![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
昨日･今日のたった2日で、大雄山線に関する大小様々なニュースが一気に飛び込んできました。
１．鉄道むすめ「塚原いさみ」登場
伊豆箱根鉄道初の鉄道むすめとして、駿豆線に「修善寺まきの」が誕生してから間もなく2年。来月行われる修善寺駅のイベントでは新グッズも発売されるとのことですが、それを前にしてついに大雄山線にも新キャラクターが登場しました。
満を持して現れた｢塚原いさみ｣さんの役職は大雄山線駅務掛。苗字は言わずもがな塚原駅からとり、名前のいさみは 井細田(い)、相模沼田(さ)、緑町(み)の3駅からとるという珍しいケースとなりました。大雄山線の中で一番名前に使えそうな「緑町→みどり」は既に他社のキャラクターで使われているとあって、仮に大雄山線キャラが登場した際にはどんな名前で来るのか気になっていましたが、予想の斜め上を行く形で決着しました。
プロフィールを見てみると、とても綺麗な声の持ち主で歌もうまく、学生時代にはアイドルを勧められたこともあるという、最近の伊豆箱根鉄道やイラストを描いた伊能津先生のことを考えると、どうも何かしら意識した可能性を感じずにはいられない経歴があるようです。 駿豆線勤務のまきのさんと仲が良く、休日には一緒に出掛けたり、まきのさんの趣味である自転車も最近はじめたんだとか。 また、飼っているネコが少しライオンに似ている･･･と、いずっぱこのオリジナルキャラクターである｢ライオンになりたいネコ｣の要素をこっそり拾ってくれています。ちなみにいさみさん本人はしし座産まれ(→7/23〜8/23の間)とのこと。 このいさみさんの誕生記念乗車券が、今月21日に大雄山駅で急遽開催が決まったイベントにて発売されることも今日発表されました。この先様々なグッズ展開や大雄山線関連の企画で登場することになると思われるいさみさん。まきのさん共々よろしくお願いします。
２．今年もヒスイカズラトレイン運行
昨年小田原フラワーガーデンとのコラボで突如走り出し、沿線でプチ話題となったヒスイカズラトレインが帰ってきました。
これに合わせて（というかこっちがメイン）本物のヒスイカズラを見ることが出来るフラワーガーデンでもヒスイカズラフェスティバルが行われるということなので、咲き誇る神秘の華他様々な熱帯植物観賞もひとつお勧めです。 ３．次の大雄山線輸送は3月30日
1月に検査入場の為大場へと運ばれた5000系5506Fの出場日が判明、3月28日から30日にかけて輸送されます。
大雄山線内を運ばれるのは3月30日(金)。毎度お馴染み、黄色い車体に青いイナズマがトレードマークだったコデ165が春の大雄山線で一仕事します。 ――トレードマーク、だった・・・・・・？ ４．コデ165、旧型国電ふう塗装爆誕 2月末から塗装修繕と思しき作業のために大雄山分工場の中に入ったきりだったコデ165。ここ数日で再塗装前の下塗りのような状態になっていると聞き、昨日大雄山駅横の踏切に行ってみたところ そこにいたのはただの下塗りとは少し様子が違う、所謂ぶどう色っぽい姿になったコデ165。まだ塗装中であったことから、この色が完成形なのかは確認できぬまま1日過ぎました。
・・・そしてつい先ほど発表されたいずっぱこ公式フェイスブックからの情報。上写真の時点はまだ塗り途中であったものの、結論を言えばその系統の色に変わることが記載されていました。
公式FB(イベント情報含)→https://www.facebook.com/izuppako/
