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今日から走り出した遠い方の伊豆箱根、駿豆線のYPT・・・
・・・には行けなかったので、近い方の伊豆箱根でいつも通りな車両達を撮ってきました。
なお今回は小田急の車両もちょいちょい出てきます。つーことで書庫も伊豆箱根単体枠ではありません
しかし見事なまでに交差しない。
大抵大雄山線の通過する/した前後30秒ほどに小田急線の車両がくるといった感じで、1時間張ったものの上手い具合に1画面に収まることは一度もありませんでした。
んでこの上り5503Fの時も、この数十秒後に下りの小田急が通過。
いや、おめーかよ！！！！！
先日検査明けの試運転を行った小田急の検測車｢クヤ31形｣が、1752Fを従えて本来の仕事に復帰していました。
実はこの5501F、昨日あたりからクリスマス企画の一環としてドアの窓ガラスなどに｢ライオンになりたいネコ・クリスマスバージョン｣のステッカーが貼られています。
この企画は駿豆線や伊豆箱根バスでも行っているようで、そちらでは外にもキャラクターの写ったHM掲出ないしステッカーラッピングが行われているとのこと。バスに至っては内装も中々凝ったものになっているそうです。三島・熱海・小田原の各営業所に1台ずつ特別バスがいるようですが、今日は見ることはありませんでした。
そしてほどなく上りのクヤ検も通過。
当然大雄山の車両はいません。というかちょうどこれを撮影した時間ってのが、次に五百羅漢にやって来る列車は小田原or相模沼田を発車したくらいの時間。はやい話、五百羅漢からもっとも車両が遠のいてるタイミングでした。
この後もう2本粘っても駄目だったので、別件に移動しました。
〜いずっぱこ 駿豆だけとは 然に非ず〜
文法や句としていかがなもんかと自分で思いますが、そんな方向で大雄山線もひとつよろしくお願いします。
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撮影記(神奈川県)
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今秋の東海道線随一のスペシャル列車「ホリデー快速湘南号」
ぶっちゃけ昨日まですっかり存在を忘れていましたが、今日はチャリ散歩がてら見に行ってきました。
先に本屋に行ってダイヤを見たところ、往路と復路の間は国府津に入庫するようだったので、1か所で2度おいしい鴨宮付近で待ってみることにしました。
現場に行ってみると既にカメラを持った人もいたので、端っこの方に収まり・・・
今回のメインよりは新しい車両ですが、どうもポンコツ感が否めないのはなぜか。
このあたりで東海道線の電車が遅れていることにようやく気付いたものの、お目当てはおおむね時間通りにやって来ました。
本日の担当はグレードアップあずさ色のM52編成。湘南ライナー等が中央線特急車担当だった頃にこの塗装の車両も東海道線に来てたっちゃ来てたらしいですが、陽の下で走る姿はおそらくそうそう見れられたものではないでしょう。
・・・その固定観念を折り返しの回送列車が見事ぶち壊してくれました。
同時に録っていたビデオカメラから計算するに通過速度は推定110km/h超。
前述のダイヤ乱れの影響か若干遅れていたようで、往時をしのばせる疾走で目の前を駆け抜けていきました。
(※21:25頃追記、Youtubeに以上の列車+αの通過詰め合わせ動画を投稿しました)
そんでこの後、もう一つの目的でもあったシティモールのTSUTAYAに寄ってから国府津車両センターに留置されているM52編成を見に行こうと、そっちの方へ移動しました。
その道中、ちょっとした気変わりで国府津駅の方へ向かってみると、コツ区〜東海道貨物線へ通じる連絡線の踏切が鳴りだしました。こんな時間に回送あるんだ―と思った矢先に姿を現したのは、完全に想定外だったあの気動車でした。
本当に想定外だった登場に、伊豆クレイル以上に驚いていたかも。
復路も狙いたいと線路沿いをしばらく進み(途中でコツ区に留置されてるM52編成も一応見ました)、下曽我駅の近くで待機。
これ以上は自転車では追いかけられないのでこれにて切り上げ帰宅し、今日は終了です。
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高崎やら吹田やら、あちこちでコアなファン垂涎ものの車庫公開が行われていたようですが、我が地元でも地味ながら車庫公開イベントが行われていました。
昨年は別イベントの合間に超突貫で行った｢国府津車両センター ファミリーフェア｣
今年は別イベントもなかったので、思い付きで比較的のんびりと見てきました。
