の〜んびりいこうよ。

道の駅ばんだい（07-20）

2009/8/16のツーリング

今日は長いようで短かった連休の最終日。

朝から天気は良い。今日は「道の駅ばんだい」に行く予定である。実はこの「ばんだい」、まさに今日がオープン初日なのだ。一般公開は１１時なので、９時には出発するつもりでいた。しかし、吾輩は今日は専業主夫。掃除や買い物や夕飯の準備がある。おまけに今日は野うさぎのおでぶちゃんの小屋掃除、観葉植物の世話日となっている。

家事をパパっと済まし、原チャリの準備。エンジンは一発でかかる。しかし、オイルの警告灯が点灯。オイルが足りない。急いで近所のホムセンに。何だかんだで既に１０時５０分。急いで出発。

１２時半現着。流石にオープン初日、駐車場前の道路は凄い渋滞。地元のテレビ局も来ている。凄い混みようだ。２輪専用駐車場が無い様なので一回り。駐車場の角に怪しいスクーターを発見、その隣に駐車する。明らかにアマチュア無線の移動運用だ。しかしオペレーターが不在。

とりあえずポケットブックにスタンプを捺印。お土産を見て回り試食を・・・、しかし試食が無い。施設内も売店も人だらけ。身動きが出来ない。これだけ人が多いと無線もやりにくい。アンテナを立てればギャラリーが集まりそうだ。

それでも裏の駐車場の片隅で、オープニングスタッフの特小の振りをしてＣＱ〜、ＣＱ〜、ＣＱ〜、２ｍ。人が多くて落ち着いて出来ないし、雑音が多過ぎる。３分ほどやって諦めた。

お昼を食べていないが暑くて食欲も無い。売店の行列に並んでそばソフトを食べる。だんごも美味そうだが、次回の楽しみに。

駐車場に戻るとオペレーターが居た。まさに今交信をしている。FT-817かFT-857と思われる。どうやら７MHｚでの交信のようだ。良く聴きとれんが、相手の局は４エリアのようだ。相手のレポートは５５。ほぉっ、この設備で４エリアとは流石にＨＦ。しかし、このオペレーター、しゃべり方に聞き覚えがある。コールサインと名前を聞いて思い出した。東北オールコンテストの時に、２ｍのＳＳＢで交信したＪＯ７ＡＤＲだ。マイクを通しての印象は、絶対に吾輩よりも若いと思っていたのだが、実際にお会いしてみると大ベテランのＯＭさんではありませんか。話をしたかったのだが、今は福島マラソンＱＳＯコンテストの最中。邪魔をする訳にはいかないので、「以前交信した者です」という内容のメモを渡してさよなら。

今回も釣果は「０」でしたが、完全ではないがアマチュア無線家とアイボールできたのは収穫でした。

※このシリーズは日付順ではなく道の駅 NO.順となっております。
　しかし、何故か「よつくら港（07-19）」よりも先に、「ばんだい（07-20）」がオープンしました。
　「よつくら港（07-19）」のオープンは2009年12月末の為、ツーリングは春までおわずけです。

道の駅ひらた（07-18）

2009/8/12のツーリング

今日は久しぶりの原チャリで行く「道の駅一人旅」です。

先週の自損事故以来は運転を自粛していた吾輩。なので原チャリとは言え久しぶりの運転になる。だから近場の１ヶ所という事で、午後から７月５日に県内１８番目の道の駅としてオープンした「ひらた」に行ってきた。

此処の所ずうっ〜と雨が降っていて、太陽を見るのは今日が久しぶり。いつも原チャリに乗る時はジャンパーを着ているが、流石に今日は無理。危険覚悟で半袖に膝下カットのＧパンで出掛ける。走り出したら多少涼しいが、確実に日焼けしていくのがわかる。暑い。

流石にオープンから１ヶ月ちょっとの施設。匂いが違う。畳敷きの休憩所があるのには感動した。アメリカンバイクでツーリング中と思われるおじさんが寝ている。いつも通りポケットブックにスタンプを捺印。お土産を見て回り、試食も沢山頂く。枝豆が美味しい。

これまたいつも通り広い駐車場の片隅でＣＱ〜、ＣＱ〜、ＣＱ〜、２ｍ。訳あって今日はＡＷＸアンテナは持って来てない。なのでやはり魚信は全く無い。電源も今日は乾電池での運用なのであまり長時間は出来ない。３０分位ＣＱ〜、ＣＱ〜、ＣＱ〜、２ｍ。今回も釣果は「０」でした。

※このシリーズは日付順ではなく道の駅 NO.順となっております。

道の駅しもごう（07-17）

2009/5/20のツーリング

喜んで良いのか分からんが、今週は週休５日。

という事で、今日から５日間休みです。前半は天気が良いようなので道の駅移動運用をしようと思う。無線機やらＱＳＬやらメモ帳等を持って９時半出発。

で、先ずは福島県で一番新しく、４月２７日にオープンしたばかりの「しもごう」が目的地。山の中の施設なのでガス欠とならないように途中のセルフスタンドで満タンに。

平日の為か交通量は非常に少ない。天気も良く、原チャリでポコポコとのんびり走るには丁度良い感じ。開通間もない甲子高原道路も良い感じ。景色も抜群。新緑が眩しい。

途中の甲子トンネル、全長４３６０ｍ。いやぁ〜、これには参りました。寒いのだ。原チャリとはいえ二輪車なので、当然長袖のジャンパーは着ているのだが寒い。まるで冷蔵庫の中を走っているようだ。

