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こんばんは、なんと今日も撮影行ってきました。諸事情ありまして出かけにゃならず、そんならそのまま･･･と昨日と全く同じような理由で出発しました。
違うのは、出発が真昼でいきなり松戸方面に行ったこと･･･
用事を済ます前にまず一回撮影しようと思って元山駅でいったん下車。くぬぎ山の方に戻って踏切からデス。
昨日8518編成の代打で登場した8812編成は今日も動いていました。
しかしその故障した8518編成も今日は動いてたのでした。
今日は8800形の新塗装車が4本稼働、その他2形式の新配色車は動いておらず、そもそも現行配色のも1本ずつしか走ってませんでした。
半径200mの急カーブ
見た目が近い大雄山線もこんな感じの急カーブが多いです。ってか最高速度に対して制限を付ける曲線がこっちのが多いってだけで、むしろ曲線は大雄山線の方が多いんじゃなかろうか･･･
ここで別の場所に行こうと移動してしまったのですが、線路からだいぶ離れたところで踏切を8900形が通過していってしまったのを目撃。いっそ動かなきゃよかったなと･･･
そしてここいらで腹も減ってきたので切り上げて、駅に戻り電車で松戸駅まで行きました。そして｢とある急行列車｣の指定券を取ってから駅そばで昼飯。食い終わったころには14時になっていました。先ほど取り逃した8900形を別の場所で撮影したく、ホームにいた電車で一気に前原駅へ。
薬園台〜前原の鉄橋付近、新京成の中でも割と有名な場所だそうですけども、今日初めていきました。
新京成の中で一番速度を出す区間といわれてたりなかったりなところです。
つーこっておなじみの構図目指して？ちょっと後退。
大体この頃、横浜から来られたという同業者の方が。武蔵野線のついでに新京成(特に8000形)を撮りに来たってことでしたが、今日の中では(時間的にも車両的にも)あたりタイムに来られたと思いますよ(殴)。
お次は踏切脇から機器の間を潜り抜けた構図で･･･
朝帯には8928編成も動いてましたが、昼間には入庫してました。そういや平日なのよな･･･
標準軌の曲線に入るところはやっぱり強烈です。
ようやく8000形が来ました。
この次の列車も8000形ってことでここまで撮影
暑いわ飲み物なくなるわだったのでここで俺は撤収。薬園台まで歩く途中に徹宵を下から見れる場所を見つけ(写真映えする感じじゃなかったので動画で)た後、薬園台駅できょう稼働していたもう1本の8000形、8518編成を撮影。
という感じで2日連続で撮影してきたわけですが、下手すると3日連続になるかもしれません。
とはいっても、明日は「主題」が別のものになるかもしれませんが･･･
余計な伏線匂わせたところで失礼します。
薬園台付近のポイントでご一緒した方もお疲れ様でした。
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新京成
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ニコ生見ながらゆるりと更新〜（アニメ沼ぱねぇ）
今日の写真で駅や沿線で撮ったやつはさっき載せましたけど、車庫周辺を散歩(またの名を炎天下の苦行)してた時に驚きの光景が撮れました。
今日は北初富から歩きまして、前回とは逆に向かいました。
しかも中心に新配色の8918編成、両サイドに現行配色の8938編成(左)･8928編成(右)というきれいな配置。
8928編成だけ10m程奥まった場所に停車していますが、んなこた関係ないｗ
8514編成/8813編成/8938編成/8918編成
8928編成/8805編成/N818編成/8510編成
ここからさらにくぬぎ山駅寄りには、8807編成や夕方に急遽出庫することになる8812編成がいました。
・・・はい、暑くて頭がぼーっとしてて、撮ってません(爆)
猛暑日に出かけるときは、しっかり対策するようにしましょう。
そんじゃ今日はほんとにこれで以上です。
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おばんでやんす。昨日の予告通り今日はくっそ暑い中で新京成を撮影してきました。
というのも、昨日津田沼のTSUTAYAで借りたCDを午前中のうちに返さにゃならなかったので、そのまま撮影行ってしまえという感じでした。実際以前行った美咲付近のカーブは午前中の方がよさげだったし、その先の箇所はまだ未開拓に近いので･･･