その実体は、1997年にコデ165として再スタートを切って以来の塗装変更。事業用車を表す黄色+酒匂川をイメージした青い模様から、この車両の大元である旧型国電や駿豆線のED31型等が纏っている「ぶどう色2号」への塗装変更となりました。これまでバレンタイン企画では幸せの黄色い電車としてコデを宣伝していましたが、ここにきて駿豆線の機関車よろしくチョコ色へ変貌を遂げることになります。 厳密には大元である国鉄30系列オリジナルの車体ではなく、相鉄2000系時代に乗せ換えた車体であることから何とも言えない この車両のお披露目も、前述のゲリライベントにて行われます。
※追記：ホームページで更新されたイベント情報→http://www.izuhakone.co.jp/railway/15582/index.html/
同日には箱根登山鉄道でもイベントがありますが、大雄山の方が9時〜14時と開催時間がはやく(登山は10時〜15時)そもそも両イベント会場間は40分もあれば移動することが出来る位置にあるので、掛け持ちも十分可能な距離です。 どうも同じ社内で暴走が止まらない駿豆線の陰に隠れてしまう大雄山線ですが、数年前まではまずありえなかったような新規格をここにきてバンバン出しています。次は何が起きるのかｺﾜｲﾖ･･･ 
|
全体表示
-
詳細
コメント（0）
コメント（0）|
（なんだこの以前やってたあの番組みたいなタイトル・・・）
2度目の花丸ちゃんバースデーVer.HM（＋3501F 他諸々）を撮影に行ってきましたが、ここしばらく晴れ運だけは強かったものの今回はひたすら曇り空。富士山は見る影もなく青空の下での撮影もできませんでした。枚数的にはかなり中途半端になってしまいましたが、数を絞って1記事にします。
そこで冒頭のラブライブトレイン並びを撮影し、次の列車で大場へ移動・・・と思ったら、その次の列車である踊り子105号が発車時刻になってもやって来ない。
これはまさかと調べ始めた矢先、駅アナウンスでも踊り子が遅れているとの案内が流れました。
んで、この列車は修善寺での折り返しにも余裕があることから、他の列車に遅れを引きずらないよう普通列車を1本やり過ごす・・・と、思っていたら。
信号による速度制限もかかったので2〜3分の遅れで普通列車は大場に到着。もっともその後30分もせずに駿豆線は平常通りの定刻運転に戻っていました。
2月以降、駿豆線に来る度何かしらのイレギュラーが発生していますが、次回は何が起きるやら(期待すな)。
※ここからかなーり端折っていきます
Next…ダイヤ改正後？
|
|
ちょうど1年前の2017年3月3日。HAPPY PARTY TRAIN のMV公開。
思い返せばここからAqoursに…ラブライブに転がり堕ちたのでした。
そしてこの楽曲にあわせて伊豆箱根鉄道が総力をあげて送り出したフルラッピング電車。こちらも撮影に出かけることかれこれ数十回・・・
文字通り桁違いに足繁く通った結果、同時進行で行われてきたバースデー企画のヘッドマークもすべて撮影することが出来ました。
・・・というわけで、楽曲公開1周年&花丸ちゃんの誕生日記念として、HPTに掲げられた全10種のHMをちょいとした編集も加えてまとめてみました。
１．HAPPY PARTY TRAIN 基本仕様
改めて眺めると「H」のデザインはかなり特殊なものだったりします。
２．渡辺曜Ver.(4/12〜4/26、バースデー4/17)
走り始めてわずか5日目にして、突如始まった第1弾。初めてHPTの実物を見に行った時がこのHMの掲出初日でした。
３．小原鞠莉Ver.(6/3〜6/18、バースデー6/13)
今使っているカメラのぶっつけ実践導入も兼ね、初めて朝一から出かけて撮影に臨んだマリーVer.
もっとも上記2種は特に撮り直したいというか、数回にわたった撮影が出来なかったのが心残り。
４．津島
実はAqours9人の中で唯一、初日初運用と最終日入庫の両方を撮影しているよっちゃんVer.