後ろに繋がっていたE231系の5両側にも表示は出てましたが、そっちは氏家表示ではなく上野東京ライン表示だったはず。
ちなみに反対の先頭車は成田エクスプレス仕様のE259系。
この他屋内の写真/Nゲージ展示スペースに行くと各所に伊豆クレイルの姿が。
コツ区初の特急型車両&ジョイフルトレインとして満を持しての登場だっただけあって、今イベントの告知ポスターに登場したり、配布グッズにも登場するなどとにかく気合が入っていました。
もっとも当の「本物」は、土曜日なので営業運転に出ていて不在でした。
イベント本編はここまで。続いておまけの1本をどうぞ。
帰りに小田原まで乗った電車の続行が我孫子発の踊り子号ということで待ってみると、この塗装のラスト1編成となってからが長いOM09編成が来ました。
どうも編成によって我孫子踊り子(というか全車指定席の踊り子?)に幕が対応してたりしてなかったりするようです。
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9月後半になって、なんだか友人を車に乗せて動く事例が急増しました。
今日もそうです。鴨宮のコロナワールドで合流した高校時の部活仲間を、小田原駅まで送り届けました。
・・・と言ったら、コッチの趣味人なら理由はお分かりでしょう。はるばる四国からやってきた12系･14系客車の、東武譲渡へ向けた甲種輸送列車です。
外階段の3階に駆け上がるとすぐに機関車の前照灯が見えてきました。
先週の大雄山線5501F甲種に続いて撮影できちゃったEF65-2139号機。大雄山線甲種の後にわざわざ四国まで回送されたあたり、今回ご指名だったという噂もありますが、往時の瀬戸号さながらな特製ヘッドマークを装着して現れました。これ準備してたんならそりゃ2139号機指定にもなるわな。
輸送列車はここでしばらく停車するということで、ちょうどEF65の頭が来る立体駐車場の国府津寄りにはこの時点で既に10人くらいの撮影者がいました。
日の入り時間が近づき、17時半辺りから一気に暗くなっていったものの、それに反比例するかの如くここまでの沿線で撮影していたのであろう追っかけ組が続々到着。俺が仲間と合流したころには計50人はいたんじゃなかろうかという、過去例をみないくらいの人数がこの場に集まっていました。
数年前には予想できるわけもなかった、東武でのSL運行へ向けての大きな1ステップということで、この先どうなるかが楽しみです。
・・・とりあえず俺ン中じゃ地元の話題の方が重要だ()
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昨日の撮影記第3弾は、昨日の行き先をさかのぼっていく感じで東急編です。
江ノ島に行く前、実は遠回りすぎる寄り道として電車とバスの博物館に行ってみました。何気にリニューアルオープンしてからは行ってない、というより東急にほとんど乗らない生活をしてたってのがあります。
なお先に言っとくと、途中での寄り道を長く取りすぎたせいで、音楽館の最強傑作との呼び声もある8090系シミュレータは10時半の時点で予約終了となっていてプレイすることができませんでした。あれはいつか平日にでも行こう・・・
ということで道中撮影記、さらに言えば長津田駅での写真が主になりますが、中々珍しい車両が多くやって来たのではと思っています。
まず列車を何も調べず小田急から乗り換えた中央林間駅の時点でこれです↓
おいおいいる電車が何かちげーぞオイ
土休日に2本だけある、中央林間始発大井町線直通の急行が先発でした。
とりあえず乗ったはいいものの、後続の電車もまた撮っておきたいやつだったので南町田ですぐ下車し、次を待ちました。
10両ホームにとまる6両編成の6000系と、中央林間行のメトロ8110F。
他車運用の代走はこの系統だと毎日のようにあるようです。小田急系統でも最近は増えたけど、ちょっと不思議な感じ。
そんでこの写真、長津田駅で撮ったものですがお隣のホームには先ほどの8625Fが―
そんで急行の後ろでは、白いライトがこっちを照らしておりまして―
ちなみに写真中心の外国人サラリーマンっぽい人、急行に乗りたかったらしい･･･
08系が発車した後にも、長津田の引き上げ線には何やら白い前照灯を輝かせる車両が降りまして、どうも下りホームに入るようだったので移動してみました。
この後来た準急と先ほどの5116Fを乗り継いで宮崎台に行ったものの、時すでに遅し…と冒頭の話題に繋がります。
以上東急電鉄の写真、おまけとして宮崎台駅前で撮った東急バスの写真も載せておきます(博物館ちゃうんかい)
以上東急編でした。
地元の風雨は収まりつつあります。こりゃ今回の勝負、大雄山線の白星かな(殴
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