Dazzling Railway

3000系軌道線色 試運転実施

遂に関東地方も梅雨入り。撮影には厳しい時期になりました。

そんな雨の季節「初っぱなドストライク」であの車両が遂に動き出しました。

先日のイベントでお披露目された、伊豆箱根鉄道駿豆線120周年記念で旧軌道線色となった3000系の3501編成(もと恋アクラッピング)。今月上旬の運行開始が予告されていますが、昨日迄の時点で検査明けには必ず行われる本線試運転を行ったという話は入ってきていませんでした。
…ということは、逆算してそろそろ試運転が行われていい頃合いなのでは、なんて決め打ちという名の勘だけを頼りに、今年はまだ訪れていなかった駿河湾沼津SAのラブライブショップを覗きがてら出かけてみる事にしました。

ーんでもって、先にSAでの用事を済ませてから駿豆線の大場駅付近に到着したのがお昼前。過去の情報を見るに試運転は午後に行われていると予想していましたが、いざ大場工場を道路から覗いてみると何処にも3501Fの姿がない。これは今まさに試運転真っ最中なのではと大場駅へ戻ったところ、遠目で見える隣の伊豆仁田駅に佇む緑色の車両を確認。

数分経って大場駅に戻ってきたのは紛れもない軌道線色の3501F。どうやら大場〜修善寺間での試運転は午前中に行うようでした。

修善寺行きの定期列車と交換したのち大場工場へ入庫。

これで出場試運転は終わりなのかと思いきや、前述の予想はあながち間違ってなく後でもう一度本線へ出てくると聞きそのまま撮影続行。

再び工場から本線へ出てきた3501F。発表された時からSNSでの反応が揃い揃って江ノ電色と言われる有様なこの塗装ですが、まぁ確かに今の時代じゃ江ノ電だわな・・・

今回は三島方面に向かうため3番線に入線。前々から道路との距離感といい比較的簡易な柵といい軌道法適用の路線感が強いと思っていたこの場所ですが、いよいよ塗装もそちらに寄せてきた車両が入線しました。

ところで、3501Fといえば中間車両が転換クロスシートとなっていますが、今回の検査で座席そのものは勿論シートモケットも汎用色に変わることはなく、大雄山線でとうの昔に消滅した青やグレーのシート地はギリギリ生き延びました。

下りの踊り子号と交換。いずっぱこの緑要員が大場に揃いました。
踊り子が到着するとすぐに3501Fの試運転は三島にむけて発車。途中の三島田町で1本上り列車を待避する所までは読めたので、後続の三島行きに乗って三島でも到着を撮ることにしました。

この時間帯は使用されてない7番線に到着する3501F。

8番線に停車する通常色である3503Fと、軌道線色3501FのBefore After並び。たった1本の鋼製車が塗装変更した大雄山線と異なり、駿豆線では同形態の車両で塗装変更前後を１枚に収めることもできました。

この後の復路は沿線のどこか、或いはまた後続列車を待避する(…と思い込んでいた)三島田町駅で撮影しようと考え、先に下り列車に乗って三島駅を離脱。三島田町駅でいったん改札を出てさぁ何処へ行こうかというところでふともう一度時刻表を眺めてみると、どうも頭で思い込んでいたダイヤと流れが違う


・・・これはもしかして三島田町で待避せずに大場まで逃げ切れるのでは


この答えに行き着いたのと、三島田町駅横の踏切が鳴り出したのはほぼ同じタイミングでした。

というわけで復路の撮影はなんの捻りもない縦撮り。

1番線に入った試運転。数十秒停まったのち、列車交換も待避もすることなく大場へ向かっていきました。

試運転の撮影はなんとも言えない形で終わってしまいましたが、これで早ければ今週中にも3501Fは営業運行に復帰する目処が立ちました。週末から始まる3506F(HPT)での鞠莉HMも合わせて、営業運転での姿も早いとこ撮影に行きたい・・・

伊豆箱根×近江 鉄道むすめコラボ(いずっぱこ編)

大雄山線に鉄道むすめ｢塚原いさみ｣が降臨してもうすぐ3か月。新商品の発売等々順調に人気キャラとしての地位を得つつありますが、ここにきて同じ伊豆箱根鉄道の｢修善寺まきの｣はおろか、西武グループ繋がりで遠く滋賀県は近江鉄道の｢豊郷あかね｣も巻き込んでの2社3名によるコラボ企画が始まりました。

