帰ってきたHISE塗装

引き続いて神奈川県西の話題。こっちは正真正銘の復活塗装です。

箱根登山鉄道の2000系｢サン･モリッツ号｣の第1編成(以下S1編成)が、検査に合わせて登場時に纏っていた小田急ロマンスカー･HISEふうの塗装を復活。

既に運用復帰はしていますが、祝日である今日改めて記念イベントが行われました。

何気にはじめて潜入した入生田の車庫。アレグラ号導入〜110号引退と時同じくして行われた改築工事によって、とても綺麗な工場内となっていました。

前もって案内されていたS1編成とモハ1両に加えて3000形の3002号も展示。場所的に大掛かりな検査を行うポジションですが、まさかもうそんな時期？

そして外には本日の主役であるS1編成。前面には登場時の完成HMが取り付けられ、行き先表示は要望に応じて随時変更されていました。

このHISEにも似た塗装。小さい頃は登山電車といったら旧型車よりこれのイメージでした。前面のスカート兼水タンクが登場時の巨大なものから変更されているので、その点を踏まえると1000形と2000系の折衷デザインのようにも見えます。

強羅行。行き先として表示できるのは箱根湯本・強羅のみとなってしまったらしく、かつての小田原行はもう表示できないということです。

まだ見頃は遠いあじさい号表示。

この後もう少し待って様々な表示を・・・と考えていた矢先、本線での倒木によっていわゆる登山電車区間(箱根湯本〜強羅)が運転見合わせ。これによって一部車両が入庫するためイベント内容が大幅に変わり結果的にほぼ中止同然となりました。

一応入庫するシーンを撮れないこともなさそうでしたが、ダイヤ改正直後で時間が読めず、そもそもこの後昼食をとりつつ13時半を目途に大雄山へ戻るつもりでいた為、会場を後にすることとしました。

その戻り際に入生田駅で撮影した、MSEの回送(こっちは定期モノ)。

今回の改正によって、箱根登山線内を回送で走る特急車がいくつか生まれています。読みが正しければいずれも基本的にMSE充当ですが、写真のスーパーはこね9号から折り返し回送になる列車は日によってEXEも入ることになると思われます。