Dazzling Railway

LSEのスーパーはこね&7003F完全復活

始めに予告。今回枚数の都合上、｢ロマンスカーonly記事(これ)｣と｢小田急通勤車&Y157号記事｣の2つに分けていきます。

ということで早速本編。15日に発生した踏切事故で運用を離脱していたLSEの7003×11が修理を終えて、昨日めでたく運用復帰しました。それに関連して、先週MSEが数年ぶりの代走を行ったスーパーはこね13号は、今日は本来の代走担当であるLSE充当となりました。

つーわけで教習所に教習代を入金しに行くついでだけのはずだったに、両列車を撮影してきました。

先週と同じ場所ではバリエーションがないので、まずは足柄駅の近くへ。

とりまのメトロはこね21号。一応ド真正面から撮れるんです。

上りVSEが通過。明日には検査入場中のもう1本が復帰する予定らしく、いつも通りの2本体制に戻ります。

もうしばらく経って、まずは一つ目の本題の登場。

0713レ スーパーはこね13号 7004F

前述の通り代走はひとまず今日までらしく、老兵の花形運用はしばらくお預けとなります。

続いて復活を果たした7003Fのために、割と最近行くようになった足柄〜小田原間のあの場所へ移動。

最初のMSEの折返し、メトロはこね22号

連結作業に手間取ったのか登山線から遅延してんのか、遅れて出発してきました。

そのMSEとすれ違い、満を持して7003Fがやって来ました。

0017レ はこね17号 7003F

先行の急行がまだ小田原駅に入線できていないので、超低速運転中―

ガッツリ詰まり状態。前にいる急行はこの辺りで計3〜4分くらい停止していました。

こちらが事故で大破していた7003号。修復にあたってこの視点で右側(がっつり当たった側)の機器類は塗装しなおしたようです。

この後ちょっと他の場所に行ったのち、沿線でちょっとよさげな場所を発見。

花と電車といういい感じ。高めのコンクリート壁と自転車の荷物台を台座代わりにして足ガックガクしながら撮ってます。

MSE10両のはこね号。

締めはもちろん7003Fの折返し"はこね18号"。

残された時間は決して長くはないはずですが、｢史上最大の事件｣を乗り越えたLSEはまだまだ走ります。

以上小田急ロマンスカー編でした。

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1ｸﾘｯｸよろしくﾃﾞｰｽ

5/24 早朝小田急撮影

おばんでごじゃます。

今朝、ふと思い立ってまだ肌寒い中小田急の沿線に繰り出してきました。

先日どうにも上手くいかなかった水鏡のリベンジというのもありますが、平日早朝にしか走らない(厳密にいえばそれしか沿線撮影ができない)レアな列車を狙う・・・

・・・予定でした。

栢山〜富水間の毎度おなじみの場所に行ってみると、コンディションは上々。

富士山もそれなりに見えてました。

ただこの場所で上り列車に一番近い田んぼでは、水流の関係で水面が静止することはありませんで。結局この後の本題もここで撮ってるんですが、別の場所に置いたビデオカメラとの2刀流でやってました。

下り各停(3256×6)

こっちがビデオカメラのポジション

とまぁこんな具合の準備をして、今日のメイン、昼間は登山線運用をしている1000形4両の各駅停車が・・・

あ、赤くないやないかーい！！！

日曜頃から登山線運用のピンチヒッターに1053Fが入っているという話は聞いてましたが、まさか今日のこの運用に入って来るとは思いませんで。

運用調べるのダイジ、今日マナンダ(´・ω・｀)

折返しの各停までここで待ち続けるのも何なので、その足で開成〜栢山間のいつもの場所にも行ってみました。

珍しく線路の西側から。回送で小田原に向かう8000形。

恒例の場所から、3254F+1052Fの混結編成。

1053Fの折返し 各停 箱根湯本

小田急の4両編成ってこうやって見ると小さいです。

上り各停(1753F)

4000形の急行

朝飯食べずに家を出てきたのもあって、腹が減ったのでこれで撮影終了にしました。

赤い1000形に関しては、明日起きれたらもっかい行きたいと思います。

〜今日のおまけ〜

田んぼの住人、カモ先生。

朝5時台からお散歩していました。

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MSE代走のスーパーはこね13号

果たしてタイミングがええのか悪いんか･･･

先週の踏切事故の影響でLSEの7003Fが修理のために緊急入場しておりますが、それ以前から予定されていたVSEの検査入場が重なってしまった影響でここ数日｢代走の代走｣が発生。そしてこの土日に至っては、5年以上ぶりとなるMSEによる｢スーパーはこね｣が運転されました。

実は21日のスーパーはこね13号がLSEだと気づいた今月の頭に席の予約だけしてたんですが、諸々事情があって切符は購入せずに仮免試験の予約を入れてました。まさか乗る乗らない以前にこんな事態になるとは思ってなかったけど。