・・・この画像も実はただ一人だけ、もうひと手間加えてあったりするのです。
５．高海千歌Ver.(7/25〜8/8、バースデー8/1)
初めてのHM掲出無し企画を経て、Aqoursのリーダーが登場。
折角だしリーダーの1枚くらいは前照灯を点けている写真にしようとこれを選んだはいいものの、こうなるとわかっていればもう少し前から撮影していたわ・・・
今更後悔しても遅いのだ。
６．桜内梨子Ver.(9/10〜9/21、バースデー9/19)
このHMの掲出と前後して自分の中での推し順位が急上昇していた梨子。
これもせっかくならばと Guilty Kiss をどこか意識して夜間に修善寺駅で撮影した写真を使ったものです。
７．黒澤ルビィVer.(9/19〜9/30、バースデー9/21)
Aqoursの中でも誕生日が特別接近していることから、梨子との片側ずつ掲出という異例の形でスタートを切ったルビィVer.
ここからしばらくHPTのバースデー企画は落ち着く期間でしたが、その一方で1300系や7000系に動きがあり結局駿豆線には何度も足を運ぶのでした。
８．黒澤ダイヤVer.(12/23〜1/9、バースデー1/1)
冬休み期間ドンピシャということもあってなのか、9人中最長の18日間にわたって掲出されたダイヤ様Ver.
行書体使っとけばらしくなるだろうというこの体たらく、お分かりいただけるでしょうか(殴
９．松浦果南Ver.(2/5〜2/21、バースデー2/10)
終盤に満を持して登場した HAPPY PARTY TRAIN の主役。果南Ver.の掲出期間には「初日から車両点検で一時入庫」やら「バレンタイン企画の機関車特別運行と並ぶ」やら「駿豆線自体が数時間ストップ」やら、両方の意味で様々な出来事が立て続けに起こりました。
１０．国木田花丸Ver.(2/24〜3/11、バースデー3/4)
そして大トリは書いてる間にバースデー当日を迎えてしまった花丸ちゃん。
Aqoursはおろか、実はμ'sや各ライバルも含めたラブライブの主要キャラの中で唯一(なおかつ最長)名前がローマ字表記で8文字となることから、2段抜きで表記されているのも特徴の一つです。
以上9種類がいずっぱこHPTに掲げられたヘッドマークでした。
そして、以上バースデーHM9種類と9人のパネルが一堂に会すイベントが4月1日(日曜日)に行われることが先日発表されました。
＞静岡プレDCオープニング記念イベント いずっぱこスプリングフェスタwithスイーツフェア いこうよ！修善寺駅！！
昨年に続いて修善寺駅で行われることになったスプリングフェスタ。前回の如く出場直前の大雄山線車両が乱入・・・とはなりませんでしたが、前述のバースデーHM大集合に加えてラブライブ/鉄道むすめの新グッズ販売、イベント名にもあるスイーツフェアの開催、実は昨年末から静かに告知が始まっていた芦ノ湖の"水陸両用バス"またの名を「NINJA BUS(Water Spider)」が現れ・・・
そして何より、同日で最後の運用を終える初代ラブライブラッピング電車(AQUARIUM Ver .3501F)の最終展示も行われることになっています。
色々な意味でまたとないチャンス、4月1日は修善寺にいくずら！（←そういや昨年やってたこの方言ネタ何処行った
|
|
運行開始直後に急遽行われて以来、いずっぱこファン＆HAPPY PARTY TRAINファンの楽しみの一つとなっていた、AqoursメンバーのバースデーHM企画。
そして、昨年秋に製品化が発表されていたHPTのBトレインショーティー先行販売会も今日修善寺駅にて行われました。
昨年11月のふれあいフェスタの際に「2月末 Bトレ先行販売会開催予定」というお知らせが出ていたことから、今回の２イベントをやるなら2月24日だ―と決め打ちで構えていたところ見事ドンピシャかますことができた・・・という裏話はともかく、毎度ながら朝から出かけてきました。
今回も運用のスタートは大場→修善寺の回送列車。今回は大場駅ではなく、これまで時々訪れている大仁〜牧之郷間の線路沿いで1本目を待ちました。
