E231系800番台 地上で試運転

なんか地味にすごい瞬間を目撃してたっぽいです。

今日の昼過ぎにE231系を使用した試運転｢9290B/9491B｣が中央総武緩行線の全線を1往復するかたちで行われていました・・・と書けば割とありきたりなことになりますが、そのE231系ってのが地下鉄直通用の800番台K5編成となれば希少性は一気に跳ね上がります。

800番台が緩行線を走るのは基本的に三鷹〜中野と朝夕の西船橋〜津田沼のみ。中野〜新宿は検査の際に快速線を走ることはあるものの緩行線は走らず、それ以外の区間はまず行くことがないとのこと。とどめに津田沼〜千葉間は800番台史上初入線という噂もありまして、後にも出てきますが多くの撮影者がいました。

実は俺自身午前中東京に行っていて、そこから津田沼に戻る際まさかの寝過ごして新検見川まで行ってしまいまして、慌てて西行の電車に乗って戻っていたんですが、幕張本郷の先端に人だかりができていたので何事かと調べてみればこれですよ。

そこからまたどこかに移動するのは面倒で、結局津田沼に居座ったまま｢真昼間の試運転｣に過ぎないような1枚を撮ることにしました。

なんだかんだ来るまで30分少々あったので他の車両で練習。

快速線もちまちま撮影。

試運転の1本前に来たB31編成。しれっと流してたんですが、ミツ区初の機器更新車でした。後で折り返してきたときに耳を澄ましてみると、確かに音が違いました。

そのB31編成が津田沼を発車して間もなく、普段やって来ない時間帯に青帯のE231系が姿を現しました。

ひきつけて(パンタがギリッギリになって･･･)もう1枚。

ここまでは時間帯以外割と普通の風景なわけですが、

緩行東行本線の4番線に到着。通常地下鉄直通の列車は5番線に入ってるので、あまりこのホームに800番台は来ないはずです。

そして1分ほど停車したのち、引き上げ線ではなく、千葉方面の本線に向かって勢いよく飛び出していきました。

折角なので折り返しの試運転まで待つことにして、千葉方に移動

千葉駅で30分くらい停車していたようなので、こっちでもほかの車両を撮影しながら待っていました。

再び登場のB31編成

E231系の量産1号機｢B1｣と209系500番台の｢C501｣

ダブルトップナンバーの並びです。編成番号と今日の運用番号の英字が対になってるも中々。

C505編成

マリ区から出てきた、津田沼始発のE217系。

そんなどさくさの中、折り返し試運転の9491Bが津田沼に入線

例によってこの線路も、基本入線することはなく今回がお初と思われます。

E231系3本並び。中線の電車が先発だったので、試運転は津田沼で5分ほど停車していました。

いつの間にか近くで撮影していた同業の方もどこかへ行ってしまいまして･･･

俺は下り快速ホームに行って1本だけ貨物列車を撮り、そそくさ帰ってきました。

それではJR編は以上。もう一眠りしてから、今日の大本命の方を載せようかと思います。

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