先月26日から、大雄山線と駿豆線で1編成ずつ自路線のキャラとあかねが描かれたヘッドマークを掲出した車両の運行が始まり、近江でもあかねと伊豆箱根のキャラが描かれたHM2種を取り付けた車両が各1編成ずつ走り始めています(8月末までの予定)。

駿豆線Ver.は掲出初日が大場でのイベント日だったこともあって早々に撮影出来ていましたが、少し遅れて今日大雄山線Ver.も撮影してくることが出来たので、伊豆箱根サイドはこの1記事にまとめて掲載します。

まず駿豆線。こちらでは1300系のイエローパラダイストレイン(2201F)に掲出され、背景は赤系ストライプとなっています。

折返しの下り列車は富士山をバックに。この後もう1サイクル分撮影していましたが、元々霞んで見えていた富士山はほとんど見えなくなり、風などで水鏡も出来なくなっていきました。

大場工場のイベントを後にしてから再び行った北沢のイン側でも1枚。

こちらは夕方、修善寺駅手前の最後のカーブでちょうどやってきたので撮影。

折返し三島行きの発車はこれまで撮ったことの無かったアングルから。お遊び半分で流し撮りにしてみたところ、5枚中この1枚だけがストライクゾーンに入ってくれていました(ぉ

ここからは今日撮影してきた大雄山線編。こちらは鉄道むすめHM以外に水鏡やあじさいといった初夏の風景も大きな目当ての一つとして撮ってきました。

大雄山線初の鉄道むすめHM掲出という大役？を果たすのは5504Fで、HMは黄色背景のもの。ちなみに大雄山線で綺麗な円型のHMというのもかなり珍しく、知っている限りでは5000系に掲出されること自体初めて見ました。

大雄山線沿線でも咲き始めたアジサイと5504F。気温的な意味でも平地はすっかり夏に足を踏み入れています。

3度目にしてやっと普通に撮影。

お次は塚原駅の駐輪場で(やたら人懐っこいネコにじゃれつかれながら)撮影。一つ前の写真から1時間弱の間に太陽の位置はグッと上昇し、5000系のようにただでさえ凹凸の目立つデザインの車両を撮るには泣き所です。

これまでめったに行かなかった狩川橋梁の大雄山側でも撮影。

最後は相模沼田駅で赤電5501Fとの並び。今年の大雄山線は赤電とグループアニバーサリーラッピングの5503F(あとぶどう色になった通称茶コデ)が目立つ車両として居ましたが、ここにきて新たな目玉がまた一つ現れました。

グループ繋がりという形で始まったこの企画ですが、ぶっちゃけ言うとHMの背景色的には近江鉄道で掲出されているHMの方が気になっていたりするのです。

―夏休みの青春18きっぷ期間に連休が取れればワンチャン・・・

駿豆線開通120周年記念〜3000系軌道線Ver.登場〜

いずっぱこ暴走伝説の先鋒隊として2年近くに及ぶラブライブラッピングを終えた3501編成が検査入りして間もなく2ヶ月。

6月上旬の検査出場を前に駿豆線開通120周年を記念したイベントが大場工場で行われ、ラッピングを解除したどころか全く新しい姿に変貌した3501Fも公にお披露目されました。

伊豆箱根鉄道100周年企画 兼 今月20日に駿豆線が開通120周年を迎えた事を記念して、かつて三島・沼津両市内を走っていた旧軌道線の車両塗装が3501Fでもって復刻されました。

深い緑にクリーム色という、現代では江ノ電こと江ノ島電鉄の車両塗装なイメージが強いこの塗り分けですが、軌道線の車両は勿論かつては大雄山線でも赤電塗装の旧型国電がやって来る前にこの塗装が採用されており、なんなら大雄山線から撤退した車両が軌道線へ転属なんていう事例もあったようです。そういう意味では駿豆・大雄山・そして軌道線と3線全てをまたにかける塗装として、アニバーサリーにはもってこいの復刻塗装と見ることも出来ます。

今回公開された3501Fはまだ検査中の為、3両は工場内で切り雛されたまま先頭車両の3501号車のみが顔を出している状態でした。来週以降に検査の大詰めとして台車を本来の物に戻し、各種検査や試運転ののち前述・会場でもらった案内に記載の通り6月上旬の運用復帰になりそうです。

