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10月に引き続き、恒例の木曜日お出かけ記事です。
今回はちょっとしたきっかけから東京方面に行ったお話。 道中色々と撮影していましたが、ブログでは羽田空港での飛行機撮影・その後の東京モノレール撮影の2本柱のみ載せます。 ちゅうこって、およそ1年3ヶ月ぶりとなる飛行機記事・1年9ヶ月ぶりの羽田訪問は、千葉在住時にはあまり訪れなかった第2ターミナルからお送りします。 そしてこの頃、ターミナルビルを挟んで背後にあるA滑走路に1機の飛行機が着陸。ちらっと見えたその姿にただならぬオーラを感じ(ぇ)隙間を縫うように1枚撮影してみると、着陸してきたその機体こそ、今回１番の狙いに定めていたヤツでした。 それではご登場願いましょう・・・現在ANAにおける最新モデルー エアバスA321”neo” (JA132A) 数日前に羽田を訪れた友人から送られてきた写真で初めて運航開始していることを知り、待っていればいつか現れると期待していた機種でした。特にこのJA132Aは10月上旬に受領されたばかりの超最新機体。ウィングチップに誇らしく入るANAの文字もさることながら、塗装もどこか鮮やかに見えます。 …そしてこれで終わらなかったのが今回のすごい所。 これにて羽田での撮影終了。東京モノレール編へ続く… |
飛行機
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onばんは。7月下旬になって、部屋が暑いわ蚊が出るわでうんざりしています。
そんな今日は7月27日、B727の日と勝手に決めつけまして、飛行機繋がりで昨年夏に行った北海道旅行の際立ち寄っていたものの、ブログにはほとんど書いてなかった、新千歳空港での写真なんぞを載せようかと思います。
なお、当然ながらB727の写真は有りません。俺自身B727など見たことすらありません・・・
滑走路が割と近い距離に2本並んでいるので、離陸準備中の機体を横目に着陸してくる機体―なんてのがよく見ることができます。
そして着陸後の機体を誘導路で待たせ｢先に上がらせろ｣と言わんばかりに離陸していく、という光景も見られます。
飛行機を除いても、ターミナル内にはこの前テレビでやっていたソフトクリーム激戦区だったり、映画館だったり、なぜかアニメイトだったり、果ては初音ミクのミュージアムなどもありました。なんか買った気がするけどどこにしまったかな･･･
さて、ここからは特に飛行機の写真重視です。
北海道に住んでいて、庄内や東京に行く際千歳空港を利用していたのはかれこれ17年ほど前。そのころの記憶はほとんど無いですが、多分これ系のプロペラ機には乗ったことがありません。
千歳に絡む中小路線だとジェット機でもこのような小型機で運行してる路線の割合が多いようです。羽田が絡む地方中小路線だと、B737やA320等の(ERJからすれば)中型機が少ない本数飛んでいる･･･って例がよくありますが、ここまでくるとこのような60〜70人乗りの小型機でも事足りてしまうようです。
ちなみに俺の知ってる某地方路線だと、この時期の特に休日には4往復中3往復がB767とかいう大盤振る舞いかましているようですが、先日ちょっとした事情で急遽庄内に飛行機で行ったおかん曰く｢そんなに混んでなかった｣とのこと。150人乗り程度では満席になりそうだけど、270人乗りじゃ空席が多くなる･･･というきわどいラインなようです。これじゃ300人以上乗れる国内線仕様のB787が庄内便になることはなさそうだ
妙によく遭遇するone world機のB777(JA771J)
JALにも多分乗ったこと無い･･･俺の中でずーっとJALは見るだけの航空会社となっています。
南海のラピートにこの塗装が施された際のなんともいえない衝撃は今も覚えています。
ここのB767をなかなか見ることが出来てないんです･･･
さぁ、ここまで空港で撮影した機体を載せてきましたが、次の一枚がおまけにしていろんな意味で最大のヤツでした。
一通り空港内を回った後札幌へ戻る為電車に乗って、一度南千歳駅で降りて特急列車の撮影をしようと考えました。
んでホーム端に行って間もなく、上から轟音が聞こえてきたので見上げてみれば･･･
日本国政府専用機
新千歳空港(厳密には隣にある空自の千歳基地)がいわば｢家｣ということで、どっかで見ることができないかなと期待していたんですが、まさかのこのタイミングで現れるかとおったまげながら撮影していました。どうやら飛行訓練中だったようで、空港上空まで行った辺りで急旋回してどこかに飛んでいき、その後電車に乗ってから千歳駅辺りでもう一回目撃しました。
