久々に来た8両急行

ここ10年近くを考慮すると、定時性という観点では大成功を収めている小田急の新ダイヤ。今日からは完成した複々線と自社から直通先の車両までフル活用した平日ダイヤの運行が始まりました。

流石に今日は都市部の複々線区間まで出向くことは出来ず、地元ですぐに済む範囲でのみ撮影をしてきました。

まずは今回の改正を機に所謂●急行から途中駅で種別を変更する通称化け急に変更した列車(写真は富水駅の発車案内表示器)。江ノ島線からの快速急行に接続させるというそれこそ往時の●急行のようなかたちで朝方に4本運転されます。

乗車した6758レ→1004レは3267F充当。

新松田で新宿行の快速急行を先行させたのち急行に種別変更して出発。この列車に限らず、秦野以東〜小田原を直通する緩行列車は新松田で新宿方面の列車を先に通すケースが多くなっています。

さて、今日新松田で降りたのは、今回の改正で生まれたタイトルにもある列車を外から撮影したかったから。上病院横の踏切へ移動して、なぜかエラい確率で他の列車は被られたのでさっそく今日の第一目的へ参ります。

1008レ 急行 相模大野 3663F

先程の化け急と同様、相模大野で江ノ島線からの快急に接続させるため運行される列車ですが、2本ある新松田始発のうち片方には8両編成が充当されるようになりました。

今回の新ダイヤによって10両編成の運用が増加。一方で一部各駅停車の10両化･本数削減によって8両編成が余る―というわけで、比較的まだ混雑率の低い小田原線西側のみを走るこの急行列車(+この折り返しの相模大野発新松田行)にしれっと8両が充てられることとなりました。

小田急で8両編成の優等列車といえば、多摩線で早朝に走っていた急行や今回の改正でみても並みいる10両編成の中1本だけ出た通勤急行が割と知られていますが、かつては町田始発小田原行の8両急行なんてのもあったようで、この区間で8両の優等列車(10年前まであった区間準急除く)はその急行以来ということです。

もちろん8両編成充当ということは、2000形や1000形唯一の8両固定編成･1081Fも日によっちゃ充当されるわけで、運用のローテーションが読めるようになり次第これらを狙って撮影に来たいところ。

もう少し待って撮りたい列車もいたので撮影続行。

この急行も化け急(6760レ→1010レ)です。

今回の改正で朝方も爆発的に増えた快速急行(3020レ 1094F)

数年前の改正で朝ラッシュ時快速急行初登場！なんて言ってたのが、今回の改正で一気に大躍進。昼間も合わせ名実ともに小田急一般車の主力列車になりました。

ただ相模大野より都心側では、前述の相模大野止まりの急行や新百合ヶ丘･登戸で緩急接続をとる江ノ島線からの快急が改正前以上の混雑となっていた―なんて話や、一方で前後を走る新種別の通勤急行･通勤準急などが空いているというケースも見られたようです。これらがいかにして乗客を分散できるか、新たな課題も見えた平日一発目でした。それにしてもこれらが軒並み定時で走ってたという点に驚くばかり。

朝方新松田にやってくるもう1本の8両編成が、本厚木発新松田行の各駅停車(6813レ)とその折り返しの新宿行(6528レ)。今日はこっちが2000形(2059F)充当でした。

撮りたかったもう1本というのが、新設されたモーニングウェイ号の中で唯一の小田原始発となった76号。ホームウェイより文字数の多い名称ゆえ、EXEの前面表示もこれまで見たことの無い表示方になっています。

この後先ほどの折返しも撮影してそろそろ撤収・・・と思った矢先、この踏切の前後にあるポイントが切り替わり、すっかり忘れていた新ダイヤもう一つのトピックスがやって来ました。

0401M 特急ふじさん1号 60254F

あさぎり号から名称が変わり物議を醸したふじさん号。昨日いっぺん姿は見ていたものの、撮影はここが初でした。

上り線から下り線を横断して連絡線へ。

連絡線上で後ろも1枚。

今日の分は以上。複々線がフルパワーを発揮するところは見たくてたまらないので、早いうちに一度行ってみたいところです。