Dazzling Railway

ヤテライブ！その2〜絵里&梨子〜

先週から順次運行を始めている山手線のラブライブラッピング電車。

今日から走り出した2編成をもって、はじめから公表されていた分の9編成は全て営業線上に出てきました。

そんなかつてない規模で展開されている通称ヤテライブ。

今日ははなっから撮影目的を山手線1本に絞り、先週撮影済みの高坂穂乃果&高海千歌Ver.を除いた全編成を撮影してきました。

※ほのちか撮影時の記事はこちら→https://blogs.yahoo.co.jp/nonowa2172/64846847.html

・・・というわけで、ここから一気に8記事連続更新で各編成のラッピングを載せてまいります。

運行開始･発表時の順番で載せていくので、まずは18日に走り出した絢瀬絵里&桜内梨子Ver.(トウ536編成)から。一応ラッピングの他に車両として撮影した1枚をいわば表紙写真として載せますが、既報の通り今回のラッピング電車はいずれもHMステッカーは掲出されていません。

まずは絵里サイド4枚。ちなみに今日この編成は外回りで唯一終日運用(01G)に充当されたラブライブラッピング編成でした。

絵里その２

エリーチカその３

エリチカさんその４

ここからは梨子サイド。

梨子その２

リリーその３

梨子その４

ここまでの絵里含め7枚はゲーム(スクフェス)中で持っているカードがありませんでしたが、これだけは覚醒前のカードを手に入れています←自身初めてのURカード

このような具合で各編成毎に以後7記事載せていきます。暇な方はお付き合いくださいませ(´-ω-`)

西武新101系 赤電復刻版運行中

今日の本来の目的はこっちでした。

多摩川線の100周年に合わせて、子会社塗装の車両なんてモノも走り出した西武鉄道の新101系。

この度なんと、グループ各社で復刻版が相次いでいる懐かしの｢赤電｣カラーを本家本元の西武でも登場させることとなり、新101系の1247Fが選ばれ17日から多摩湖線で運行を開始しています。旧101系によく似た701系列はかつて赤電が標準塗装であり、旧101系もイベントで一度だけ赤電になったことがありますが、新101系が赤電色になるのは今回が初めての事。近年のポイントであった窓回りのブラックフェイスをもあえて塗りつぶし、かつての車両に出来るだけ寄せた格好となりました。

・・・大雄山線の塗り分けより無茶がある気ぃするのは俺だけか。

その赤電となった1247F。今日の午前中は多摩湖線の萩山〜国分寺をひたすら往復する運用に就いていたので、少しだけ撮影してきました。

一橋学園駅で、牽引車兼用で唯一黄色塗装を纏ったままの263Fと並ぶ1247F。

多摩湖線での赤電運用はひとまず1か月限定でその後多摩川線へ送られることになっているため、この並びは1月中旬以降少なくとも当分の間は見られなくなります。

萩山駅の近くにて、駅構内へと進入していく赤電。

遅れていたため速攻で折り返してきました。

続いて青梅街道〜一橋学園間の直線で。

元々は今日1247Fが夕方まで入線しない萩山〜西武遊園地間でいくつか気になるポイントがあって訪れていたものの、昼間に入らないのであれば仕方ないというのに加え昨日の夜突如出現した別の目的(前記事参照)を優先することにしたので、次の国分寺行赤電で撤収することにしました。

近年整備された綺麗なホームにたたずむ赤電。近江鉄道や大雄山線とは一味も二味も違うミスマッチを見ることができるのも、規模のある親会社ならではです。

国分寺を発車していく赤電の後姿を撮影して、今日の多摩湖線撮影は終了です。

〜おまけっちゅうか第2部〜

実は多摩湖線に行く前、多摩川線にも立ち寄っていました。多摩川線といえば前述のいずっぱこ塗装の1249Fがいますが、当初今年いっぱいの予定だった伊豆箱根塗装の期間が延長された一方この1249Fと赤電1247Fが来月の車両交換でトレードされるということで、多摩川線を走る1300系もどきを撮影できるのもあと一か月となっています。

多摩川線で1249Fを撮影したかったポイントの一つ。武蔵境からの高架橋をカーブしながら駆け下りてくる伊豆箱根では見られない構図。

続いて新小金井の多磨寄り。周りの建物によって陽の傾く朝夕は日陰が非常に多くなるというのは伊豆箱根とも似た点です。

切通しを是政方面へ行く1249F。

これも新小金井〜多磨間。野川にかかる高い橋を駆けていきます。

最後は新小金井駅。元々多摩川線を走る1249F(いずっぱこ)・多摩湖線を走る4247F(赤電)の撮影はこれっきりにして、次はトレード後に訪れるつもりでいましたが、ここに来て1月中旬までに東京方面へ行く用事が少なくとも2度は発生しそうなので、運用次第ではまた両線を訪れることにします。

