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先日のフラグ通り、常磐線からの帰り道でくぬぎ山に寄り道して、廃車になった8510Fを車庫脇から見てきました。
んでその端っこ、一番道路寄りに8510Fがいました。
実は解体前の廃車体ってのはこれまで近くで見たことは有りませんで(小田急線に乗ってる時に、相模大野で遠目に見るくらい)、なんとなく切ないです。
以前真夏に来た時とは正反対で寒くて仕方なかったので、とっとと撤収しました。
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新京成
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新京成の新車、N848編成が営業運転を始めてから早1か月が経過。特に新規採用の機器に異常があることもなく、順調に走っています。
そして、順調な後輩を見届けてからひっそりと･･･ということだったのか。
今年に入ってからずっと運用についていなかった、新京成の最古参車両である8000形の8510編成がいよいよ廃車解体に向けた動きをしているようです。
全編成に取り付けると言っていた車端部の転落防止幌がこれだけ取り付けられてなかったことから、8510編成がN848編成によって置き換えられるという予想はついていましたが、終わりはとてもあっさりでした。
車内等も比較的登場当時のまま残っていたということで、確か車内の写真を一度どっさりと撮影していたのですが、どこを探しても見つかりませんでした･･･
んで、それ以外に8510Fを撮影した写真でまだブログに載せたことがない写真はないかなと探してみれば、まぁ出るわ出るわ。
総じてろくな写真ではないですが、この際に一部公開しようかと思います。
くぬぎ山に入庫する列車に充当される8510F。
隣の3500形の方が8510Fよりいくらか上だったりするんですが、こっちもそろそろ後釜になる3000形が届くとか。
こっそりN'EXとバトっちゃう8510F
留置線で出庫を待つ8510F。そういや新津田沼行の電車にもこれまで数回しか乗ったことがなく、新津田沼始発の列車には一度も乗ったことがありません。そもそもそんな時間に津田沼から習志野･松戸方面に行く用事がないからなんですが。
真正面からの写真も1枚。
そういやこんなところで報告ですが、前回の変更からあっという間に背景画像を｢世代交代Ver.｣に変更しました。
同じ8000形の8514編成との出会い。
ここから後継N848編成の営業運転が始まった後の写真。近くのスーパーに買い物に行くため自転車でこの踏切を通りがかったところ、ちょうど来たので1枚撮ってみました。そしてこの直後津田沼行のN848が来てやらかした･･･
そして、おそらく8510Fの最終営業運転日らしい12/29。なんとこの日にも偶然撮影できていました。
解体作業の為、まずは内装品や電装品を取り外している最中ということなので、明日から週末までの間に、鎌ヶ谷の散歩がてらちょっと様子を見てくるかもしれません。
長々借りてしまっていたカメラをようやく某ボーイに返却したので、久しぶりのｷｬﾒ無し状態ですが、一応写真が撮れるスマホはあるし、何かの間違いで新カメラを導入する可能性も無くはないので、こうご期待(?)ってことで。
shin-kei-sei TYPE 8000 ８５１０
1984/3〜2016/1
これをもって、8000形で車番の十の位に0が入る比較的初期の編成は全て消えたということに･･･
・・・以上です。こんなオチですみません。
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先ほどに続きまして新京成記事です。
始めに再び今日のおおもとの話。まず最初に思ったのが｢昼飯にラーメン食いてぇ｣でした。そこからとりあえず･･･と津田沼の方に行くため、新京成の北習志野駅に行きましてついでにちょっくら車両撮影。
ほんでこいつと高根木戸ですれ違ってきた千葉中央行･･･
実はN848の初乗車は今日ではなく昨日の夜だったりするんですが、諸事情あって写真を撮る暇も余裕も全くなかったので、ここで改めて初撮影になりました。
・・・んで、当初津田沼で昼飯どころを探そうとしていたわけですが、せっかく京成直通列車でこいつが来たのだから、そのまま千葉まで行ってしまえとなりまして、さらに以前一回行ったことのあるラーメン屋に行くことにしました。
その前に千葉中央で折り返してきたN848編成をもう1度撮影
折角なのでこのすぐ近くにあるラーメン屋で昼飯を食べてからもう一度撮影。
