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昨日の撮影記第2弾。”西武に関しては”10000系オンリーでいきます。
昨日が俺にとっては撮影のラストチャンスだった、10109Fのラブライブラッピング。昼間も走る運用につくかどうかというところから運任せなところもありましたが、無事終日運用に入っていたおかげで前回のリベンジと相成りました。 1発目は小手指駅にて ちちぶ20号 ぶっちゃけ通過直前まで(入間市と取り違えて)小手指には特急が停まる…と思い込んでいたものの、勿論そんなことはなく轟音と共に駆け抜けていきました。 そしてこの直前、実は小手指に1本の10000系が到着していました。 それがこちらの10105F。通称「レッドアロー クラシック」 前回に引き続き今回も昼間は走らない運用で、これはまた次回に期待と思っていたところ、入庫回送という棚ぼたで見ることが出来ました。 本線を横断して小手指の車庫に入っていくクラシック。 この塗装の元となっている西武の5000系、実物を見たことはありませんがウチの母親と生年月日(運行開始日)がまるっきし同じだったりします。 割とどうでもいい話はこの辺にしておいてレッドアローHPTに話を戻します。 続いて下りの ちちぶ13号 を撮りに行ったのは、元加治駅に近い鉄橋。ようやく(これまでと比べて)Aqoursの面々で彩られた側面を写すことが出来ました。 この後10109Fが池袋線に戻ってくるまでは2時間以上あったので、ここで一度池袋まで出てラブライブ他の別件を済ませ、次に撮影ポイントに選んだのは大泉学園駅。 上り ちちぶ28号 まだ午後2時半だというのに随分暗くなったもんだ(←露骨なブレた言い訳 最後の撮影(ちちぶ21号)に選んだのは、所沢駅から少し池袋方に行ったカーブ。これにて西武レッドアロー HAPPY PARTY TRAIN の撮影は終了です。 ・・・次のライブにあわせてまたおっぱじめたら、またそれはそれで 〜おまけ 京王編〜 今回車を停めていたのは、実は西武沿線ではなく八王子でした。というのも八王子以東を車で行くのはどうにもおっかなかった…そして京王線に乗れば、あわよくば新鋭5000系に出会えるかもしれないという目論見もあったから。 先に結論からいくと、この日の5000系は朝方の運用すら入っていなかったのですが、ついで程度に狙っていた2車はどちらも見ることが出来ました。 まず高幡不動駅にて、最近色々と話題のけものブレンズとのコラボHMをつけた7000系。 描かれているのは”アフリカタテガミヤマアラシ”のフレンズらしい こちらは多摩川線に行く直前、多磨霊園駅の近くで、緑色の8000系(高尾線50周年HMつき)を。 この他京王に乗るとやたら出会う、9000系の最終増備車(9730F)にも遭遇したことを付記しておきます。  |
撮影記(東京)
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先月ほぼ初めて位の勢いで行ったかと思えば、今回はやくも「2度目」に行ってきました。
・・・ハイ、西武鉄道です。 戻ってきて振り返ると、今回は運行終了が目前であるHPTラッピングのレッドアローをはじめとしたラブライブネタ。それに前回タッチの差で見損ねた、西武の飛び地こと多摩川線で走り始めた伊豆箱根鉄道カラーの車両。さらにこれも前回見られなかった西武の新鋭40000系に、とどめは11日に引退予告が突如発表された9000系まで(新宿線を除いた)動ける範囲で見られるものは片っ端から見てきた位の濃さとなりました。 つーわけで今回は3部体制。最初は朝方に訪れた多摩川線編とします。 ここでのお目当てはなんといっても前述の伊豆箱根カラーとなった本家新101系。西武多摩川線と伊豆箱根鉄道(…の前身)が共に100周年を迎えることから始まったコラボですが、仮にも東京都内をいずっぱこが走り回るという光景が実現することになりました。 そんな伊豆箱根カラーを纏った新101系の1249F。実はこのさらに前に少しだけ京王線を撮影し、そっから白糸台駅へむかう途中でいきなり目撃しました。 次の電車で追いかけるため白糸台駅のホームに上がると、隣接する車両基地には別の新101系。前面についている100周年HMステッカーは、現在多摩川線にいる3本の白い新101系それぞれ違う色のものでした。 次の上り電車で隣の多磨駅に行き、早速1249Fを撮影。都内とはいえ沿線に巨大なマンションが林立している…というわけでもなく、雰囲気は言うなれば駿豆線の三島近辺や大雄山線の小田原〜井細田辺りまでのそれに近いものがありました。 