(おまけ)こちらは先月末に駿豆線(というかメインは沼津方面)へ行った際に工場内で塗装変更作業が行われていた途中の3501編成。

さて、今回のイベントでは軌道線色の公開以外にもこの日運用についていなかった3506F(HPT)が展示車両に。毎年11月に行われるふれあいフェスタとは一味違う展示の姿が見られました。

旧､恋アクラッピングの3501Fと今もHPTラッピングを纏う3506F。2ヶ月前まで多くのラブライバーが狙った2編成の並びは、違うベクトルにすっ飛んだ形でもうじき再び見られるようになります。

洗車体験には朝運用についていた3504Fが登板。実は今回初めて大場工場で洗車体験に乗車もしてきました。

そしてED31型の2両は本線側のカーブに重連で展示。今回、伊豆箱根グループの単独イベントで告知も2週間前だったことも影響しているのか11月程の人出はなく、いつもと比較すると静かな大場工場を見ることが出来ました。

そのイベント会場がにわかに盛り上がったのが、こいつの登場・・・

いずっぱこのマスコットキャラクター「ライオンになりたいネコ」の着ぐるみが、キャラの誕生以来数年越しでついに登場して初お披露目。
これまで伊豆箱根のイベントでは、大雄山線の場合南足柄のゆるキャラである「よいしょの金太郎」、駿豆線では言わずと知れた「うちっちー」等が着ぐるみで登場していましたが、これからはライネコも一役かっていく事になると思われます。
ちなみに昨日はライネコのお披露目にうちっちーも駆けつけてくれていたようで、その後ハードスケジュールなうちっちーは三島の楽寿園で行われた別イベントへ出演し、さらに時同じくして横浜で行われたtvkのイベントにも遊びに行っていたようです。




・・・・・・・・・あれ？？？


Aqoursの謎解き その314 〜うちっちーのヒミツ〜
…続かない

いくべーよだいゆう2018

ゴールデンウィークの大雄山線にとって恒例のイベントである大雄山駅でのミニフェスタ。
「いくべーよいずっぱこ大雄」というタイトルは昨年から引き継がれ、今年も行われました。
今回はコデ165の塗装変更後・大雄山線の鉄道むすめ、塚原いさみの誕生後1度目のフェスタという事でこれらの新グッズが発売された他、毎年恒例の洗車体験・コデの車内公開・運転台体験といった催しがありました。

イベント開場前に踏切から撮影したコデ165・5501F・ATカート。今回は両車ともパンタグラフが上げられ、5501Fの運転台体験では前照灯の点灯等も出来ました。

その前照灯点灯中の姿。5501Fの車内では運転台の他に体験用の車内発行切符を使用した切符切り体験や、当初駅前の会場で行われる予定だった伊豆箱根鉄道社員による楽器演奏も行われ、星野源の「SUN」や駿豆線とは切っても切れない関わりを持ちながら大雄山線とは掠りすらしない「HAPPY PARTY TRAIN」とどめにはリクエストで同じくAqoursから「青空Jumping Heart」等も演奏されたとの事です。

大雄山でも人気の洗車体験。今回は5502Fが担当となりました。

こちらは開放された工場内にて、昨年導入された2代目モーターカー。前回はこのイベントに参加することが出来なかった為、間近で撮影するのは今回が初めてとなりました。
ちなみに2代目の導入によって引退した初代モーターカーですが、駅のはずれにある留置線で未だ放置されたままとなっています。

モーターカーとコデの間には、乗車体験に使用される物とは違う自転車式のATカートも展示。照明を点灯させるための小さなエンジンはついていますが、走行の動力源は人力らしいです。

そして茶色となってからはお披露目会以来2度目の車内公開となったコデ165。中々ここでの撮影には厳しい色合いとなりました。

最後に今回購入した鉄道むすめの新グッズ
アクリルキーホルダーと缶バッジがいさみさんだけでなく修善寺まきのVer.も合わせて同時発売。2人の鉄道むすめが存在するという伊豆箱根ならではの要素をはやくも活用し始めました。


〜おまけ 復活・あしがら号〜

大雄山へ行く前、GW特別企画として3日間運行された小田急の臨時特急ロマンスカー「あしがら61号」に少しだけ乗車してきました。

秦野駅の発車案内表示器に現れた臨時特急の文字。一応あしがら号が定期運行されていた最終期に1年間のみ秦野駅へ停車していた実績があり、今回の臨時復活で初めての秦野停車…というわけではありませんでした。

