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こちらが今日の本題です(爆
先週と今週、東海道線にあの583系の団臨が運転されています。
先週は時間も早いし、何より卒業式の関係で行けてなかったんですが、今日は行ってきました。
朝6時起きで慌てて準備をし、20分後には大雄山線に飛び乗ってました。
小田原のホームに行ってみると、ホーム先端にはすでに撮影者の方が一人。貨物線を通ってくるならということで俺はホームの中ほどから583系を狙おうとしていました。
・・・が、よくよく考えてみると、通過時刻的に小田原駅では普通電車に被られそうな気がしてきたので、毎度おなじみ町田のボーイの到着を待って根府川に行くことにしました(俺がついて行ったに近いか?)。
〜それまでに撮った写真たち〜
大雄山線10レ 5501F
この5501Fの導入30周年記念のヘッドマーク。掲出は来週の11日までです。
高崎線内〇〇の表示も見慣れてきました。先月の記事の記述と矛盾しとるがな
来週になれば、小田原駅では1本だけですが｢高崎線内アーバン｣の表示も見れるようになります。
この辺りでボーイが到着。323Mに乗りまして根府川へ。
なんか暗いなーと思う1枚。次のためにちょっとカメラをいじっていると、すぐに列車通過の放送が―
まぁ雨の中にしては上出来ですわ。ちなみに後ろはブレブレでした。
583系の通過後駅にいた撮影者のほとんどは帰り支度をしていましたが俺とぼーいはもうチョイ撮影続行。とりあえず次の貨物列車まで待つことにしました。
その間にこんなのを1枚
「このような天候の中ですが、おかめ桜祭りを開催します」という放送が流れてました。
しばらくしまして下りの貨物列車が通過
壮観だよ(スティーブ(CV:大泉))
これで終わらす予定でしたが、次の列車も撮っていこうということになり･･･
5両編成の普通列車。この列車はダイヤ改正後も731Mとして残るようです。
これを撮ってたら東京行の列車にタッチの差で乗れなかったので、次の列車まで待ち。
その間にこんなのも来ました。
7両のOM編成でしたが、ストライプ帯に変更されたOM04編成がやってきました。
そういえば、157系色だったOM08編成の写真を載せようとしてすっかり忘れていたので、明日あたりの更新で載せようと思います。
この後の上り普通で小田原に到着後、ボーイの希望でもう一度下りホームへ。
E217系を撮ってから帰ることにしました。
なんか斜めだなぁ
この直後、E217系が到着
時同じくして、小田急のホームからは先の記事で出た3267×6が発車していきました。
これを撮り終えて解散。3267のためだけに新松田へと急ぐのでした。
今日は以上です。
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撮影記(神奈川県)
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こんにちは
昼間から更新します。つまり近所でしか撮ってないということですw
今日、南武線生え抜きの209系だったナハ32編成が長野に向けて配給輸送されしまいました。
この1か月足らずで、4本存在した南武線の209系のうち3本が長野に回送されていったことになります。
午前中は時間があったので、コツ区と国府津駅に行って撮影してきました。
こいつを国府津駅の方に行って撮るために、車庫に沿って駅方面へ・・・
さてさて、向かったのはコツ区から貨物線への連絡線。いつぞやにもE231系の入庫回送を撮ったことがあるあの場所です。
家々の間からちらっと見える東海道線の列車を見たり、野良猫とにらめっこしながら待つこと数十分。
線路沿いの道を行けば撮影できるかなと思い、速攻でカメラをバッグに突っ込み自転車で追いかけます。
この頃、駅のホームからも何人か撮影している方がいましたが、皆注目の先は配給列車。そりゃまぁ当たり前なんですけども、盲点だったであろうあの列車には気づかなかったようです。
18年間の南武線での活躍、お疲れ様でした。
最後に以前撮ったナハ32編成の写真で締めます。
2014/9/23 矢向