駅を発車して是政へむかう1249F。多摩川線の大きな特徴でもある、架線柱と並立する沿線の変電所からひかれるとてつもなくでかい鉄骨柱が目を引きます。 この後は一度始発点の武蔵境駅へ。この駅は近年高架化され、綺麗な高架区間を走る新101系を見ることができます。 とりわけ伊豆箱根塗装の車両がこの区間を通るのは大きな魅力 武蔵境に入線する1249F。今回多摩川線で一番撮りたかった写真でもあります。 いずっぱこには似合わない(失礼)高架ホームに佇む車両。遠い未来、三島駅がこんな感じになったり・・・しないやなぁ(ーー ここから折り返す1249Fに乗車して競艇場前まで。駅のホームでまた折り返してくる車両を撮るでもよかったですが、どうせ改札出るのならばと線路沿いの道へ。 元々手前にもう1線あったらしく、やけにだだっ広い所を走っていました。 最後は新小金井駅ですれ違い待ち中に1枚。この後西武の「本線」で今から行けばギリギリ撮れる…といった車両がいくつかあったため多摩川線を離脱しました。 伊豆箱根カラーの新101系は今年いっぱい走るということなので、次は多摩川線にもうちょい時間を割くかたちで撮影に行きます。 |
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前編は新宿線を軸に様々な路線が出てきましたが、後編は(最初の1枚除いて)池袋線オンリーです。
新宿線他のスタンプを集め、残るは池袋線の石神井公園･中村橋2駅･･･という状態で所沢駅にいたのが12時半前。先の記事で乗車した―と載せたラブライブラッピングのレッドアローまではまだ1時間程ありました。この間に片方だけでもスタンプを回収して来ようと、石神井公園に一番早く到着するFライナーを待っていると、背後から聞き覚えのあるVVVF音が。
―その2本とも見かけた昨日って一体…
さてさてFライナー(快速急行)に乗って石神井公園まで行き、ルビィのスタンプを回収後速攻で所沢へ戻ろう・・・としたところ、これまた先着であるはずのFライナーがやって来ない。というのも朝方に発生した東武東上線の人身事故による遅れや運休が、副都心線経由で西武にも波及してきたため。幸い石神井公園をFライナーより先に出る各停が来た時点でその情報を把握していたため、とりあえず来た電車へ･･･という感じで10109編成に十分間に合う形で所沢へ戻ることができました。
ここから池袋まで、レッドアローに乗っていったのは昨日の記事の通り。
西武池袋の特急ホームへ滑り込む直前、隣のホームにはおよそ西武らしくないビビッドカラーの車両がいました。
9000系の第1編成…元｢KPP TRAIN｣。ぱみゅぱみゅのラッピングは短期間で終わったものの、その後もピンク1色で運用が続けられている編成です。
さらにこの時駅のはずれにある留置線には、もう1本の特別塗装車両が。
西武ライオンズの今のチームカラー レジェンドブルー を全面に纏った車両。
伊豆箱根鉄道の本家HPTの基調色もこれに近いものですが、実際のところあの色の正体は何なのか･･･。仮にあれがレジェンドブルーだった場合、いよいよラブライブ×西武グループのもはや癒着とも見紛う現状は一体・・・。
ここからは椎名町駅付近の踏切でサンシャイン×サンシャインを撮影するため何だかんだ40分近く待っていた間の写真。
続いてやってきた10109編成を撮影できたところで、椎名町駅に戻って最後のスタンプ設置駅である中村橋駅へ行き花丸ちゃんスタンプを回収。
その後にちょっとだけ撮影をしていました。
この後東横線直通の各停が東急5050系で到着すると同時に下りの各停が2000系で到着。
以上、昨日の撮影記録を載せてきましたが、今年中にあと1回は確実に行くと思うので、その時はまた違う場所も狙っていきます・・・
ゆるぼ)西武線のおすすめスポット
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先行して昨日載せたレッドアローのラッピングトレインに続いて、今記事は一般車両編。
タイトルにもある通り、今回西武線に乗車したのは推定17年ぶり･･･当時母親がハマっていた松坂大輔を見に西武球場へ行った以来でした。また西武の車両を撮った―というのも、乗り入れ先で時折やって来る6000系や高田馬場や池袋でJRの隙を縫うように数枚を撮っていたにすぎないくらいで、乗るという面でも前記事の10000系はもちろん20000系や30000系も今回初めて乗りました。
そんな西武線で撮影した写真を前後編で載せていきます。