そんで用事のなかった今日の午前中、改めてMSEのスーパーはこねを撮影してきました。

本題が来る1時間以上前に、まずは田んぼに水を張り始めた栢山〜富水の線路沿いへ。

3000形の各停と作業中のおっちゃん。耕運機が動いてるのもありますが、風もあるのできれいな水鏡になる気配はありません。

反対側に行っても水鏡ができる気配は無し。ちなみに車両は検査上がりたての1092Fでした。リニューアル工事をせずに出場してきたということは、この未更新状態で向こう3〜4年くらいは走る感じなのか。

続いて追いかけてきたスーパーはこね9号の時点でも風はやむことなく･･･と思ったら、通過直後ピタッと風がやみました。んで後続の各停がやって来た･･･瞬間にまた風が吹きだすという悪タイミング。今日は水鏡は諦めました。

ここからスーパーMSE(ﾏﾃ)の撮影地を決めるために栢山に移動。

8264+8064Fの急行。

続いてMSE10両のはこね11号。10両編成ならいいんだけどスーパーはこね13号は6両編成。ここで6両を撮るのはなんかぱっとせず、何より列車名が見えやしないのでここはやめました。

こうなったら真正面で縦撮りじゃということで、次に行ったのは螢田〜足柄間の小田厚の下。

こんだけガッツリ顔撮れればちょっとは見やすくなるだろ･･･という感じ。

ところが練習台としていたEXEのさがみとMSEのメトロはこねが連続でものすごいやらかしをぶちかましました。流線型の車体と太陽の反射が酷い反応を起こしやがったようです。

そんな不安しか残らない状態で今日のメインが現れました。目の前でVSEとすれ違ってた･･･

0713レ スーパーはこね13号　MSE(60255×6)

暗いけど、これでもその前の失敗よりまだマシなんです。

"スーパーはこね"の表示が一応見れる程度には写ってたので良しとします。

ケツの貫通先頭車は表示が見やすいのよな。

2009年頃から、しばらくVSEの代走にはMSEが優先充当されていましたが、いつかをきっかけにVSE代走担当はLSEに変更。それ以来MSEがSはこねに充当されることはめっきりなくなり、次もいつになるのかといった感じ。ほんとの事言えばLSEがあるうちはMSEのSはこねは無いことが理想なんだろうけど

28日までには7003Fが復活するのか、はたまたMSE代走のSはこねが続くのか、気になるところです。

〜おまけ　2010年の代走Sはこね〜

2010/10/2撮影　上りスーパーはこね

HDD漁ってたらこんなのが出てきました。こんなのでも懐かしい写真になってしまうのな

今回は以上です。ちょっと笑点観てきます・・・・

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5/4 常磐線を走る小田急車を追って

どぉーも。昨日の撮影記になりますが、ようやく行ってこれました。

3月末のダイヤ改正から始まったJR東/小田急車両の相互直通運転で、小田急線内を快走するE233系は初日から早速見てきましたが、昨日は逆にJR線内を走る4000形を撮りに行ってみました。

かれこれ数か月ぶりの常磐線撮影だったりします。もちろんその前後に別の場所で写真撮ったり、常磐線内でもE233系撮ったりしてますが、今回の記事は小田急車オンリーでやっていきます。

さて、開幕早速計画性の無さを露呈することになりますが、小田急車の運用に関してはしっかり調べていくことなく

・午後にE運用が5本くらいある

・我孫子15時30分発の取手行は間違いなく4000形

この記憶だけ頭に浮かべて、まずは山手線からの常磐快速線で北千住に行きました。

北千住で地下ホームに移動し、とりあえず金町駅に行くため各駅停車に・・・

ゲェッ(；ﾟДﾟ)

（1351E 代々木上原発我孫子行 4059F）

まさかの乗車電で小田急車を引き当ててしまいまして、金町での撮影計画が早速潰えます。

ここで急遽携帯の時刻表等を使って調べていくと、後から来る快速で追い越せば柏や我孫子でもう一度撮れるようだったので、JR線内小田急車を初体験したまま金町をすっ飛ばして一気に松戸直行。

JR線の駅表示が思いっきり出るようになったLCDも1枚。自動放送も3線共に対応しているわけですが、小田急/メトロ/JRでそれぞれ声の担当者が違うので、小田急車内で聞こえるあの声がなんか目新しいならぬ｢耳新しかった｣です。

松戸で乗り換える時、4000形が発車していく横ではE531系の快速が入線。

常磐線の青色は小田急のそれと比べるとはるかに深い色で"ロイヤル"と"インペリアル"以上の差がありますが、色弱とかだと判別が微妙だったりするのでしょうか。

ちなみにE531系の｢青20号｣、かつて小田急を走っていた371系の青塗装でもあるので、そういう意味では久しぶりのコラボレーションになるのか。

この後快速線にすぐ来た列車で柏へ直行。

馬橋であっちゅうまに4000形を追い抜き。試運転の時には撮ってなかったような構図で、しかもバリバリ営業運転中。まだまだ慣れません。

柏には各停より5分くらい早く到着。駅端で待っていると追ってきた4059Fが姿を現しました。

試運転の時に撮ってたような1枚。今回は晴れカットです。

ぐいっと引いてもう一発。小田急線内のようなD-ATS-Pによる絶妙な停車パターンの設定がないので、運転士によってはホントに停まれるのかという勢いで駅に飛び込んできますが、そこは流石プロフェッショナル、きれいに停まります。

