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本日の撮影記第2弾。今回はアニメ色の強い回になりそうです。
今日東京に行った最大の目的は、秋葉原のゲーマーズ本店でやっている｢ゆるゆりミュージアム｣でした。昨日のニコ生を見ながらなんか無性に気になったので行っちゃうことにしました・・・とここまでで済めばよかったものの、現場の雰囲気に流されたのか何なのか、最終的にBD&DVDを2枚(｢なちゅやちゅみ｣と｢＋｣)買ってしまうという暴挙。
連動ガラポンでポスターもゲットしてしまい、この後家に帰るまでこいつらを持ったまま行動することになりました。
・・・反省も後悔もしてないからよいのです。っていうかこの調子だと｢やがいふぇす｣や3期の円盤にも手を出しそうな気がしてやばい状態です。でもかわいいから、やっぱり これでいいのだ ←バカボンかよ
―タイトルがあれなのにいつまでゆるゆりの話しとるんじゃい！ってねｗ
ようやく話を元に戻します。
そんな具合でアキバを後にした頃、ふと調べてみるとラブライブのラッピングをしている山手線のトウ542編成がぼちぼち来そうだということだったので、撮っていくことにしました。
秋葉原はいろいろと障害物があって難しげ、あと一回ここで別のヤテライブを撮影していたので、今回はお隣御徒町に行きました。
それではお待たせいたしました。"Printemps"の登場です
このまま乗車して上野に行き、そこで側面ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞを撮影…と思ったら、思ってた以上に停車時間が短くてうまく撮れていません。
この時点で発車ベルが鳴り始めています。
② ことり
多分、あえて俺がラブライブで一番好きなキャラは…と言われたら、ことりと答える気がします。
この時点で発車ベルは鳴り終わり｢次の電車をご利用ください｣に入っているくらいです。切れてしまって本当に申し訳ない…
これを撮ったコンマ数秒後、ドアが閉まりはじめました。
リベンジしてやりたいところなんですが、このﾗｯﾋﾟﾝｸﾞでの運転は来週までということなんで、次バージョンの時にまた撮影に行くかもしれません。
ヤテライブ3連発に加えて来週からいよいよ動き出す新星E235系。
今後しばらく山手線もフィーバーしてるかもしれません。
・・・それじゃ、最終編はおなじみの松戸らへんへ―
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撮影記(東京)
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※書庫名に惑わされるな！撮影したのは殆ど千葉県内だ！！
･･･どう考えても俺の書庫センスのせいですスミマセン。
というわけで本題。今日とある理由で東京に行く際、ちょっと回り道して京葉線経由で行ってみました。京葉線には最近立て続けにラッピング車両が出来ているってことで、そいつらを見れたらにゃ〜という具合でした。結果から先に言いますと、全通25周年のラッピング車両(ケヨ506&507編成)はどちらも遭遇、スヌーピーのラッピングをした
っといった具合ですので、とりあえずご覧くださいまし。
E233系といえば行先LEDの切れやすい/にくいが大きく二分されてると話題ですが、近郊型と奇数編成が切れやすいヤツ、って感じなのかな？調べりゃわかるんでしょうけど･･･
一応ここでもラッピングは撮ってますが、後でもっと近くから撮れたのでそのタイミングで。
この後上りでは209系のケヨ34編成が到着。いったん見送った後折り返し列車を撮るために葛西臨海公園に移動しました。
なんか地味ーにずっと走り続けていそうで、かと思ったら急に身を引きそうな車両なので、今後も機会があったらなんかとセットで撮って行こうかと思ってます。
次の電車で東京の方に向かったわけですが、先ほどの506編成の事を思い出して新木場で一度降車。
ということで停車中に速攻で側面ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞを撮影しました。ちなみに見た感じでは1両単位で、10両全て同じﾗｯﾋﾟﾝｸﾞです。
京葉線といえば赤帯の205系なイメージが小さいころはずーっとありましたが、小学校時代の子供会？でディズニーに行く際一度だけ青塗装の車両(時期的にこの201系かと)を見た記憶があります。
ここから数えて今年はちょうど25周年ちゅうことです。
その前に武蔵野線の両数を伸ばしてくださいあるいは本数増やしてくれ()
新木場停車のほんのわずかな間にサクッと撮れる感じのラッピングでした。
冒頭のとおり、スヌーピーは来そうになく、この後の用事もあったので次に来た電車で東京へ向かいました。
