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おばんです。
今日はなんか久しぶりに総武線目当てで撮影行ってきました。
晴れてれば自転車に乗ってどこか適当な撮影地に行ったんですが、すごく雨が降りそう(実際降った)な空模様だったので駅でさらっと撮ることにしました。
本日の第一目標は、マリ区の209系で運転される団体列車｢サイクルトレイン｣
幕張車両センター以西で209系2000番台シリーズを見れる貴重なチャンスってことで、7時過ぎに津田沼に着くよう行ってきました。
んで到着すると、総武線各停はちょうど出庫ラッシュの時間帯。
C運用が立て続けに来る時間帯でもあるようで、ほんの15分くらいで209系を5本くらい見た気がします。
この折り返しと千葉からの各駅停車が発車するころ、ようやく主役の姿が見えました。
ご丁寧にヘッドマークまでつけてきた。
おそらく多くの自転車を積み込んで、軽快に津田沼を通過していきました。
・・・さて、これからどうすっかと。とっさにPASMOで入場したのでこのまま改札を出ることもできず、気まぐれで幕張本郷に行ってみました。
改札を出て、ちょっと橋の上から幕張車両センターを見物。
・・・奥のやつは予想していなかったなぁ(;・∀・)
East-iEこと、E491系が停車していました。
こいつを見るんはおそらく1年以上前に国府津で見た以来。マヤ無しの3両編成は初めてです。
この後もう少し行ってしおさいなどを撮影していると、いつの間にか元いた場所からニューなのはなの姿が消えていました。
一瞬考えたのち「あぁ、ぶどう狩り号か」と。
ちょうど2年前に撮影した記憶がよみがえったので、幕張本郷のホームに戻って撮影することにしました。
そしてこの後ぶどう狩り号が来るわけですが、ちょっと気を抜いていて上の写真を撮った時のまま、ISO感度を低くしたモードのまま撮影してしまいました。
快速｢お座敷山梨ぶどう狩り号｣ ニューなのはな
結果:半端にブレる。
最後に無事?やらかして撤収しました。
それじゃ今日の分は以上。
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撮影記(千葉県)
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京成西船から歩いて西船橋に歩いたお話・・・
はい、続いてはJR撮影に行きました。すぐに津田沼に帰るのはつまらないので、武蔵野線･京葉線にまわって行くことにしました。
そんでちょうど来た南船橋行の電車に乗ったところ、なんかすげぇ混んでるわけですよ。さらに南船橋でそのほとんどが蘇我行の京葉線に乗り換えこっちも大混雑。
ここでピーンときまして、その予想通り海浜幕張で多くの人が降りていきました。幕張メッセでイベントあったんですな･･･
んで俺は次の検見川浜で撮影のため下車。すぐに対向で1本来ました。
この後は一度上りホームへ行って次の下り列車の撮影。今にも雨が降りそうなレベルの曇り空の下でした。なんか知らんけど、京葉線に乗るときってほぼ必ず曇りなんですよ。晴れどころか雨でもなく曇り･･･しかも今回の撮影は一撃ぶっつけ本番･･･
かなり納得いってるんですよこの1枚(ぉぃ)
数分で次の特急も来るようだったのでそれまで待機
今や京葉線の特急はE257ばかり。｢ビュー｣として走っていた255系はほっとんど来なくなってるんですなぁ―
この後はケヨ34の折り返しを撮るために千葉みなと駅へ
千葉みなと駅とこの503編成、ちょっとした
ところで千葉みなとといえばやっぱりあいつの存在が。
この会社でたぶん一番新しい編成です。
相変わらずのラッピング率の高さです。
千葉モノレールに夢中になってたら先端に行き損ねました。
次の電車で蘇我に行ってもアリでしたが、もう1本待つ間にあの編成を撮影することにしました。
あの日も千葉みなとに着いたときは曇りでした。
そういや503は上総一ノ宮行でしたわ･･･
この後来た電車(ケヨ505編成←3連番)で蘇我に行き、そば屋で昼ご飯にしました。
あそこ結構お気に入りなんですけど、駅改良工事の影響で23日だかで閉店してしまうとのことでした。ギリギリで行けてよかったかも。
この後はポンポン乗り換えてなぜか幕張本郷で下車。特に鉄道の撮影をするわけではなく、駅前で連接バスを一瞬だけ撮ってとっとと帰宅しました。
早いとこ北海道の記事も完結させるようガンバリマス･･･
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こんばんは。ようやくテストが終わりました。なんかシャレにならないレベルでやばかった気がしますけど別に気にしない・・・
（次の春、どうなってるか分かりません割とマジで）
そんで昨日は終わった足で友達と服買いに行ったりしてました。
からの今日は、津田沼に行くついでにちょっと足を延ばして幕張本郷駅で再びあの色の機関車めがけて撮影してきました。
新京成で一気に幕張本郷まで行って、駅前でバスを見つつ昼飯のパンをmgmg･･･
あそこは車両の滞留時間が短いだけで、本数的には小田原駅と大差ないんじゃないかという勢いであれやこれやと発着していました。
まぁこの辺の写真はいつかのバスまとめで。
こっからはJRのホームで。沿線に出るのは暑い&対策を全くしてない、おまけに場所がおぼろげなのを考えて、屋根のある駅撮りで(爆)
ポイントは帰りに見つけたので、次の機会にはそこに行こうかと。
この217はY-2編成です。
緩行線1枚目。ズーム全開でいったら柱の間でうまいこと留まった。
柵が思いっきりかかってるのでここからは引いたポジションにします。
60周年HMの最終日は全く撮れませんで、これが久しぶりの撮影な気が。
やっぱ引いた方がよさげな感じでした。
どの列車も全速力で通過していきます。
この後線路上をのそのそ渡っていく猫も目撃(=^・^=)
