Dazzling Railway

4/30 メトロ新緑号他撮影(前編)

前記事の中でおもいっきり｢みかっしょ!｣の宣伝しといて、当の本人がその日夜の放送を聞き逃すという痛恨のミスをやらかしていました。

そんな報告はともかく、4月最後の更新は小田急の話題。GWということで毎年恒例の臨時特急｢メトロ新緑号｣が走り、天気もすごぶる良いということで撮影に出てみました。

午前中の往路｢臨時81号｣は栢山辺りでの撮影として、とりあえず前回やらかしたLSEリベンジの為だけにかの場所へ。

早速来た3252+8055の急行で練習してからの〜

はこね71号をGET。

あとの目標はケーブルの影が気にならない時間を狙って撮るのみです。

とりあえずリベンジは成ったので即移動して、栢山駅近くの踏切へ。

もうすぐ通勤車の末っ子脱却となる4065Fの上り急行。ここ最近、この編成に限ってずっとお笑いにもならない失敗ばかりだったので、やっと見れる1枚にはなったかと。

メトロ新緑号の直前を走る急行(3094F)

この時点で続行している新緑号は酒匂川橋梁を渡り、ロングストレート区間に入っています。

てなわけでここから2分経たずにお目当てのメトロ新緑号が登場。

メトロ新緑号(臨時メトロ81号)　60254F

列車名表示が見えねー(´・ω・｀)

午後の復路でもう一度狙うことを、このタイミングで決めました。

上りの各停では8000形の8260F

高校に通ってた頃の各停車両とは様子がすっかり変わってしまいました。あの頃こうなっててくれれば面白かったのに。

VSEのスーパーはこね9号。最近この区間でゆっくり走るVSEをめっきり見なくなりました。Superパワー恐るべし。

上り各停は8000形2連発。こちらはチョッパ車の8251F

この後は新緑号の復路までの待機場所をこっちだと思い込んだまま開成駅の方へ。

案の定しばらく待っても回送列車は来ませんでした。

8000形の各停戻って来たし。

そのまま帰るのもしゃくなので、修繕工事の完了した駅前公園のNSE"ロンちゃん"をまたまた見ていくことにしました。

23日に見た時とは、車内のカーテンが開いていることを除いて変化なしでした。

工事中は一応立ち入りできなかった左後方から。

今日はMSE(これは箱根湯本行のメトロはこね)と一瞬の離合。

以上午前の部。この後いったん帰宅し昼飯を食べてからもう一度出かけました。

後/午後編へ続く

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小田急設備投資計画2016

今年もこの時期がやってきました。そして3月に大規模ダイヤ改正を行った小田急には、さらなる変化のビジョンが出来上がっているようです。

つーことで、今年もやります。2016年度設備投資計画のまとめ記事。

今年度の主なトピックスはこちらです。

●車両面

・4000形1本新造

・1000形リニューアルは10両×2本

・多分EXEのリニューアル

●設備面

・複々線工事進行→2018年3月に複々線化、大規模ダイヤ改正予定

・登戸駅1番線整備開始

・デジタル無線化完了

１．4066F誕生

今や小田急の通勤車で一番広範囲を走り回る4000形。小田急線内での車両不足の影響なのか？3月改正以降本来4000形が入るべき地下鉄直通E運用の一部をずっとメトロ車が肩代わりしていたりしますが、その問題解消のため今年度は1編成が新規導入されます。4065F以来約4年ぶりの新編成ということで、マイナーチェンジ点があるのか注目されるところか。ちなみにこれで4000形は10両固定が16編成の陣容となり、両数的には8000形と肩を並べることになります。

２．1000形更新車も10両固定化

ターボがかかるようで中々かからない1000形のリニューアル工事。

今年度分は10両編成が2本という予定ですが、このうち1本は既に完成していて公然の極秘機密と化している1095Fのこと。もう1本の工事も種車の片割れが入場済ということなので、やはりステンレス車体の切った貼った大改造には時間がかかるようです。

次のリニューアル対象は十中八九こいつだと言われています。銘板的には｢昭和64年｣の車両が消滅しました。

あ、昭和64年といえば、貴重な昭和64年生まれである声優の三上枝織さんがパーソナリティを務める「みかっしょ！」。毎週木曜19時30分から｢超A&G+｣でやっているので、夜ご飯でも食べながら聴いてみてくださいな。

(投稿するわけでもないのに｢共有体験｣していくスタイル。経緯を知らない方大変失礼いたしましたm(__)m)

・・・で。

今日発表されたプレスリリースにはコイツの事は名指しでは記載されていませんでした。まだリニューアルの全内容が確定していないのか、出場寸前まで機密事項となるのかは不明なものの、どの道全貌を現し利用者の度肝を抜く(ﾏﾃ)のはもう少し先のことになりそうです。