この後今度は唐木田行として戻ってくるところを撮影するためにホームを移動。柏駅は上りの発車メロディが俺の毎週聴いてる某声優ラジオのアイキャッチBGMと同じ音楽なので、なんか不思議な気分で4000形を待つこと約15分。

1451E 我孫子発唐木田行(小田急内急行)

ATOSのアナウンスにガルハイのジングルで発車していく小田急車という不思議な光景でした。

次の小田急車までは1時間近くあるということで、このタイミングに我孫子へ移動して、大きな目標の一つだったお久のから揚げそばも食べつつしばらくのんびり待機。

15時20分、代々木上原からの1447E(4062F)が到着。

常磐線各駅停車、千代田線直通表示を出す小田急車、最高かよ。

こちらも車内LCDをば。土浦とか上野という文字が出ているのがもう･･･

折返し1547Eが発車。実は散々我孫子駅に行っておいて初めて降りた8番線(緩行線､取手からの上り列車用ホーム)から1枚撮ってみました。

最後はこの日最初から覚えていた茨城県に到達する小田急車。

1341E 取手行 4051F

停車時間にドンピシャで上りの特快が通過していきまして、取手行のLED表示を切らずに止めることができませんでした。

この折返しは乗る電車の都合でうまく撮影とはなりませんで、その上この後来るE運用の列車はメトロ車両での代走運用ということだったので撤収。

つまり今回の記事はこれで終了です。残りの分は明日にでもやろうと思います。

話が若干前後しますが昨日の一番の目的は、横浜に住みはじめた友達の家に乗り込んで一泊しようというものでして、まぁお約束というかろくに寝てないわけです。

それでまた今日もあれこれ動いていたので余計に眠ることもなく、おかげでさっき｢みかっしょ！｣を聴いていたのも、この記事を打ち込むのも気合でなんとかやってるぐらいにして、かなり寝落ち寸前なので今日はここで失礼いたします。

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4/30 メトロ新緑号他撮影(後編)

午後の部、今度は小田原の方に出てみました。

午前中に開成でMSEが来なかったということは足柄に留置されてるんだろうということで、足柄駅に直行。

ほれ見たことか(´-ω-`)

構内の踏切をはさんで新宿寄りの留置線は一時的に満線になることもあるのか、イレギュラーに4時間以上留置されることになるこの車両は小田原寄りに留置されていました。

本線を突っ走るEXEと待機中のMSE。この辺はロングレールを使用してなかったりジョイント音が激しい箇所があるので、いると結構楽しい。

構内中心の踏切に行って1枚。元々ここが6両編成しか入れないというのもありますが、特急車がここにいるのがなんか不思議。

　

もっともここ数日でMSEは足柄留置線なんて比較にもならないとんでもないところに行ってるらしいけど。

この後大雄山線を撮影して時間をつぶすつもりが、住宅の間を縫うように走る路線特有の見事なまでの影だらけ。

つうことでほぼそのまま、よく知られた場所へと移動。実をいうと最近こっそり時々行ってたんですが、曇りや小雨の日ばかりだったので晴れの撮影は久しぶりで。

4055F。LEDとか知ったこっちゃありません()

すぐ後を追ってきたEXEのさがみ69号。折り返しもさがみですが前面のLED表示器はなぜか「特　急」表示。

そんな特急とすれ違ってきたこちらもEXE(はこね28号)

8262+8062の折返し急行

今日見た中では貴重な4両と6両の車号末尾が揃ったヤツ。最近のバラバラぶりは、もはや覚えるのを諦めました。

LSEのはこね31号。

今年度は生存コースが確定したLSE、今後のカギを握るのは来年度になりそうです。

この数分後、早くもメトロ新緑号復路のための回送列車が足柄から出てきました。

小田原から発車してきた急行と被りギリギリでした。時間的に一度箱根湯本寄りの留置線に行ってから10番線に戻って発車するスタイルのようです。

さらに続いて8260Fも出庫。一足先に行き先を設定していたようで 各停 新松田 が並びました。

1752Fの各停。

快速急行 唐木田･･･?

もちろん幕回し中です。ここにいると急行系統を中心によく見れる光景、タイミングさえ狙えばこうなります。

そして最後に危うく忘れかけていた本命の列車。

メトロ新緑号(臨時メトロ82号)

列車名の表示も何とか入りまして、これで本日の撮影終了です。

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