Dazzling Railway

1/7 京成線内とかで新京成撮影(N848営業初撮影)

先ほどに続きまして新京成記事です。

始めに再び今日のおおもとの話。まず最初に思ったのが｢昼飯にラーメン食いてぇ｣でした。そこからとりあえず･･･と津田沼の方に行くため、新京成の北習志野駅に行きましてついでにちょっくら車両撮影。

松戸行ではN828編成。新塗装ながら例のN848ではありません。

ほんでこいつと高根木戸ですれ違ってきた千葉中央行･･･

ほーいN848編成来たぜぇ！

実はN848の初乗車は今日ではなく昨日の夜だったりするんですが、諸事情あって写真を撮る暇も余裕も全くなかったので、ここで改めて初撮影になりました。

・・・んで、当初津田沼で昼飯どころを探そうとしていたわけですが、せっかく京成直通列車でこいつが来たのだから、そのまま千葉まで行ってしまえとなりまして、さらに以前一回行ったことのあるラーメン屋に行くことにしました。

その前に千葉中央で折り返してきたN848編成をもう1度撮影

ほんとはこの後ろにある踏切から縦撮りでもしようかと思ってたんですが、寸前で方針変更して歩道からちょうど空いていたスペースで1枚。なかなか面白い感じになりました。

折角なのでこのすぐ近くにあるラーメン屋で昼飯を食べてからもう一度撮影。

とりあえず下りの8518編成(JETS)

続いて例のポジションでプラレールのHMを付けたN838編成。

この後は前記事の千原線巡りをしたのち、再びの新京成撮影。

千葉中央駅で、引き上げ線から出て来たN818編成。今日の昼間はN800形4編成が京成直通運用でフル稼働していて、しかもなんだかんだ全編成撮ることができました。

兄貴分の3000形とN818の並び。

いつか北総も新京成も全部集まっての、京成3000形グループ総集合撮影会とかやったりしないかな(´-ω-`)

京成3000/通称3050/北総7500/千葉ﾆｭ9200/N800旧配色/N800新配色

・・・結構壮観じゃなかろうか

とまぁ雑談は置いといて、N818を見送り千葉中央駅に入って来る新京成車をもう1本撮影。

千葉中央どまりの8816編成。普段これでもかというくらいやって来る8800形を今日はここで初めて見ました。

この後は京成車で京成千葉に先回りし、N848編成を再び撮影。

N848のLEDライトもこれまでの例に漏れず、消灯しているときは微妙だけど点灯しているときはかなりかっこいいんですわ。

N848が発車すると同時に先ほどの8816編成折り返し列車も千葉に入線。

京成千葉がピンクに染まる瞬間です。なんかやらしい(殴)

この後はまたまた先回りして、新津田沼駅付近で最終ラウンド。

適当に狙ったらこれまたLEDライトの8918編成

そうしたらなんだ？対向列車は8801編成でも来んのか？と待ってみますと。

斜め上のヤツが来やがった

球切れで片目になってる8815編成。やっぱLED前照灯経験車･･･なんてことはこの際どうでもよくって、新京成で片目は確か初めて見ました。

次がN848の来るターン。とりあえず8802編成を撮ってからの･･･

まぶしい！(爆)

一通り撮れたので、帰ることにしました。

そしてここで最後のフィーバー

8928編成がちょうどいいタイミングで動いていたので、新津田沼駅で8900形新配色が並びました。

・・・はい、こんな感じで以上です。

明日は天候次第で｢ハチドリリベンジ｣に行ってくるかもしれません。

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京成千原線に乗ってきた

おばんです。

なんか気の向くままにふらふらとしていたら、京成の果てに行っていました。

京成の果てといえば東成田&芝山鉄道の芝山千代田の方が有名かもしれませんが、このタイトルにも載せた千原線の終点｢ちはら台｣も中々最果ての地･･･って感じがしました。

そもそも千葉に行く際にはかなりの割合で津田沼からJRを使っている上、千葉中央から先の千原線に至っては用事も全くなかったので乗ったことがありませんでした。

ところが今日はふらっと外出したらちょうどある列車が来て、そのまま千葉まで来て昼飯を食った後に行く当てがなくなり、それならばと訪れてみました。

京成千葉から3000形に乗って、初乗車の区間へ突入。

複線化用の用地があるとは聞いてましたが、まさか全線にわたって完璧に用意されているとは思っていませんでした。

千原線一つ目の駅、千葉寺に到着。上り線用として整備されたのであろうホームは、駅名表が鎮座しているだけで利用されていません。ここといい、千葉都市モノレールは県庁前駅の2番線といい、旅客列車が来ないという意味では東成田駅の旧スカイライナーホームも含めて、千葉県には寂しいホームが多いのでしょうか。

複線用地のある単線切通し区間をかなり高速で駆け抜ける･･･

単/複線はともかく、それ以外はどことなく成田空港方面に似た雰囲気を感じます。

でもこういうのがある辺り割とのどかだなぁなんて思ったりして。

途中の学園前で上り電車とすれ違い、ずっと｢あ｣ゆみ野だと思ってた｢お｣ゆみ野を通り、終点のちはら台に到着。

棒線の終端駅だった芝山千代田と違い、1面2線に保線車用の線路も数本あるというそこそこな規模の駅でした。

先にはまだまだ路線を延長する気満々(･･･だった)と思しき用地も。

現状のままでは路線延長は夢のような話だと思うけど、伸びてくれたらそれはそれは便利になりそうです。小湊的な意味で

一通り駅構内を眺めた後は、ちょっくら改札を出て駅前へ

駅の規模に合わせたようにか駅舎も中々なもので、ロータリーも完備されていました。ほんとに沿線の開発が大成功していれば、新京成の主要駅クラスの中核地点にはなっていたのかも。

前を通っていた道から、乗ってきた3000形の折り返し列車が発車していくところを1枚。隣を走っている良い線形の道路も相まって、俄然｢高速線｣という感じがしてきます。

さらにもう少し待って、次の列車である3500形も1枚。

ここからぶらり旅･･･という元気はもうなかったので、この3500形で千葉に戻りました。

〜おまけ〜

駅前の道路上に停まっていた千葉中央バスの車両。もはや路駐といわんくらいのものなんですが、俺がここに滞在した10数分でこの道路を通過した車はたった1台。

迷惑にはなりそうにないです(爆)

〜おまけ②　今日の千葉モノ〜

毎度おなじみそごうの4階に行ったときちょうどやってきたモノちゃん号。

今日も千葉モノレールに乗ろうかと思い、改札の前まで行ったことは行ったんですが、そこまで行っておきながら今日は千葉モノに対してなんか引っ掛かる節があり、ここまで記事にしてきた千原線に半分目が行ってたのもありで、乗ることはありませんでした。そのせいか今日は0形を一度も見なかった･･･

以上京成編。追ってもう一つの目標だった新京成編も

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