未だ西武の代表的存在である黄色い電車群(2000/9000系)や新世代の主役である30000系に比べて、どうも影の薄い存在で数も少ないんだろう･･･と思っていたら、この後かなりの頻度で遭遇しました。
この各駅停車に乗って、一番近いラブライブのスタンプラリー対象駅である中井駅へ。この時点でスタンプが設置される午前9時半までまだ20分ほどあったので、時間つぶしがてら撮影をすることにしました。
ここで9時半になったので、スタンプラリーを本格スタート。最終的に全種集めることを前提にしていたので、道中での撮影もそこそこに進んでいました。
この101系に乗って多摩湖線の終端、西武遊園地駅まで行き、そこからは大手私鉄唯一の新交通システム(AGT)・・・
冒頭の西武球場に行った際はおそらく狭山線で行き帰りした(黄色い電車で大混雑に巻き込まれたことだけ記憶がある)ため、初乗車を目的に･･･というのもありますが、スタンプラリーの対象駅である西武球場前駅への近道だったというのが一番の理由です。
自然豊かなの中を駆け抜ける山口線に乗って約8分。明後日からの2日間、最高に盛り上がるであろう西武ドーム(メットライフドーム)に到着・・・したはいいものの、この日は特にイベントがあるわけでもなく、あったのはライオンズの練習と金曜日に迫ったライブの設営くらい。駅前まで聞こえてくる木製バットの快音や設営用の機材を積んでいると思われるトラック1台を横目に狭山線ですぐに離脱。
後編―池袋線編―へ続く。
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やっぱり週半ばになるんやなぁ…という俺の休み。今日のお出かけは恒例のいずっぱこではなく、満を持して｢親｣の方へ行ってきました。
そんなレッドアローHPT、実は撮るだけでなく乗ってきました。なんなら西武鉄道自体乗車したのが小学校に入る前以来で、レッドアローは本当の初乗車になります。
西武HPT…というよりレッドアローに乗った感想ですが、シートピッチ1070mmという実はそこそこゆったりとした座席配置にシートそのものも中々座り心地がよく、イメージで思っていたよりもずっと良いものでした。
・・・走行音以外は。
こうなってくると10000系最大の問題点ともいえそうな、101系/5000系譲りのモーターから発せられる豪快な音が目立って目立って仕方がない。これに尽きます()
ipodの曲とイヤホンをしてなお耳に入ってくるパワフルなモーター音を堪能しつつ、列車は終点の池袋駅に到着。ここで側面にデザインされたラッピング類を一気に撮影しました。
まずは1号車(クハ10109)運転台側 松浦果南
駿豆線のラッピングトレインと同様、表題曲の為に行われた人気投票1位である果南が1号車の最前部にラッピングされました。
ラッピング位置の関係上、身体がドア部分にかかっているうえAqoursメンバー随一の｢いいモノをお持ち｣であるがゆえに、撮影できなかった反対側ではこの列車屈指のネタ要素を提供しているとかいないとか。
最近ついに観始めたアニメ本編で、イメージが(いい方面に…?)崩れていったダイヤ様。2期ではどんな姿を見せてくれるやら。
ちなみにこの3号車が今日俺の乗車した車両。前述のアニメ一気見以来、自分の中で梨子ちゃん熱が曜ちゃんに匹敵する勢いで急上昇しております。
1号車から7号車まで、千歌を除いて学年順に進むのか･･･と思いきやここで法則が崩れました。
1号車の果南と5号車の曜ちゃん、この二人はラッピングの号車と人気投票の順位が合致していたり。
言ってしまえばアニメを見てメンバー全員の好感度が上がったわけですが、特に梨子とルビィは観る前後で好感度がグッと上がったように思います。
なんとなく西武の車両っぽいイメージカラーなずらまる。読書好きといえば、レッドアローのCMにも度々出演するようになった又吉先生の作品はお好みかしら･･･？
先頭は1位の果南とリーダー千歌が務める、これも伊豆箱根鉄道と同じ演出です。
以上一通りラッピングを載せてきた西武HPT。最後はその雄姿を沿線で撮影・・・
ラブライブ!サンシャイン!!×サンシャイン60のコラボ。
今日はこの完全一発勝負。撮った瞬間内心では｢イエェェェーーーイ！！！｣と雄たけびを上げ(←そらサンシャイン池崎だろ)
・・・というのは半分冗談ですが、無事に撮れて一安心。
レッドアロー版HPTの運行期間は残り20日程。血迷えばもう一度くらい撮影に行くかもしれません。
他に撮影した西武線の写真は、明日にかけておいおいと・・・
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