トンネルを抜けてホッとしたところ、その先に何やら人だかり。しかも車が直線道路の側溝に落ちている。何で？と思いながら走り過ぎようとすると、じさまとばさまに停められ助けを求められた。「何でこうなるの？」とじさまに聞くと「わからん。わしも止められた。」ときた。吾輩の後続車のメンバーも加わって、全員で車を持ち上げ道路に上げた。うっ、吾輩は腰が悪いんだぁ〜、ちょっとヤバイ感じ。たいした御礼も言われないので目的地への移動再開。

さて、目的地である「しもごう」に着くと、平日の割りに人が多い。駐車場もほぼ満車状態。おいおい、ここでＣＱ、ＣＱはちょっと恥ずかしいぞ。取りあえずポケットブックにスタンプを捺印。お土産を見て回る。

で、駐車場の片隅でいよいよＣＱ〜、ＣＱ〜、ＣＱ〜、２ｍ。しかし、予想通り魚信は全く無し。ロケーション的にも周りの山々も高く、あまり良いとも思えない。他のチャンネルも静かなもんだ。んんんうっ、ＨＦ機持ってこないと駄目かなぁ〜。

※このシリーズは日付順ではなく道の駅 NO.順となっております。

道の駅南相馬（07-16）

2009/10/14のツーリング

今日は天気が良いので「道の駅一人旅」を完結予定。

なんで「うつ」で休職したばかりで・・・、と思うだろう。吾輩の経験からすると、休職して一週間位経つと体調は悪くなり始め殆んど寝て過ごす事になる。だからやる気と気力があるうちにやっておかないと出来なくなってしまう。道の駅のスタンプラリーは年内に完了しないとならないし、東北の秋は寒くこれからはバイクではちょっと厳しくなる。だから今日なのだ。

しかし何故一週間位経つと体調が悪くなるのか。吾輩は元々仕事人間で、社会人一年生の時から仕事の持ち帰りをしていた。設計をしていたので寮でくつろいでいる時の方が良いアイデアが浮かんだしね。早出残業に深残、休出にサービス残業、そんなのは苦とも思っていなかった。前の会社に勤めていた時は土日は勿論会社、平日は２０時間近く会社で過ごしていた。勿論サービス残業で。なので当然睡眠時間は２時間程度。それを１年近く続けた。

そんな人間なんで、最初の一週間は仕事からの開放感から一時的に元気が出るのだが、休職して家にいる事に罪悪感と孤立感を持ち始めるのだ。そして自分が世の中で何の役にも立っていないと感じ、自分を否定し始める。この時に自殺に走ったりするのだろうなぁ。まぁ、吾輩はそんな事にはならんがね。

さて、「道の駅一人旅」なのだが、浜通りの「ならは」「南相馬」「そうま」の３ヶ所。
出だしは天気も良く気持ち良かったのだが、峠を越える時に雨。しかも寒い。体は冷え切ってガクブル。途中で挫けそうになったが、取りあえず「ならは」迄は行こうと頑張った。しかし、峠を越えて６号線に出ると天気は良い。少し暑いくらいだ。となれば後はまっしぐら。順調に「ならは」「南相馬」と到着。

※このシリーズは日付順ではなく道の駅 NO.順となっております。

道の駅羽鳥湖高原（07-15）

2009/05/09のツーリング

スーパーゴールデンウィークが終わり木・金曜と出勤。

しかし、今月は週休５日もある。普通の感覚で言えば、毎週が大型連休なんだなぁ。

という事で、前々から計画していた原付移動運用を今日やっと実施。午前中に買い物や家事を済ませ、昼飯後にハンディー機、ＱＳＬカード、メモ帳等を持って「道の駅羽鳥湖高原」へ。

我がスクーターの燃料タンクは２リッター＋予備１リッターの計３リッター。常にガス欠の恐怖を背負っての遠乗りになる為、見かけたスタンドを覚えながらの移動なのだ。

連休明けとはいえこの週末は天気が良い。流石に大型バイクでのツーリングライダーが多い。吾輩も久々に峠道でのコーナーリングを味わってしまい、また単車に目覚めそうだ。おぉ、ヤバイ、ヤバイ。吾輩には原付二種のスクーターで十分なのだ！と自分に言い聞かせる。

現地に着き早速無線機の準備。ワクワクしながらＣＱを出す。ＣＱ〜、ＣＱ〜、ＣＱ〜、２ｍ。１時間位呼び続けた。しかし、まったく魚信なし。おいおい、他のチャンネルをワッチしても静かなもんだ。やはり５Ｗに内臓ホイップアンテナで交信するのは無謀だったのか・・・。

がっかりしながらも売店でお土産を見て回る。そして予定通り「道の駅ポケットＢＯＯＫ］と「東北「道の駅」ロードマップ」を買い、早速ここのスタンプを捺印。よーしぃ、スクーターでスタンプラリーに参加するぞぉ。

※このシリーズは日付順ではなく道の駅 NO.順となっております。