![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
引っ張りに引っ張って、ようやく帰省してた時の写真を載せられます(-_-;)
神奈川に帰った翌日、特別な用事はなかったので床屋に行っていました。鴨宮駅の近くにある床屋なので、行くために東海道線を使ってたりします。
で、帰り道に小田原行の電車を待っていると見慣れた顔になりつつあるこいつが。
仕様がだいぶ違うE231系や機関車を除けば、小田原(東海道)、津田沼(総武)の両方で定期的に見れる唯一の形式です。
この後の東海道線で小田原へ行き、アニメイトなどに行こうと東口から出てみました。そしたら・・・
神輿は小田原駅の周りでしばらく動いているようだったので、元々何か目当てがあったわけではないアニメイトはやめて駅周辺をうろうろすることにしました。
安定の塗装を続ける富士急バス。これもシックでいいですが、観光/高速バス用の色が俺は結構好きだったりします。富士急にいったあさぎりコンビもあんな感じの塗装でも良かったんじゃないかなんてry
こんな光景がここでは結構見れます。
ま さ か の 走 る 。
威勢のいい声が小田原駅に響いていました。
さらに営業中のバスも後ろから。
この後いったん家に帰り、友達と大雄山に行ったのですが、土曜日に行われたミニフェスタのための準備っぽい光景が。
てことで、すっかり忘れてた写真たちでした。
|
撮影記(神奈川県)
-
詳細
コメント（0）
コメント（0）|
こんつぁーっす。
小田原の実家で一泊しまして、まだこっちにいます。
んで午前中にちょっと撮影をしてきました。今回のお目当ては大雄山線とVSEです。
まずは、昨日こっそり撮っていた大雄山線の写真から
5/9(土)に大雄山駅&隣接の車庫で毎年恒例となった｢いずはこねふれあいミニフェスタin大雄山｣が行われるようです。コデ165の見学や洗車体験、伊豆箱根鉄道などのグッズ販売も行われます。入場無料なので暇があったら行ってみてはどうでしょうか(一▽一)
5506/7FのLEDは露骨に切れることってあまりないんですよね。
有名な土手からの撮影です。これはちょっと降りたところから撮ってますが、土や草で滑りやすいので、斜面での撮影はあんまりお勧めしません。
もちろん線路のすぐわきはアウト。用水路にかかってる橋もアウトに近いグレーゾーンなのでご承知おき･･･
何気にはじめてな視点から1枚。なんかぶれた気もします。
ここからは今日の写真↓
晴れていたので全く同じ場所でリベンジです(爆)
3月末に帰ってきた5502F。当然ながら検査明け以降に営業運転しているところを見たのは初めてです。んで主電動機の音も変わってなかった・・・
大雄山行 5503F(HM・ケツうち)
ここからは蛍田〜足柄間のいつもの場所に行って小田急タイムです。
横がちに撮れる場所に行ったらちょうどいいところで架線柱の影がかかったので、以前一度試した縦撮りがいい感じのところで撮ることにしました。
今日はこっちも割としっかり狙っていくつもりで、逆光を適当にフォローしていきます。
回送 EXE6両
開成にでも行ったんでしょうか。後で写真も出てきますが20分後に帰ってきます。
まぶしいヤツ来ました。
ここからは縦重視でいってます。
外から見ると差が全然わかりませんが、LCD2画面のやつです。
こいつも登場したばかりのころは青白いヘッドライトがすごーくまぶしかったんですが、最近他の同形式と大差なくなってきたような気がします。
ただ新車だったから、なのかな？
若干それなりにがっつり陰ってる(ぉぃ
さっきのが帰ってきましたぶれてるけど･･･
そしてお目当てのVSEがすぐにやってきました。
(展望席の方の顔ががっつり見えていたので、超絶雑ですが修正かけさせてもらいました。)
以上で家に帰ってきました。
これの更新が済んで一呼吸つき次第、千葉の住処に戻ろうと思います。
どうせ道中に撮影はしていくと思うので、夜にでも更新します。
それではーねー(^_^)/
↓1ポチよろしくお願いします http://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png |
|
第2部です。今日の車両輸送といえば、JRのE235系の配給輸送に注目が集まっていたようですが、その陰で大雄山線の検査出場に伴う甲種輸送も行われていました。