こいつだけ引いて撮ってみました。
今日はA520編成は動いてなさそうでした。いつかはここで撮ろうかな。
すっげ今更ですが、自宅からこの距離で209系を日常的に見ることができるのがなんか不思議。実家でも国府津に行って209系見ましたけど、あれはめったに来るもんじゃなし･･･
N800形は3本フル稼働だった模様。代わりに今日は8900形を全く見ませんでした。
そしてお待たせいたしました。本日一のお目当てでございます。
ここ最近撮りまくってる方の国鉄色EF65。細かい点は不明ですが、もう1両の方(EF65 2119)の方が人気があるそうな。
回避しようがない串パン以外はこんなもんって感じで満足です。
これで撮影おしまい。次に来た各停で津田沼に行きました。
ここでこれまで撮ったことがなかった緩行線の隠れたネタ車が到着。
山手線の6ドア車を取り替えるときに大役を果たした編成です。
こいつだからじゃないけど、ここの転線なんかすごいな･･･
予想外のも撮れたので、これで改札を出て、なんかやってたお祭りとかTSUTAYAとか行って色々済ませて帰ってきました。
そんな感じで今日は以上。明日は新京成撮影記を載せそうな気がします。
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前々からなんとなく気になっていた鉄道。中々行くチャンスがなかったので、今日の機会に大回りの旅を若干崩して行ってきました。
なんせ
・車両が西武系
・ドアチャイムの音
・路線の雰囲気
―と、どことなく伊豆箱根鉄道に似たようなところがある気がしてたんです。
つーことで常磐線で馬橋に着いてみると、さっそく赤い車両が。
側面の白帯は「N」になってたのな。
ただICカードは使えません・・・
それでもドアチャイムはついてるし車両前後に案内表示器がついてるし、この｢あかぎ｣以降はJRや京急車と同じような音色の電子警笛がついています。この車両からあの音はちょっとカルチャーショック(何)
流鉄ってこの色のイメージが強いです。
流鉄の最高速度は55km/hと聞きましたが、40km/hを超えたくらいからつり革が踊り始めてました。
そう考えると、伊豆箱根鉄道の保線って割としっかりしてるんだなぁと。
あまり乗ったことのある路線は多くないんですが、中小私鉄/三セクの乗り心地の良さは個人的に
新京成≒伊豆箱根＝伊豆急≧長電＝関東鉄道(複線区間)＞静鉄＝関鉄(単線区間)＞流鉄＝いすみ
って感じかなって思ってます。速度とか車両のでかさが違うので一概には言えないかもしんないけど･･･
どうやらこれで流鉄の全5編成のようです。
この後ちょっと街をうろついたのですが、あまり動くと迷いそうだったので駅に戻り、次の電車で馬橋に戻ることにしました。
来年の春はその辺狙いに行こうかな･･･なんて思ってみました。
以上、たった1時間の流鉄訪問記でした。
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今日はなんか運の良かったような悪かったような、そんな日でした。
その話もしれっと含みつつ今日の撮影記です。
睡眠タイミングがめちゃくちゃで、4時ごろには思いっきり起きていた今日の朝。
ふと某サイトを見てみるとちょっとよさげな車両が来そうだったので、新京成の松戸行初電に初乗車、八柱まで行って武蔵野線に向かいました。松戸→常磐線でも良かったんですが、新京成乗車中に｢北千住で人身事故･･･｣とか言ってたので、当初の予定通り武蔵野線。
ホームに行って速攻EF65が登場
轟音たてて通過していきました。
さらに背後からは4099レ(EF210-136牽引)も通過(トンネル内なので写真なし)。
この後の｢本題｣のために、次に来た旅客列車で隣の東松戸駅へ行きました。
着くなりまたまた単機回送が
なんか一周まわってシンプルな見た目だな･･･
これを撮って上りホームに行き10分後、いよいよ 特急色の登場です 。
割とギリギリで旅客列車に被られずすみました。
この後当分貨物列車系は来ないんですが、もうちょっと撮影。
ここから下りホーム
昼間より朝の方が本数が多いのかな？なんかバンバン電車が来てはります。
しもうさ号が撮れたので、次の電車で船橋法典駅へ。ちなみに当時時刻6:45頃ですが、特に何かは有りませんでした。
ホーム端に屋根がなくてびしょ濡れ確定だったので、1本撮影でさっさと西船橋に行くことにしちゃいました。
結果的にこれが大正解だったようです。
西船橋に着いてすぐ総武線の東行ホームへ･･･
B運用なのに209系、しかもC516編成でした。
各停ではB82編成が到着。
そしてこのころ上を走る武蔵野線がざわつき始めました。はじめは線路内立ち入りと言っていたのが後に人身事故に昇格。何があったのか今も若干不明な節があるんですが、とりま8時半過ぎまで止まっていたということだったんで、あのタイミングで動いていて正解でした。
東海道線から戻った第2編成をこっちで初撮影。
前4両がY-123編成でした。こいつ流し撮り気味でしか撮ったことがない気がする･･･
一番前のパンタがスパークしてます。実はこの界隈の架線が限界に近付いているのか、来る電車来る電車パンタをパチパチさせながら通過していました。
ここでの最後はこの電車
すぐに来た各停で津田沼に行き、改札を出ようかとしたその時･･･
ホームから｢列車が通過します｣の放送が。
その瞬間、頭のどっかに入っていた記憶がふと湧いてきて、次の瞬間には快速下りホームに駆け下りていました。
最近噂のこの列車、来ることをすっかり忘れていました。
これで撮影終了。津田沼のあちこちをうろつきつつ、シンデレラガールズのくじでいいもん当てて、｢プルプルんシャルム｣の2/3巻を買って帰ってきました。
これで以上です。
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