ちなみに、この時が俺にとって3度目の政府専用機遭遇だったりします。
成田にも羽田にも行きにくくなったけど、また飛行機見に行きてぇぞーい
・・・なんて心の声を発散したところで、今日は以上です。
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昨日に引き続いての羽田空港でのお話と写真たち。今回は第2ターミナルに移動した後の事です。
これまで羽田空港というと、以前の住処の事情もあって早くても到着するのは午前9時というところでした。その時間になるともう｢ハミングバード｣を行うことなど基本的にあり得ないので、どちらかというとANA派な俺はおのずと第2ターミナルに向かうことが多く、第1にはほとんど足を運ばなかった気がします。
ところが千葉に来てからというものの･･･とはいっても先月と今回だけですが、ハミングバードが見れる時間帯に余裕で羽田に着くことができるようになったことでその構図は真逆となり、12月に行ったときはちらっと展望デッキに行っただけで2タミ滞在時間は5分そこらだったと思います。
そんで今回、前回よりは撮影してた分滞在時間は長かったですが、それでも3〜40分といったところ。
まぁ｢目の前にいたやつ｣がそそくさ出て行ってしまったからなんですがね。
･･･ということで、2タミは5階に行ってまず目の前にいたやつってのがこちらです。
しかも先月羽田に訪れた際離陸を撮ったJA833Aでした。こうやって止まっている姿は初見だったりして。
後で調べてみると、どうもこの日国際線の方にいた機体の中に別のスターウォーズ塗装のヤツがいたっぽいんですよねぇ・・・
こいつもC滑走路で目の前を離陸していってほしい･･･と思って追っていたのですが、どうもD滑走路の方へ行ったようです。
朝が早いから、すぐに自分の中でリミットが来ちゃうんでしょうか。
次行くときは2タミと、ここ最近全く行っていない国際線の方を重視してみたいと思います。
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今日のメイン。1か月越しのリベンジ･･･というか、その存在を知ってからの3年越しの夢がやっとかないました。
とりあえず写真は時系列順に載せていきますので、ハミングバードを見たい方は記事中程へ。
んで到着した時から今日の羽田空港は北風パターンで離着陸を行っていまして、アレの準備は整っていました。
ぶっちゃけいうと北風パターンの時のA滑走路は、この後出てくるヤツを除いて着陸便が使用するため朝帯にはそうそう飛行機は来ませんで、そのような意味では若干面白みに欠けるところがあったかも。
一瞬どこの国の飛行機かと思いきや･･･って感じ。
最近離陸ばっかり撮ってたのでこの図が新鮮です。
このあたりから誘導路を移動している飛行機を見てAに行くか･･･？とやきもきし始めています。大体基本であるCかD滑走路に行ってしまうのですが―
海の方へ進んでいって･･･
それではお待たせいたしました。34Lを使用した特別な離陸「ハミングバード・ディパーチャー」の始まりです。
国際線ターミナルとよーく目を凝らせばかろうじて山頂のシルエットが見える富士山、それと離陸していくJEX機のコラボレーションです。
この頃地上では2機目のハミングバード実行機が移動中。
この後3機目のハミングバードは動画撮影に切り替えまして、一通りやりたいことをやったのち第1ターミナルを後にしました。
この後の2タミ撮影編は次の記事にします。
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別に忘れてたわけじゃないんです。ただ｢更新は明日でいーや｣と伸ばし伸ばしにして、気づいたら出かけてから10日たってました・・・
つうことで、5日の朝に羽田空港で撮ってた残りの写真をどんどん載せていきます。
最初に登場していただくのはこちら。
そして最後は当ブログ飛行機記事おなじみのアイツ。
今回はJALではなくANAですが、B787-9。
全日空としては2機目の-9だそうで。
なんか駆け込みで、ただ載せてきただけですがこれで以上。
本来の目的を狙うために、また近いうちに行こうと思います。
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