実はここで3506編成を撮影したのは、7月の善子バースデーVer.以来の事。家に帰ってきてから、いわば「よしまる」コンビ案件を生み出していたことに気づきました。
先週までバレンタイン仕様のHMをつけていましたが、数日前からは来月運行されるイズシカトレインの告知HMと交換されていました。
この列車で修善寺に到着してみると、発売開始まで1時間少々というところで並んでいたのは約50人。先に撮影した3506Fあたりから列車が到着するごとに数人〜10人ずつ列は伸びていき、10時前には100人を超えるくらいになっていました。
思っていたほどではなかったものの、数年前までの伊豆箱根鉄道両線で行われていたイベント・グッズ販売と比べたらこれも相当な人出であったことは間違いない・・・
無事特典付きでBトレを購入したところで一旦伊豆長岡に戻り、車に買ったものだけ置いて再び撮影に出発。
この後、最近お約束になった内浦･沼津へのみかん調達の為一旦駿豆線を離脱。
明日までの予定で行われる9番線での工事のおかげで3501Fが7番線に入り、並びの撮影がしやすくなりました。
・・・もっとも今日この場面に関しては、両編成の並び以上にAQUARIUMラッピングを纏った3501Fの7番線入線を撮ることが目的だった･･･というのもあります。
主に3506Fといった感じで今日の駿豆線撮影記は以上。ここからおまけをどうぞ
〜おまけ・ヤツがやってきた〜
修善寺駅で購入列に並んでいた時、前の方からにわかに歓声があがりました。
何かと思えば、みとしーのゆるキャラかつ最近はサンシャイン!!のマスコットと化していることでも有名なうちっちーが、前予告もなく突如遊びに来ていたのでした。
さらに修善寺駅にHPT(+次着で3501F)がいる時には、ホームへ行ってのゲリラ撮影会。とどめに3506Fの出発合図・監視まで
・・・で、キミ本職どうしたよ。
―え、そんなオチ？
|
|
ネコの日だけに、引退を間近に控えたE351系のスーパーあずにゃん…もといあずさに最初で最後の乗車をしてきました。
―その直前、行程上の流れで今日ダイヤ改正を行った京王線に乗ったところ、予想外の列車に出くわしたというお話です。
そもそも京王に行きつくまでの間に、今月頭にも訪れた小田急多摩線の小田急永山駅でE233系を使用した急行のリベンジ撮影を行っていました。そこからスーパーあずさに乗る為八王子駅に向けて移動する際に、せっかくならダイヤ改正初日の京王線(調布経由)で行こうとなりました。
んでいったん調布に行ってからすぐに来た高幡不動方面への各駅停車に乗りしばらく経ったところで(品のねぇ話ですが)トイレに行きたくなり、3つ目の武蔵野台駅で一旦電車を降りて用を済ませ・・・再びホームに降りたところでやってきた電車がコチラ
都営車の姿が見え、これを撮影した時点では「この時間は新宿線の電車がこっちに来るのかー」で終わっていましたが、座席に腰を下ろしたところで「いや京王八王子に都営車って入らないんじゃなかったか → 以前ダイヤ乱れで八王子入りした時にTwitterで大騒ぎになってなかったか」というのを思い出して調べてみると、今日のダイヤ改正で爆誕した都営車運用・本八幡発京王八王子行の各駅停車がまさしくこの列車だったことが判明しました。
（追加画像・府中駅にて）
そのまま乗車してお次は北野駅。
ここから高尾線に入って高尾山口まで行く都営車運用は以前からあるということですが、いわば本線で八王子へ、まして所定の運用として設定されたのは今回が史上初とのことです。
本八幡からの所要時間2時間5分、終点の京王八王子に到着。
ここから折り返し各停高幡不動行となり、そのまま夕方まで一旦入庫…というのが新23Tの流れとなるようです。
ちなみにここで思いもよらぬ運を使ってしまったツケなのか、この後八王子から東京まで乗車した今日の大本命"スーパーあずさ"は新宿直前まで立ちんぼで旅情もへったくれも無かったことを付記しておきます。
|