山手線×ラブライブ！ メンバー別ラッピングトレイン、始動

ヤテライブ！・・・この言葉をブログで出すのはいつ以来でしょうか。

久しぶりに走り始めたと思えば、それは｢超大型企画｣の序章に過ぎなかった・・・そんな列車を急遽見てきました。

今朝、大崎駅の外回りホームに停車するE231系の側面には、Aqoursのリーダー千歌のラッピングが。

昨日夕刻から車両基地でラッピングをされたトウ531編成が目撃されはじめ、さっそく今朝から運用入りしていたラッピング電車。今回はこれまでのようなチームの9人集合や3人ずつのミニユニットではなく、片側につき一人のみのラッピングとなりました。

まずは千歌版(東京駅基準で中央線側)のラッピングから。これはスクフェスの全世界ユーザー数4000万人突破を記念したもの。

続いて来年の配信が予定されている、μ's・Aqours・そして今年発表された虹ヶ咲学園のメンバーも加えた｢スクフェスALL STARS｣の告知ラッピング。

3・4枚目はスクフェスの宣伝ラッピング。

以上4枚が、各車両の第2･3ドア横にラッピングされる形式となっています。

・・・そして、ここからは昨日の時点ではほとんどだれも予想しなかった衝撃の事実。

千歌ラッピングの反対側(東京基準で新幹線側)には、なんとμ'sのリーダー穂乃果のラッピングが現れました。おそらくμ'sのメンバーがラッピングに登場したのは昨年9月に運行されたFinal LIVEのDVD発売記念以来の事。加えてμ'sでもソロラッピングは初、おまけに反対側とはいえAqoursと初めて同じ編成でラッピングが行われるという新物尽くしとなりました。

【ここら辺がっつり訂正】後から調べてみたところ、諸事情で俺がネットをあまり使っていられなかった4月から6月にかけて、スクフェス4周年記念としてμ's&Aqoursの全メンバーが一挙にラッピングされた列車が運行されていたようです。この時点でμ'sの再登場及びAqoursとの同一編成での共演は成っていました。なおどちらにせよソロラッピングは初の模様。

穂乃果ラッピングも、4枚一気にまいります。

その２

その３

最後はもちろんスクスタの広告。

折角なので今日撮影した走行写真も載せておきます。こちらは目黒→恵比寿間

続いて新宿駅に到着するところ。今回のラッピングトレイン、前面にヘッドマークステッカーの掲出が無いため、側面まで入れないとラブライブトレインであることがわかりません。そして山手線の外回りにゃこのパターンの列車をうまく収められる場所がなかなかないのだ・・・

以上が今日走り出した1本目のラッピング編成、その内容でした。

・・・そう、今回のヤテライブは1本ではありません。

明日以降、絵里×梨子を皮切りにμ's/Aqours各一人ずつをラッピングした編成が続々と、合計9編成登場することが明らかになりました。

詳細・各列車のスタート予定はこちら→https://lovelive-sif.bushimo.jp/yntt/

ユーザー4000万人という大台突破、近々に迫る新アプリの配信。そしてこれに合わせた東京の大動脈を使用しての大型企画です。

もはや見方によってはラブライバー・鉄道ファンへの挑戦状とも受け取ってしまいそうな今回のヤテライブ・・・

―おもしろいじゃない。この挑戦・・・乗るよ

11/2 おひさモノレール

先週前編(飛行機編)だけやって、また後編をやり忘れ…かけてた東京モノレール編です。
これまでの写真を振り返った所、前回行ったのは新型車両の10000系が走り始めてあまり期間が経ってない頃だったかと思います。
それから3年程経った今回、10000系の本数は増えてるわ2000系はほとんど10000系の塗装を基にした新塗装化されているわ、その上羽田国際線の休憩室はラジオブースになってるわ、時の流れをひしひしと感じていました。
まず今回、羽田の第2ビル駅から飛び乗った車両から2000系の新塗装車両でした。