てことで深夜もとい早朝に ゆるゆり なちゅやちゅみ! を見た後ちょいと寝てから、9時ごろに出かけました。実は1週間くらい前に｢夏休み切符｣なるフリー切符を買ってまして、その利用1回目として行ってきました。
まず現在一番きれいな？8804編成で新津田沼まで行ってTSUTAYAにCDを返却しに行き、速攻戻って折り返してきた8804編成を撮影。
この時点で汗が噴き出すレベルで暑いですが、まだまだ気温が上がるんだもん･･･
雨汚れとかがなきゃきれいなんだよなぁ
この次の電車に乗りまして、習志野を通り過ぎ美咲まで
まずは美咲駅横の踏切で1枚。毎回被りを心配する場所なんですが、今回もぎりっぎりで回避できました。たぶん後コンマ数秒たったらこれに上り電車が写ってます。
お次は駅間真ん中らへんの撮影ポイント。
実は新京成の車両の中であまり撮影できていない編成が3本ほどあるんですが、その3本いずれもここで撮影できていたりする。なんか謎の場所です。
前照灯LED編成。なんかLEDだってことがよくわかる感じになった。
この後この構図で8000形を撮りたいなと思って調べてみたのですが、なんと後50分は来ないことが判明。ここでひたすら待っていても暑さでぶっ倒れるだけなので別の場所に行くことにしてここを離れました･･･
とおもいきや、近くにあった(また)TSUTAYAでいろいろ物色している間に30分以上たってまして、時間的にちょうどよかったのでまた戻って8000形を撮ることにしました。
側面のドア部分にも帯が入っている編成。今となっては新京成すべての車両の中でこの編成だけになってます。
この後二和向台まで歩いていく途中、夏祭りの準備をやってる現場を目撃。まだ屋台も準備中でしたがなんかおいしそうで･･･
残念ながら食いようがないのでそのまま駅へ。
上り電車に乗ってお次はなんとなく新鎌ヶ谷へ
結局これ1本だけ撮りまして、さらに次の北初富へ
高架化工事中の貴重な構図？
ここから歩いてくぬぎ山の車両基地の周辺をふらふら。いろいろ見ましてさらに歩き、暑さでふらふらになってくぬぎ山駅に到着(この途中自販機でペットボトルの飲み物を2本買いました。普段そんなに水分摂らないんだけど･･･)。
ここから未開拓の松戸方面に行くもよかったんですが、なんせ暑くて、この先沿線をふらふらしてたらぶっ倒れそうだったので、習志野方面に戻ることにしました。
ところがここで乗った電車(2回目の8804F)の冷房がめちゃくちゃ涼しくてバテが若干解消。鎌ヶ谷大仏でいったん降りて以前から気になってたバス基地をホームから見てみることにしました。その写真はまたバスまとめの時にでも･･･
なんか小刻みなカーブがあり分岐器があり線路そのものもなんか変な感じで、とどめに信号が早めに変われば80km/h位で突っ込んでくる箇所なので上写真の感じに･･･
お次は反対側
これで今度は帰宅しようと思いましたが、やっぱり二和向台のお祭りが気になったので一駅で下車。ちょっと祭りに突撃して屋台で売ってたもので昼ご飯にしました。
ちょっと贅沢したタン塩がうまかった･･･
で帰りがけに祭りと新京成を合わせて撮影
この次の電車でほんとのホントに帰宅しました。
新京成の夏休み切符はまだ2回分残っているので、明日以降の週で1回と、どこかのタイミングで撮影がてら使おうと思います。
それではこの記事はこれにて。ゆるゆりの生放送はじまるぅ〜（殴
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昨日の続き兼完結篇です。昨日の大雨はかなりのもので、千葉駅の方では道が水没し稲毛では避難勧告が出され、昼頃には京成千葉線は一時運転を見合わせました。
その千葉線と直通運転をしている新京成も、その時には直通列車が運休したり初期のドタバタで遅延が発生したりしたそうですが、俺が乗ってた頃には全く遅れがなく走っていました。
ってことで最後は新京成撮影です。
運転間隔が昼間より若干多い中で千葉線への直通が始まる、ある意味面白い時間帯です。これは5番線着で折り返す列車。
隣の先発列車に乗ったんですが、相変わらず大雨。それにも負けずいたって時間通りに走っていく電車･･･屋根のある薬園台駅でちょっと撮ってみることにしました。
1本撮ったところで次の電車に乗車。8802編成とすれ違いながら次の駅―
・・・かつて伝説となったあの駅へ向かいました。
習志野駅。この日は水没していませんでした。
さすがに一回しでかした後だし、水没すりゃ止まるとは思いますが･･･