やって来たあしがら号を駅の上りホームから(→撮影後下りホームへダッシュ)。
今年3月から運行を開始したGSEにとっては、もちろん今回が初のあしがら運用となりました。新宿駅を朝6時20分に発車するというダイヤ設定ながら、新型特急と大型連休のW効果によってほぼ満席の盛況となっていました。今後あしがらという名称かどうはともかく、多客期に早朝の下り特急としてこの列車を運行するのも案外アリかも？

4/19 今日も今日とていずっぱこ

先に言っちゃいますが今日は最後までほとんど富士山が見えませんでした。
それでも、天気予報がずれ込んだおかげで晴れの日に撮影出来るチャンス到来、そして曜ちゃんバースデーヘッドマークが撮影できるのは多分今日がラストチャンス…という事で、先週のフラグ通り2週連続の駿豆線へ行って来ました。

(・・・冒頭の1枚は修善寺駅で撮影したものです)

まずは先週撮り損ねた、三島二日町〜大場間の北沢踏切で富士山と曜ちゃんHMの3506編成を撮影する…つもりだったものの、前述のとおり富士山は雲の中。7時頃/8時半頃/10時頃と計3回北沢踏切へ行ったものの、全く山の姿は見えませんでした。

3度目の北沢へ向かう前、大場工場に入庫する3503Fをこれまで撮った事の無かった側から1枚。この他工場内には絶賛定期検査中の3501Fと終日休車の"予定であろう”3505Fがいました。

少し三島方へ行った踏切で、上り三島行きの3506F。この後北沢踏切まで歩いていったはいいものの、富士山が見えないなら仕方ないという事で3度目はあえて撮影もせず大場駅にとんぼ返り。2月頃から実はちょくちょく試しに訪れていた、大場〜伊豆仁田間ど真ん中にある跨線橋へ行ってみました。

ようやくここで影が気にならない時間帯に撮影が出来ました。ちなみにここも、雲さえ晴れていればグッと引いて富士山と駿豆線を1枚に収める事が出来る穴場です。

少し間を端折って、ここから今回もう１つの目的としていた大仁・修善寺方での撮影へ。
大仁駅横の踏切付近からの縦撮りも、前から少し気になってたポイントでした。

続いて3506F。抵抗器からの陽炎が目立ちますが、今日は気温そのものも高かった…
気温がピークに達するこの頃からは、シャツ1枚で動いていました。

ここでちょいと(色んな意味で)ブレイクタイム。東京行きの踊り子106号、架線柱がかかりまくるのを承知で上に左右に車体をくねらせる様子を撮ってみました。
…障害物さえ目立たなければ物凄くいい構図でないかコレ

(また道中はしょって)修善寺駅近くに移動し、三島行きの7502F。今日は1300系/7000系が全稼働、3000系もHPTの他何かと話題になりやすい3502Fが終日運用に入っていて、伊豆箱根鉄道の中でも撮影しがいのあるメンバーが揃っていました。

修善寺駅へ到着する3506F。これを撮ってから駅に戻って、冒頭の寝そべりとのツーショットを撮影。そのまま乗車して伊豆仁田で2202Fとの並びも撮りつつ、特段用事も無いのに再び大場で下車。

ーここから、近頃すっかり恒例となってしまった「今回のイレギュラー」が始まりました。

せっかくだから3501Fの検査の進捗でも覗いてみるか…なんて思い工場方面へ歩き始めた矢先、工場線の踏切が閉まって中から3505Fが顔を出しました。また以前見たような、工場内の入れ換えかーと思ったのも束の間、そのまま停まる事なく本線へ進行。

よく見りゃ行先表示も回送ではなく三島。駅の3番線へと入ったところで、ようやく臨時に車両交換が行われる事を把握しました。

数分もすると、車両交換される側の2201Fが到着。ついでに下り列車の7502Fも交えて、通常見ることがない大場駅の3線全てに車両がいる光景を目にする事が出来ました。

ちなみにこの後、3505Fの発車に続いて2201Fは大場工場へ入庫。2月の3506Fのように検修庫へ入らず隣の留置線に入ったあたり、大した不具合ではなかったか或いは走行距離の兼ね合いによる車両交換だったのかもしれません。


以上で今日の撮影報告は終了。現状の予定でいくと、次の駿豆線撮影はおそらく1ヶ月近くお預けになりそうです。