以上が京葉線編でした。今日の分は合計3部作になります。
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今日は、東京駅の｢デレマス広告｣と｢唐揚げぞば&4000形｣という2つだけ狙いを絞って、あとは何の計画もなく行き当たりばったりで撮影をしていました。
これほど無計画なことはそうそうあるまい( 一一；)
そんな無計画のおかげか何か、いろいろと撮影できたので載せていきます。
最初は東京駅。実は人の少ない早いうちに広告の写真を撮っとこうと思ったら、早すぎて電照がついておりませんで･･･。
7時に明かりが点くまでの間、仕方ないので他の路線の車両を撮影することにしました。
んで向かったのは東海道線。
回送→高崎線 1522E
東京始発の北行電車。6〜7時台前半は東京始発と東海道線からの列車が入り乱れる時間帯。どれにせよ武蔵野/京葉線に比べたら空いてましたわ･･･
実はなかなか撮ったことがない上野東京ライン内での常磐線特急。
E657系も小改造が施される前のやつが来たので、まぁよかろうなのです。
このあたりで7時になったので、一度八重洲通路に戻り｢シンデレラ｣の諸々を撮影しました。
一通りそっちを撮影したところで、もう一度東海道線ホームに上がり、今や唯一となった定期寝台特急を発見。
回送として発車していく際には汽笛が一発。JR西日本の特急ミュージックホーンを実は初めて生で聞きました。
この後は中央線ではなく、なぜか山手線と埼京線を乗り継いで新宿へ。スマホの時刻表を見ていたところ、ホリデー快速が出発する時間帯だったので中央線ホームに行ってみました。
西の381系が引退したことで、国鉄特急色をまとっている現役車両はこれを含めてもう数えるほどだとか。そういう意味でも貴重なんですが、俺個人的には別の思い入れがあります。
このブログの超最初期の記事で日光への集約臨に関するものがありましたが、そこに書いたように当時H81編成の先頭車であったこいつに乗車して、小田原から日光まで行ったという思い出の車両です。
ここまで残ってるのがうれしい一方ちょっと驚き。
富士山号の発車を見届ける前にホームを移動。もう1本のホリ快をGET
実はE233系の第1陣。来年には早くも10周年を迎えちゃうのよな。
続いては、数日前から急に話題になったある機関車を見るために尾久に行きたかったんですが、大回り乗車中ということでルートを考慮し、結局埼京線で一回赤羽に出てから戻ってくることにしました。
そんな感じで宇都宮線で尾久に到着、駅ホームからは見ることができなかったので次の電車で上野に向かう車内から撮影。
限界突破したという噂の1118号機。検査期限も含めてここでリタイアする可能性は高いみたいです。
乗っていた電車は上野に到着。時間的にカシオペアが近づいてきていたので、この際だからと到着を撮影することにしました。
先に到着したのはこいつ。
まさかの片目ですよ。HID前照灯が玉切れを起こしているのは初めて見ました。
多くのギャラリーが待つ中E233の回送が発車。しばらくしていよいよ主役が入場してきました。
｢ブルートレイン｣でなくても、この列車の到着の際には何か違う空気がはしるのがすごいです。
一度は乗ってみたい・・・
せわしなく移動しまして、今度は地上ホーム。はまなす以来の｢JR急行｣を撮影
とてつもなくピッカピカの651系で運転されていた急行列車。
このまま常磐線に行くでもよかったんですが、気分と時間的に早すぎたので一度総武線に戻ることにしました。
秋葉原から各停に乗車し、下総中山まで行ったところで一回改札を出ました。大回りの規則的に西船橋まで行ったらアウト判定くらうところなので、ここで下車した次第…だったので速攻再入場して総武線をちょっと撮影。
この後数本撮影してやらかしたので、各停で西船橋へ行き本日2度目の武蔵野線ホームでちと撮影。
925E 東京行 M17編成
さらに続行で貨物列車が通過。
長いわけでもなく飛び抜けて短いわけでもなく。中途半端なやつでした・・・
この後来た府中本町行きに乗って常磐線方面に行きました。(対向列車で南武線流れの編成やメルヘン顔の編成が立て続けに来たけど気にしない)
ここからの写真は、次で。
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今日は成田空港に飛行機を見に行ってきました。
それなのになぜ埼京線の話題が出てくるのか･･･答えは単純。朝一で東京行ってから｢AE｣に乗って成田に行ったからです。
どうせ東京に出るならなんか面白いもん撮ろうと考えた結果、30周年を迎えて記念ヘッドマークを付けている埼京線を見に行くことにしました。