小田原に行って用事を済ませて小田原駅の東海道線ホームに行ったのですが、熱海方には撮影している人は0。そりゃまぁ逆光なんですけども、まさか誰もいないとは思いませんでした。
小田原止まりの列車で、折り返しは回送でした。
そして16時を回ったころ、お目当ての甲種輸送が小田原に登場です。
本当はこのまま大雄山線に突っ込んでいければいいんでしょうけど、配線や機回しの関係で下り貨物線に入って作業することはできないので、このまま相模貨物駅まで運び、一夜を明かして貨車を連結してから小田原駅へ帰ってきます。
入場券の有効時間はまだまだあったので、他の電車もチョイ撮影。
影かかった･･･
ここからは新幹線
わざとこだまのAを入れてみました。
この後上りホームにはひかり524号(N700A X58)が到着。多くの乗車を降ろして時間通りに発車していきました。
そんで振り返ってみると･･･
しかもこのこだま、到着して初めて気づいたのですが、N700系の量産トップナンバー｢Z1編成｣でした。
一応285km/hダイヤになった列車です。
なんかきれいに流れました。以前厚木駅で撮影したときといい、16時台は流し撮りがなぜかうまくいく俺にとっての｢Magic Time｣らしいです。
･･･すんません頭ん中がシンデレラガールズですわ(爆)
こっちはあまり流れなかった
ここで駅を出場、何気に久しぶりなアニメイトでCDを買って帰宅しました。
それでは今日の撮影記は以上です。
↓ポチっとよろしくですm(__)m http://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png |
|
引っ張りに引っ張って、やっとこさ最後の更新です。
ダイヤ改正で盛り上がっている東海道線に、まさかこのタイミングでというタイミングで工臨列車がやってきました。
小田原駅でHM付きの電車を待っていると、遠くからマリンエクスプレスのE259でもなければリゾート21でもない、全身真っ赤の車体が近づいてきました。
ゆっくりと小田原駅に近づいてきます。
大雄山線の甲種の時のように、出発信号機の手前まで行って停車していました。
下りホームに行ってみると、ホーム先端に撮影者が10人以上。
駅にいる人も目を丸くしてみている人がいたりして、珍客の登場に注目が集まっていました。
実はこれでこの機関車(通称ゲッパ)を見たのは3回目だったりします。
ここまでまじまじと撮れたのは初めてでしたが。
それではこれで、今日の更新は終わり･･･だと、思います。
↓ポチよろしくです http://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png |
|
上野東京ラインの写真は載せまくりましたが、それ以外の東海道線等の写真がまだあるので、そっちも載せていきます。ちなみに昨日こそっとフラグを立てたバスの方ですが、行くのをやめました(汗
夜に入庫して朝早く出庫していく運用で、10両編成がここにいるのはこの時だけです。
小田原駅で撮影していた人は結構いたのですが、お目当てはいずれも上野東京ラインオンリーだったようで、サンライズを撮影してたのは俺一人でした。
ところで、ダイヤ改正で大きく変わる路線が小田原にはもう一つ。
今回でいよいよ大多数ののぞみよりも速くなったこの493A
小田原からも結構利用者がいました。
いつも通りです。
5086レ? EF65-2036牽引
EF65牽引の貨物列車ってあまり撮ったことないような。
相変わらず統一感のあるコンテナ貨物列車。カッコいいと思う
5両編成の回送。そういや平塚始発の5両編成は相変わらず健在でした。
この改正から、リゾート踊り子号の送り込み回送の時間が変わったようです。
5054レ？ EF66 21牽引
ここでなんとEF66-0番台牽引の貨物列車が登場
さらに小田急線からはこいつが発車
確か去年もダイヤ改正の日にクヤ検があった気がします
???? EF66 33牽引
なんということでしょう。普段見ない0番台が5分ほどの間に立て続けに姿を見せました。
この後あの機関車がやってきました。ここでまた10枚ほどあるのでそれだけで次の記事にしようと思います。
ってことで、次はレインボーです
|