それを撮影しようと国際線駅で降りた際に、前述のラジオブースも発覚したという裏話・・・

すぐにやって来た空港行きの列車は10000系。この後乗車した浜松町行も10000系で、駅停車中には並びが見られました。

続いては整備場駅…普通列車が出て行くなり、後続の空港快速が1000系の旧塗装？で通過。

下り列車も1000系。10000系への置き換えが進んでいるとはいえ、まだまだ最大勢力です。
そしてここから、1000系の歴代塗装が続々通過していきました。

下りホームに移動して１発目から、登場時塗装の1085編成。

続いて、まさか1000系にまで施されるとは思っていなかった新塗装を纏った1043編成。

3本目は現行塗装の1067編成でした。

この後再び上り列車で天王洲アイルに行き、前から少し気になっていたホーム間の通路から上り列車を撮影。

まずは1007編成(現行塗装)

続いて1043編成(新塗装)
・・・と、いうことは

お察しの通り3本目は1085編成(登場時塗装)
この後の予定もあったので、これに乗車しモノレールからは引き上げてしまいました。

次回東京モノレールに乗るときは、一体どんな陣容になっているやら…

10/12 西武撮影その3〜通勤車編〜

昨日の撮影記最終章は、池袋線系統の通勤車編。元々前回走っている所を撮ることが出来なかった9000系の特別塗装車や見てすらいなかった新鋭の40000系等々…といった色物は狙うつもりでいましたが、いざ撮影に出かける前日になって「西武9000系が順次廃車」という情報も入ってきたわけで
運用こそ調べていなかったものの、ごく普通な黄色塗装の9000系も見かけた際には積極的に撮影していました。

さっそく西所沢駅にて、朝ラッシュ帯のみの運用についていた9000系(9103F)の京急塗装…またの名を「RED LUCKY TRAIN」
京急の西武色ことイエハピに呼応するかのように登場したこの車両ですが、既にこの塗装になって3年が経過している上9000系の中で検査期限がもっとも迫っている…ということで、今後が気になる編成でもあります。

その9103Fに乗って小手指へ向かうと、タイミングを合わせたように狙っていたもう一つの車両が登場。

車庫からしずしずと出てきた40000系の40101F。平日は1本がS-TRAIN運用、もう1本が検査でなければ池袋線内の一般運用に入っているようで、ちょうどそのタイミングドンピシャでした。

続いて飯能方面から9000系の桃色塗装、もとKPPトレインの9101Fが到着。あっという間に特別塗装の2編成を撮影出来ました。
ちなみに残る1本の特別塗装、2代目L-Trainの9108Fはとっくに朝運用を終えて入庫済み。この後小手指車庫の中でもかなり奥の方にいるのを見つけました。

この後前記事に載せたレッドアローのHPTを撮影してからスタンプラリーのために一瞬所沢・新宿線へ戻り、次のHPT撮影地へ向かうため元加治へ。ここで丁度池袋から折り返してきた40000系に乗車することも出来ました。

途中の仏子駅では、20000系の銀河鉄道999ラッピング車とも遭遇。これまた辛うじてという感じですが、これで目立った色物は一通り見ることが出来ました。

次の2枚はどちらも元加治駅近くの鉄橋で撮影した分。まずは30000系の10両編成。西武秩父線内ならまだしも、20000系や30000系、さらに地下鉄直通車両が当たり前のように走り回る池袋線内でも割と長閑な光景が見られました。

レッドアローHPTの直前には、9000系の9102Fも通過。地下鉄直通用ではない10両固定編成ということで、この辺りで見ることは意外と多そうです。

この後池袋線内のスタンプラリーを片付けながら池袋まで移動。

その道中練馬駅で20153Fを1枚。実は元加治からFライナーに乗り換えた小手指まで乗車していて、石神井公園と中村橋でスタンプを押している間に追い付かれました(´-ω-`)

今回池袋近辺では撮影をせず、次のポイントはHPT撮影も兼ねた大泉学園駅。

ちょうど来た9101Fの準急。

続いてHPTの直前に来たのは、前回西武を訪れたときに狭山線で乗った20152Fの各停。

ここでHPTを撮影後、スタンプをもう1種回収するためだけに小平駅に行ってとんぼ返り。そんでから所沢駅近くで最後のHPT撮影。

その10109Fの通過直後に来た9105Fの急行。

さらにここから6つ目のスタンプを押す&参加賞のブロマイドを貰うために西武球場前へ行く途中、西所沢では9104Fと9101Fの並びが。この日は9000系の第1〜第5編成まで撮影。さらに前回第6,8編成も一応撮影しているので、9107F以外は撮っていることになります。

西武撮影の最後を締めくくるのは、西武球場前から八王子へ戻る途中荻山駅で見かけた2000系の台湾ラッピング電車。
・・・そのシュールなキャラクターは一体

(…えっそんなオチ←)