以上でございます。
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どうもです。
昨日のオチ通り今日は半月ぶりに学校があって、さらに1か月ぶりに部活にも出たのですが、俺達3年生は午前終了で1・2年生は普通に6時間授業ということで、部活の時間まで(どこぞのボーイに連れて行かれ)小田急や東海道線の撮影をしていました。
まずは小田急線の秦野駅。検査の終わった30000形EXEの試運転を狙おうという魂胆です。
程なくして試運転がやってきました。
秦野を先に発車する電車に乗って先回りし、栢山駅で試運転を待ちました。
試運転ってことはわかるので、まぁいいです(殴
試運転の折り返しは撮らずに、続いては東海道線を撮影。
まずは上りの臨時特急｢リゾート踊り子84号｣を早川駅で狙います。
やっぱこうやって撮るとすごく見づらいですが、側面を見てるととてもきれいなんです。
後続の普通電車がE217系ではなかったことでちょっとテンションが落ちかけたところで、第一のお目当てがやってきました。
と思ってこれを撮った次の瞬間に、上のライト4灯は消灯しました。
程なく下り線では貨物列車が接近。
相変わらずこの列車はコンテナ満載、しかも同じ色のコンテナで占められています。
お次はEF64牽引の貨物列車を撮るために根府川駅へ。二日連続の根府川です。
着くなり下の道をやって来た箱根登山バス(石名坂行)。
海沿いの道を行く登山バスの図･･･
そんでEF64牽引の貨物列車が通過する時間に・・・なっても列車が来ない。
どうやら15分ほど遅れていたようで、本来後続である電車が先にやってきました。
昨日も見たコンビです。
んでこいつらの後を追うように貨物列車がやってきました。
根府川駅の出発信号機はちょうど警戒から注意に変わったところで、えらくのんびり通過でした。
根府川ではこいつが目当て(とのこと)だったので、改札で出場し駅前のバス停を見てから30秒で再入場。ちょうど来た電車でまたまた早川へ逆戻りしました。
ちなみに昨日は出場→再入場のタイムは3秒でした。
6両だったので、編成がすんなり入りました。
もう1本のジョイフルトレインを待つために、引き続き待機･･･
前座が少ないですが、3月からはもっと少なくなるのよな･･･
485系N201編成 彩〜いろどり〜
ちょっと失敗したかな(-_-;) つーか↑見にくい
後ろの液晶は｢回送｣表示でした。この後突っ込みどころ満載な表示で走っていたとの噂もありますけど･･･
ちょうど頃合ということもあって、ここで小田原に行き小田急で学校へ戻りました。
〜おまけ〜
車種が出てくるのは地味に大きいかも。
つーことで今日は以上。明日は久しぶりに雪の話題(=ネタがない)かもです。
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実質後篇です。
小田急の急行がえらく飛ばしてくれたおかげで小田原には定着。
大急ぎでJRのホームへ向かいました。
･･･っていうか、ホームに降りた瞬間もう姿が見えていました。
次の電車に乗って、彩の折り返し回送を狙いに根府川まで行きました。
・・・もう1本のジョイフルトレインの接近など知る由もなく・・・
ホーム先っぽのところは誰かいるだろうなと思っていたのですが、ラッキーなことにだれもおらず、悠々と場所を確保。彩の時間まで下り列車を撮影することにしました。
・・・で、すぐにやって来た列車がこちら
謎の回送が中線に到着しました。
側面真っ暗なので分かりにくいですが、さくらラッピング編成でした。
一方先ほどの回送はというと
快速の発車後しばらくして、謎の回送｢9660M｣が小田原方面に発車していきました。
せっかくだから海と交えて1枚。
この後踊り子111号が通過(失敗しました)。その5分後にまた列車通過の放送が流れました。遅れた貨物列車か、あるいはマリンエクスプレスとかかな？と思いながらカメラを構え・・・
やって来たのは千葉のジョイフルトレイン、ニューなのはなでした。
485系千マリG1編成｢ニューなのはな｣
ゆっくりだったので、引いて海を交えてもう1枚。
日本一海が似合うジョイフルトレインだと思います。