ここで降りようと思いましたが、もう一駅進んで北習志野駅まで。
もう外にいるのもつらかったので、とっとと帰りました。
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こんばんは。テストが近づいてきているのにお構いなしな更新です。
･･･うん、4年で卒業できるように頑張ります。実の事言うと俺は高校時代の文理的な関連で一発で単位取れたらすげーよ的な科目が若干ありまして、あんまし言うことじゃないですがとっくの昔にその教科は今年の突破が絶望的ですんで、その科目に関しては特に･･･
んな下らないことだべるための更新じゃありません。この土日でバイトやらサークルやらの用事ついでに新京成を中心に撮影をしてきたので、その写真をまとめとこうと思います。
まずは土曜日。サークルの用事で稲毛の方に行きましてそっちの方で数枚撮りました。
開幕新塗装車。なんかN800形の新塗装は｢顔が丸っぽく見える｣。4月に発売されたnanacoカードに描かれてるあのキャラタッチな感じがまんまします。
3時間ばかしサークルのお手伝いをしてからの帰宅時、ちょうどこの電車が
この全通60周年ヘッドマーク、6月末までの運転ってことで何気にあと数日です。
この後来た電車(3500形未更新車)で幕張本郷まで行きまして、ちょうどくる新京成車を1本だけ撮影。
京成線内、特にこの辺の区間で8000形はめっちゃ頑張って走ってるような気がします。ちなみに8800形はなんか安定感、N800形は3000形とほっとんど同じなので特に何か･･･って感じはなく。
続きまして久しぶりの前原駅
そういえば、今年度はN800形が1本新造されるそうで。噂によるとそれで8000形が1本廃車→機器を8900形に転用(ついでに新塗装化)となるそうです。そんでN848編成(仮)は初の新塗装で新造される編成となるわけで、甲種輸送の時にはあの塗装で東海道を駆ける光景を見ることができそうです。
これに乗って薬園台駅へ。先ほどの8928編成を真正面から撮ることにしました。
スマホのロック画面にでも使おうと思います(爆)
ここからは日曜日の分。午前中はひたすらバイトだったので、終わった後に早着替えばりの勢いで準備をして新鎌ヶ谷方面に行ってみることにしました。
というのも8811編成をこっち方面で撮りたいという前からの目標のために出かけたかったですが、いざ28日の運用を調べてみると、8811編成が動いてない―
・・・というか、8800形の新塗装編成が1本も動いてない！！
検査出場したばかりの04編成も、LED前照灯にBMWの01編成も、02編成も16編成ももちろん60thHMの11編成も、見事に車庫で休んでいました。
しゃあないのでロケハンのノリで行くことに。
なんかここで撮影するとき妙に8918編成が多い気がします。
松戸行電車(8812編成)に乗りまして、美咲駅まで。
ここで改札を出まして、二和向台駅方面へ。駅間の真ん中らへんで撮ってみることに。
というかここが一番の目当てスポットでした。
ここですよ。ちょっと見上げる感じでカーブをダイナミックに曲がって来る写真です。帰ってきてから見てみると、編成がきれいにカントにかかっていくのが写っていました。
ここはなんか面白いので、また今度来ようと思います。初乗り料金で来れるし･･･
ちょいと移動しましてもう一枚
ここは今は亡き8両編成でも良かったのかも。
ここから二和向台駅まで歩きまして、再び松戸方面の電車に乗り込み向かったはくぬぎ山駅。道路沿いに新京成の車両基地を見に行ってみることにしました。
あんまり写真載せまくるのは考え物なので、3枚だけ
ちなみに8000形がいませんが、28日は8000形が4本フル稼働でした。
なんかいい並びでした。
ここからちょっと早めの夜ご飯探しをしつつ新鎌ヶ谷の方へ歩いていたはずなんですが、いつの間にやら線路を大きく離れ、気づいたら初富駅まで歩いてしまっていました。しゃあないので新鎌ヶ谷の方まで戻ったのですが、結局ここで夜ご飯は食べませんでした。
最後は新鎌ヶ谷の駅ホームで
珍しく行先LEDがめっちゃきれいに映りました。
またまたくぬぎ山の狸さんでした。
結局帰宅、家で晩飯にしました。
明日(29日)に8811編成の時間がピンポイントで判れば撮りに行くんですがね･･･
まぁ無理かな。ってとこで以上です。入力中に寝落ちたせいで日付跨いでしまった･･･
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