続いて設備面、一番デカいものは後回しです。

３．登戸駅1番線整備開始

今回のプレスで個人的に一番驚いた内容。

これまで作る気満々な半端な用地だけがありつつ、川崎市の区画整理との兼ね合いで出来る気配はなかった登戸駅下り副本線の1番線。いっそ廃ビル吹っ飛ばせなどと暴論が湧くくらい進捗の気配は有りませんでしたが、いよいよ重い腰を上げて整備が始まるようです。現ダイヤでも昼間の列車つまりはだいぶ減少しましたが、下り2線区間が登戸駅に達することでさらにスムーズかつ安定した運行につなげられるとのこと。今年度はホーム改修、高架橋構築を進めるということなので、後述の複々線完成と同タイミングで使用開始するといったところか。

４．その他諸々

まだ引っ張ります。大トリ以外の話題としては、デジタル無線化の完了、代々木八幡駅の10両ホーム化工事、鶴巻温泉駅などの改良、踏切/ホーム上の安全対策推進、連動装置更新などがあげられます。2000形の小改良や3000形への小田急TV工事も続けられるでしょう。

５．梅ヶ丘〜代々木上原間複々線完成は2018年3月、そして・・・

これまで2017年度といわれてきた複々線化工事の完成予定が、改めて2018年3月となり、これに合わせて抜本的なダイヤ改正を行うという予告も出されました。

複々線が一番必要な区間が最後まで残っていたことで、これまで列車の時間短縮は出来ても増発は抑えられてきましたが、これを機に最混雑時間帯・下北沢近辺の1時間27本運転が一気に36本/時に増発して混雑率の低下を図る。関連して千代田線直通列車をさらに増発し、とどめに所要時間のさらなる短縮も行うということです。

増発される9本のうち千代田線直通は7本→これによって5本/時の直通列車が12本/時に大増発。

残る2本は新宿行となり、代々木上原〜新宿は24本/時となるようです。まさかここにロマンスカー突っ込んできたりしなかろうな

実はあまり気づいてなかったんですが、朝の各停系統は本厚木からの準急と多摩線/向ヶ丘始発各停というコンボでやっている例が多いようで、今回言う増発分ってのはこれをさらに拡大させた形となるとみていいでしょう。朝の本厚木/海老名らへんは、各停なしで急行と準急？がどんどん出ていくスタイルになるのかもしれません。

ピーク帯の所要時間は経堂・登戸からで約5分、町田以西からはほぼ10分短縮され、昼間の急行とさほど変わりないレベルにまでなるようです。前述の登戸駅線増も含めて、ここで運行スタイルがさらに変わってくるのかもしれません。

毎度のことですが、今年はいつも以上に攻めの姿勢な小田急の今後に要注目です。

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開成駅前のロマンスカーNSE(ロンちゃん)再び綺麗な姿に

衝撃のニュースのおかげですっかり忘れかけてましたが、今日は大雄山線を一通り撮った後、先週以来再び開成駅前で展示されているロマンスカー･3100形NSEの先頭車｢ロンちゃん｣の様子を見てきました。

17日に見た際はテントが撤去されて塗装にはまだ手を付けていない状態でしたが、今週の平日の間に塗装修繕は一気に進んだようで・・・

今日行ってみると、先週とは見違えた現役さながらの美しい姿を取り戻していました。

参考までに、塗装修繕が行われる前の写真も載せておきましょう。

こちらの2枚は17日時点のロンちゃん。

天候の差などがあるのでそこまでわかりやすいかと言ったら微妙なところですが、連結器辺りには塗装のムラがあったり、全体的に色あせています。

ほいでこちらが今日のロンちゃん。

バーミリオンオレンジが鮮やかになり、白帯とのコントラストがより鮮明になっております。

車両の側面後部から、こちらは17日撮影。

公開時にもテントに隠れていた後ろ数m部は修繕前でも比較的色落ちが少なかったのですが、すっかり色褪せている前部と比べると差は一目瞭然です。

そして修繕後、今日の姿がこちら↓

Beauty(何)

一緒に台車や屋根上の空調機器も再塗装されたようで、なんなら現役当時よりもきれいになっている感があるかもしれません。

正面から1枚。一応この修繕工事は28日までの予定。ゴールデンウィークには完成形となるようで、それ以降も格納テントなしでいつでも姿を見れるようになります。

今日はちゃんと本線を駆け抜ける元同僚LSEとの出会い。

さて、今日の更新はこれで以上です。

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本厚快急他、暴風雨な小田急線

本日の小田急第2弾、一般車編です。

ロマンスカーは運休となりましたが、一般車は運行可能区間内で遅れと運休が発生しながらも運転を続行。これによって新宿行の急行や快速急行が基本種別はそのままに本厚木行として運転されることになり、普段ほとんど見られない表示が連発していました。