こいつが行ったと思ったら、今度は上りの貨物列車
前3両はコキ200だったうえに、編成全体でも10両編成くらいでした。
ここでホーム端から撤退。彩の回送を待ちかまえるために跨線橋の下あたりへ行きます。
彩は10分ほど止まるとのことだったので、のんびり撮影。
こいつは、根岸線でちらっと一度と、この前の長野旅行の時に留置線に止まっていたのしか見たことがありませんでした。
この回送は国府津に向かい、一度コツ区に入庫するということだったので、自転車の回収がてら後続の快速アクティーで国府津に向かいました。根府川での信号制限のために1分程度遅れていたのですが、小田原まではブレーキを詰め、さらに国府津まではできる限り最高速度で走るという飛ばしっぷり。あっという間に回復していました。E231系恐るべし。
国府津で彩の写真を数枚撮ると、入庫回送として発車していきました。
この後自転車でコツ区へ行き、彩の写真をとるはずが、とんでもない現場に遭遇しすっかり本題が副題になってしまっていました(一応写真はあるので、2つ前のコツ区単独記事をご覧ください)。
ちなみに、根府川で見かけた謎の回送電車なんですが･･･
ホント何してたんだろ･･･
てな具合で今日の撮影記は以上です。
昨日は小田急でクヤ検
今日はJR東海でキヤ検
そして明日は学校で鉄研です。
・・・おあとがよろしいようで(殺
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タイトルオチですかそうですか。
まぁおいといて(ぉぃ
先ほどのコツ区特集でも話した通りに今日は朝から撮影に行ってきました。
ナハ52編成を見たかったというのと、JR東海の在来線検測車キヤ95が今日あたり御殿場線にやってきそうとの情報を得たので、イレギュラーながら国府津駅を起点に動くことにしました。
一度コツ区によってから国府津駅へ。キヤが来る場合(松田)でも彩に徹する場合(根府川)でも対応できるように240円の切符を買ってホームへあがりますと、ちょうど人身事故の当該で遅れていたサンライズ出雲&瀬戸が通過。
このあとすぐに貨物線の信号が開通。事故の影響で足止めを食っていた貨物列車かと思ったら･･･
続いては例の車両を撮るために下りホームへ
なんか久しぶりにE-01編成を見たような･･･？
ちなみにこのあとE-02+E-52編成も見かけました。
さらに貨物線の信号が開通していたので、上りホームに行ってみると･･･
さらにコツ区の連絡線からはE231系の出庫回送(3956M)が貨物線に到着。しばらくしたのち発車していきました。
さらにもう一度下りホーム端へ行ってこいつを撮影
3025M｢踊り子105号｣ 185系A1+185系(ストライプ)5両
またまた上りホームへ(相変わらずの無駄な動き)
この後御殿場線の電車がやって来たのですが･･･
ところで、この時間までキヤ検の話が一切上がって来ていませんでした。
かつての例だと、正午過ぎの4限授業中に御殿場線を通過していくキヤを一度だけ見たことがあるので、それくらいの時間に来るのだろうと思っていました。そうだとすると、松田駅から少し歩いて撮影場所に行くことを考慮してこの辺りで御殿場線に乗っておかないといけません。
一か八かということで、この御殿場線に乗車。松田駅まで行きました。
さて、松田駅に到着・・・
えーっと・・・そのぉ・・・・・・
な ん で も う い る の ？
軽く予想外の時間にキヤが松田駅に到着していました(-ヮ-;)
無事見れただけセーフってことで、ちょいと見学
実は先月の大雄山線甲種の時、帰りの踊り子号の中から一瞬見かけたこともありました。
まだしばらく発車する気配がなかったので、これは行けると思いこれまた371系の時に何度も訪れた川音川橋梁へ。
天気がいいです。
松田町に響き渡るダイナミックなエンジン音。なんか震え上がりました(笑)
時計を見ると、小田急線の時間がよければ彩にぎりぎり間に合うことが判明。
大急ぎで新松田駅に行き、ちょうどやって来た急行に乗車。小田原へと向かいました。
この先は次の投稿にします。
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