので安いのは安いが。

これも色が違うので、直ったら前に買ったボンネットと共に塗装に出したいと思います。

何とか５月中に全てを終わらして、６月の富士の走行会に間に合わせたいと思います。

見た目だけじゃなく、個々のパーツの効果も期待してます（・∀・）ﾆｬ

ボンネット続き

ウェットをして硬化した後の写真が以下の写真。
繊維が飛び出したりしてとっても危険！！

おいらに触ると怪我するぜΨ(｀∀´)Ψｹｹｹ

しっかりくっついて、硬化も出来てるので多分大丈夫でしょう。
ただ熱をかけていないので、厳密な意味での完全硬化はしてないからそれは取り付いて、エンジンの熱でやるとしよう・・・。

次に余分な部分をトリミングをして、形を整えます。（バリや段差が無いようにも注意します。）

続いて、どうしても繊維が沿ってなかったりして、最終的な形にするのに足りない部分に荒らしてから、パテを盛ります。

今日はここまで（＾＾）
でも気温が低いのか、硬化剤の量がまずかったのか、なんか完全硬化してないなー....φ(・ω・｀ )

ボンネット修理

ボンネットをなおしましょう（＾＾）♪

まずは貼り増しをする部分を荒らします。

そして次に角に限っては、延長しないといけないので、塩ビ板を裏からあててテープで止めます。

WETをする前に、荒らした範囲に接着剤を塗ります。

樹脂を量って、主剤を硬化剤を混ぜます。

樹脂を含侵させたガラスを２PLY、カーボンを１PLY貼ります。

最後に余分な樹脂を吸い出すための物を貼り、この部分は上下裂けてたので接着剤を流しこんでバイスクリップではさんでおいて、硬化させます。

とりあえず今日はここまで（＾＾）