ちなみにこの｢30周年｣ってのは、赤羽〜大宮の｢通勤別線｣の開業に伴い池袋〜赤羽の赤羽線区間もひっくるめて｢埼京線｣としてから、らしい。
この後30分くらいHM付きの列車が来る気がしなかったので、山手線で隣の目白へ。
サクッと撮ろうとしたんですが、サクッとしすぎて逆に失敗しました。
2本前の508K(116編成)
なんかぶれ気味というか、･･･
どうせ長居してもHM付き編成が来る確率は低そうだったので、この130編成を新宿駅で折り返し時間の間に撮ることにしました。
ヘッドマークと同じデザイン。他のHM付き編成は絵柄が違うらしいです。
Saikyo-Kawagoe Lineという文字入りのヤツ。
これは他のHM付き編成にも張られているそうな。
今日はこのハエ130編成しか撮れませんでしたが、前述のとおり他のHM付き編成はHMと側面のラッピングが一部違うらしい。
チャンスがあったら見てみたいです。
ここからはおまけとして東京で撮った他の電車たち
西東京市いこいーなトレイン、らしいです。
255系はすっかりベテランの域に入ってる感じで、このBe-05編成は機器更新もしているとはいえ、車体自体は近くで見てみるとだいぶへたりが見えました。
次は上野駅。ふら〜っと地平ホームに行くとちょうど15番線に列車が到着。
訛り(茨城弁)懐かし 停車場か・・・
JRは以上です。
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こんばんは、今日千葉に帰ってきました。本当は昨日帰ってくる予定だったんですが、台風＆大雨の影響で途中で足止め食らっちゃあたまらなかったので、今日の午前中に出発しました。なんかよくわからない乗り換えをしつつ、百合ヶ丘までほとんど各駅停車で行くという謎行動をしていました。
そんで百合ヶ丘で多摩急行を狙って撮影しようとしたんですが、さっそくこんなのが
待避待ちからの、前照灯を点けずに来ました。
んで肝心の多摩急行が、常磐線＆千代田線のダイヤ乱れの影響で運休しておりまして、そのあとの電車で都心方面へ―向かったちょうどその時ですよ。
「藤沢本町駅で人身事故発生」
直接影響が来る場所ではなかったですが、今月そして今年もう何回目よ･･･(-_-;)
この後撮影のついでにトイレというか、トイレのついでに撮影というか･･･
和泉多摩川に寄ってしばらく撮影タイムになりました。
ちょうどこのあたりで雨も強くなってきまして、なんかこれはこれでいい感じに。
本来相模大野で併結する予定だった｢えのしま10号｣が人身事故の当該だったため、相方を置いて6両単独で上京してきました。
江ノ島線が一部不通になっている関係で、相模大野行としてやってきました。
この数分前に事故区間も含めて運転再開となりまして、この列車も予定通り片瀬江ノ島行として来ました。
なんか1時間近く留まってしまったのでこれで撮影終了、再び新宿へと向かいました。
途中ですれ違った｢はこね23号｣
急遽10両の代車を出せるわけもなく、こちらも6両での運転でした。
新宿に到着後はそのまま総武線で津田沼･･･ってのがつまらなかったので、しばらく別のホームをうろうろしていました。189系M52編成の試運転とか1番線から出ていく埼京線の大宮行とか見た気がするけど別に気にしない。
んで、そのあと行ったのは目白駅。ヤツの通過10分前で、誰かいるかなと思ったら誰もおらず拍子抜けでした。
駅で停車している間、ホームにいた利用客からもそれなりに注目を浴びていました。
こいつが内回りで試運転を行ってる間に俺は外回りで西日暮里へ先回り、かの大学入試の日以来の場所でもう一発試運転を狙いました。
こちらも撮影していたのは俺含め2人と少数でした。
この後は常磐線に乗るためもう一度外回りのホームに行くんですが、山手線の前になんとこいつが到着
京浜東北線の車両が白昼堂々山手線を走っておりました。しかもこの編成よく見るとわかるんですが、前照灯がLED式に変更されています。あくまで試験的なのか、大改良の第1陣に過ぎないのか、それはまだ不明です。
ここからは普通に？常磐線で松戸に行き、そこから新京成に乗り換えて帰宅と行きたかったところでしたが、行ってみりゃまさかまさかの新京成遅延中。
大雄山線にも負けないレベルで「強い」と評判の新京成ですが、昨日からの大雨で雨量が規制値を超えたとかで、徐行運転＆3〜5分の遅延と直通中止が発生していました。
とりあえず先ほどの8811編成に乗っかって徐行運転の新京成を進んでいくと、五香駅に保線機械が置かれておらず撮影可能スペースが出来ていたので、そこで新津田沼行を1本撮ることにしました。
結局これでそのまま習志野へと帰ってきました。
今日の分はこれで以上です。
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