この後は前記事の千原線巡りをしたのち、再びの新京成撮影。
兄貴分の3000形とN818の並び。
いつか北総も新京成も全部集まっての、京成3000形グループ総集合撮影会とかやったりしないかな(´-ω-`)
京成3000/通称3050/北総7500/千葉ﾆｭ9200/N800旧配色/N800新配色
・・・結構壮観じゃなかろうか
とまぁ雑談は置いといて、N818を見送り千葉中央駅に入って来る新京成車をもう1本撮影。
この後は京成車で京成千葉に先回りし、N848編成を再び撮影。
この後はまたまた先回りして、新津田沼駅付近で最終ラウンド。
そうしたらなんだ？対向列車は8801編成でも来んのか？と待ってみますと。
斜め上のヤツが来やがった
球切れで片目になってる8815編成。やっぱLED前照灯経験車･･･なんてことはこの際どうでもよくって、新京成で片目は確か初めて見ました。
一通り撮れたので、帰ることにしました。
そしてここで最後のフィーバー
・・・はい、こんな感じで以上です。
明日は天候次第で｢ハチドリリベンジ｣に行ってくるかもしれません。
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どうもです。
先週くぬぎ山の車庫へ回送されたのを見てきた新京成の新車N848編成ですが、今日から本線での試運転を開始しました。
自宅でのんびり洗濯物を干してる時にふとTwitterを見ると｢試運転出庫した｣とのことだったので、慌てて作業を片付けて撮影に繰り出してみました。
わりかし近場ってことで、今の借り物カメラでは初めての北習志野〜習志野間の駐輪場沿いカーブへ。今日は撮影に適した場所までは自転車はあふれていませんでした。
ようやく末っ子生活脱却だね(何)
N848編成の増備目的にもよりますが、新京成の(N848を含む)全27編成のうちこいつだけ｢あるモノ｣が装備されていないことを考えると、Xデーはそう遠くはないものと思います。
そしてこれに続いて、試運転列車が姿を現しました。
LED前照灯なことは一目瞭然、その他もまだピカピカです。
というわけで、寒いのを押し切って上り試運転まで撮影延長
地味に今日唯一撮った8800形と並ぶ。
ちなみにこの試運転では車内のLCDは動いてる様子ではありませんでした。
京成線内も含めて、また試運転するのかもしれません。
それでは鉄道編は以上です。
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というか新車でも相変わらずエアロミディということは、エルガやエアロスター入れる気はちゃんちゃらないのね
以上でほんとにおしまい。
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超単発速報記事いきます。
新京成、京急など一連の各社でダイヤ改正が行われた5日にしれっと日本車両から出場してきた新京成久々の新車、N848編成が先ほどやっと本拠地の新京成線入線を果たし、くぬぎ山へと向かいました。陸送の搬入地である北総線の車庫から北総線/高砂/京成本線を経由し津田沼まで、普段(おそらく一生)通ることのないところを通過し、これまためったにつくことのない急行灯も点いてるってことで多くの撮影者がいたみたいです。俺自身も津田沼くらい行こうと思いましたが、寒いしなにより雨が降っていたので、近所の北習志野でこそっと1枚撮ってきました。
ぶっちゃけいうと、TSUTAYAにCD返すついでのノリでした。
TwitterでN848が津田沼に到着したのを確認して、さらに折り返し時間を見積もってこのくらいかな？という目星を付けた4時ごろに駅の近くへ
本来の始発1時間前にして電気がついている駅ホーム。
そんで上りの行き先案内には普段見られない｢回送｣の文字。
そのほか車内のLED表示器も、出場してきた際にまさかLCDとかパッとビジョンなんじゃなかろうかと話題になってましたが、
そこいらの写真を撮る間も無くN848Fの回送電車は北習志野を発車。
まさか全後含めて1時間も外出する羽目になるなんて考えてもいなかった服装だったので、この後すぐに帰宅してこの記事を書きつつ暖かい飲み物を飲んでるところです。
取り急ぎの報告になってるのかすらわからない記事ですがこれで以上。
それじゃおやすみなさい(ﾏﾃ)
※さらに追記
新京成公式から情報が出されまして、N848編成は12月22日から営業運転を開始する予定だそうです。相変わらずはえーなおい･･･
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