この時点で10分くらい遅延している小田急線。結局これでいう一番上の快急と思われるものはやってきませんでした。

ホームに降りてしばらくしたのちやって来た8253+8053の折返 急行本厚木

9番線から発車した各停のすぐ後をつけて発車したため、ずーっとノロノロ運転だったものかと。

8053の側面行き先。小田急の通勤車で本厚木行表示に一番遭遇しにくいのって、もしかして8000形か･･･？

次に9番線に入ってきたのは、いつの間にか珍しくなってるロイヤルブルー帯2次車の3262×6。

4000形急行も当然折返しは本厚木行。

4557側はどうあがいてもLEDを回収できなかったので、こっちをば。

この後VSEの回送を見送って、からの開成に行って前記事の内容です。

そこからの再び続き。大雄山にいると思われる高校時代の部活の様子を見に行くため新松田に行き、そこからバスで関本(大雄山駅)に行くことにしたわけですが、その前にようやく「快急本厚木」がやって来るようだったので、しばし待ってみました。

待望の 快速急行 本厚木としてやって来たのは、LEDの切れやすさに定評のある1000形更新車(1057+3265)。なんとかやって正面表示を回収できたのが↑です。

本厚快急の側面表示。雨粒もあるので英字とか見にくいったらありゃしませんが。

発車していく3465側も一応一発。多分このあたりの列車は本厚木に着くまでに運転見合わせが解除され、そのまま新宿に向かったものと思われます。

その後駅の行き先案内には下りで各停3連発等中々見ない表示が出てたり、ダイヤの混乱を物語っていました。

バスで移動する直前に来た8000形の快急本厚木。

それでは今日の鉄道記事はおそらく終了です。

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開成に集う展望ロマンスカー&ロンちゃんテント撤去される

今日は鴨宮の床屋に行くだけのはずだったのに、気づけばネタだらけの大冒険をしてきてしまいました。まずはその1発目・・・

開成駅に、展望特急が集いました。

今日の午前中に相模川橋梁で強風を観測したため、小田急は10時20分ごろから2時間余り海老名〜本厚木の運転を見合わせ、これによってその両側区間での折り返し運転となりました。そのため特急ロマンスカーは10時半ごろから順次運休。特急の運転再開までの間、車両は空いている駅の留置線に入ることになります。

そんでもって自分が小田原駅の小田急ホームに行った10時45分頃、"はこね8号"になる予定だったLSE(7003×11)が回送列車として小田原を発車。次に11時05分発の"はこね10号"になるはずだったVSE(50001×10)も箱根湯本っから回送として小田原に来て、そのまま開成へと回送されていきました。

どうせならば開成の留置線にたたずむVSEを見たろうと、偶然いた高校時代の後輩も巻き込んで各停で開成駅に行ってみると、上写真のとおりLSEとVSEが並んで留置されていたのでした。

留置線位置の関係上、きれいに顔揃えて･･･とはならなかったものの、基本開成の留置線に入ることはない２ロマンスカーのイレギュラーな姿を見ることができました。

・・・で、ここからが本番。

近くの踏切からならば、両車の顔を一緒に撮れるだろうと改札を出ることにしたのですが、その前にあるものに気がつき驚きのあまり口あんぐりのような状態で東口の方へ行きました。

上から見た留置中のLSE、VSE、そしてまさかのＮＳＥ。

開成の東口公園に保存されている初代展望ロマンスカー、3100形NSEの3181号車、通称"ロンちゃん"が大雨の中にもかかわらず姿を現していました。

姿を現しているというか見りゃ一発で分かることなのですが、これまでロンちゃんの車体を覆っていたテントが撤去されました。

ロンちゃんがこの地に保存されてから早くも15年くらい経つわけですが、今月28日まで車体の再塗装修繕を行うそうで、これを機にテントを取っ払ったこの状態で保存していくことになったらしいです。

留置線で運転再開を待つLSE&VSEをそっと見守るNSEの図。

地味にこれでHISEを除く展望ロマンスカー3形式が揃っている画になっちゃってるわけです。もうここにHISE持って来ようぜ(殴)

これまで多くがテントに隠され続けて来た3181号車の側面。

言われてみりゃ塗装が褪せてきている感じもします。

完全にテントに覆われていたため、これまで見ることができなかった3181号車後部の台車。なんつうかこんなんだったんか･･･という感じです。

ちなみにテント撤去後も、車内公開が行われるのは従来通りの第2、第4日曜日及びあじさいまつり期間中等限定的になるとのこと。

NSEの衝撃ですっかり忘れかけていた留置線のLSE。改めて踏切の方へ行って撮ってみました。

同じくVSE。踏切から見るとそこそこに距離があるうえ、LSEはかなり奥まった場所に止まっていたため結局いい感じの並び写真にはなりませんでした。

がんばってこんな感じ。

この後雨がさらに強くなってきたので、ここからは引き上げています。

以上が特急の分。これに前後する形で撮ってた｢快速急行 本厚木｣をはじめとした一般車編も追って出します。

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