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昨日更新するのをすっかり忘れてたぜ！
･･･ってことで、計2週間近くいた小田原の実家から習志野に帰ってきました。
大したことはないようであるような･･･そんな感じの道中で撮影もちまっとしてきました。
・・・帰省に関する撮影記は3県跨いでることが多いし、ぼちぼち｢帰省珍道中｣って書庫でも作ろうかな()
午後出で夜に家着ってのはつらいと判断したので、朝飯食って一息ついたら出発しました。今回は片道なので小田急経由、富水からガラガラの電車に乗っかって東へ向かいまして・・・鶴巻温泉でいったん降りました。｢ちょっとした動画｣を撮るために下りホームに移動してちょっと待機。
VSEを撮影した後は上りホームに行って、ここに来るまでにすれ違った1000形リニューアル車を待ちます。
1057Fのカントにかかっていく車体の傾き方がよさげな感じ(・∀・)
こいつの3263側に乗って本厚木まで行き、なんとなく後続の各停で厚木駅に行ってみました。これまたVSEの動画を撮るために寄った感じで、20分くらい待つことに。
上の写真にも見切れている通りVSEが撮れたので、この後の上り電車に乗っかって新百合ヶ丘まで行って、なぜか3本くらい後続の多摩急行まで待ちました。
06系は今や先行き不明ってことでともかく、6000系も中々お先の暗い編成がありそう。
千代田線には乗らずこのまま新宿に行きまして、TSUTAYAでCD借りて再び電車に乗車。
本八幡で昼ご飯食べて(まぐろ丼うまかった…)JRホームに行くと、ホーム先端に撮影者がいました。天気いいからかな?と思って特に気にせずそのまま電車に乗ると、次の下総中山には5人以上待機していて、こりゃなんか来るのか?と薄々勘づき始めました。んで西船橋で降りようとしたその時、上りの快速線を ニューなのはな が全力で通過していきまして･･･お前か！と―
なんだかんだ西船橋で降りたので、もう少し待って貨物列車撮って帰るべーとなりました。
ほんでお目当ての貨物列車・・・なんですが
推定速度80km/h･･･あまり速くはなかったですが、車体長もあって一瞬で駆け抜けていったような感じでした。
時間的に頃合いだったのでこれにて帰宅しました。
・・・さぁ、この記事はこれで以上ですが、まーた明日から大々的に出かける予定です。プラン作りが土壇場かつへったくそなんでえぐい金かかってます(-_-;)
出先からの更新はできるかどうか微妙なところですが、スマホの充電とご相談で旅記速報くらいはやろうと思ってます。
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撮影記(東京)
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1週間たちましてまだまだ南足柄生活･･･と思いきや、昨日一瞬だけ習志野の自宅に戻った俺です(^_^)/
大学のサークルでちょっとした仕事を任されてまして、その関係で昨日実家から学校に行き、用事が済んだらまた実家に戻るという遠距離通学気分を味わってきました。
もっとも時間に切羽詰ってたわけではなかったので、道中は撮影したり自宅でのんびりしたりしながらでした。
そんで昨日主に撮影したのはJRの車両。ほんま平日にも使える｢休日お出かけパス｣様々ですｗ
この時6番線に止まっていた湘南新宿ラインに乗りますと、大磯付近でこの貨物列車に追いつきました。ところがそっからこちらは先行列車に詰まって自転車並みの速度しか出ることはなく、貨物列車に完全に置いていかれました・・・・・・と思いきや、平塚に着いてみると貨物線にその列車が停車してまして、3分遅れになってたこちらの列車と同時に平塚を発車しました。出だしの遅い上先行のライナーに頭を押さえられあまり速度の出せない貨物列車と、先行のライナーがいなくなった途端120km/hに届く勢いで飛ばしまくる湘南新宿ライン。大船まで抜かれそうで抜かれないバトルをしてました。
そんでこのまま、平日朝の名物である｢湘南ライナー｣などを撮影することにしました。
215系を使用する朝のライナーではラス1です。
185系でラス1らしいEXPRESS色。小田原からの電車でこいつとすれ違ったからライナー撮影を決めたってのも少しあります。1番線に入ってくる列車と完全に併走してきたけど、ぎりセーフでした･･･
朝のライナーでは唯一俺が乗ったことのある列車です。というか251系に乗ったことある4回中3回がライナーだったと思う･･･
ここでライナー撮影は終了。横須賀線ホームに行って大船始発の電車で一気に津田沼まで行くことにしました。（ゼロロクを見た気がするけど気にしないもん)
（こいつじゃないよ）
始発の電車で座席を確保しまして、ここからはのんびり･･･と思ったら、新鶴見で面白いもんを見かけました。
まさかの金太郎と桃太郎の連結を発見。同時期に登場し兄弟的な扱いもされる2形式がなんとつながってるとは･･･しかも午後には高崎線方面へ貨物列車(金太郎が次位無動)で動いていたそうです。
・・・この後寝ました。自宅に一回帰ってからも寝ました(爆
んで用事を済ませた後の帰り道。訳あって大荷物を持ちながら移動だったので、津田沼からグリーン車に乗っちゃいました。
総武快速を東京で下車し東海道線に乗り換えるその前に、ちょっと寄り道
ちょうど｢青梅ライナー｣がやってくる時間めがけて行ったつもりが、電車が遅れていたらしくまだやってきていませんでした。
JR東の本気が垣間見れる場所。某ボーイに言わせればパンタのスパークが怖いとこ。
1〜2分ごとにどんどん電車が行き来して、特に1番線着の場合だと列車が停車する前に出発信号が青になるような状況。トンデモねぇなと思ってたのですが、よく考えたら大雄山線の大雄山でも同じような感じでした。
五日市線、川越線直通というパッと見わけのわからんところ(殴)に行く列車。
これに続いてようやく青梅ライナーがやってきました。
特急車両だろうと容赦なく突っ込んできました。
お目当てが撮れたので東海道線ホームに行きまして、今度は｢湘南ライナー｣待機。
続いて入ってきた｢1号｣に乗って小田原まで帰りました。
撮影はそこまで重視してなかったので、こんなもんでした。
それではこの記事は以上。ちょっと今から南武線見に国府津行ってきます→
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今日の3部作はこれで終了なんですが、ここでちょっとした裏話。
実はもともと今日は新鎌ヶ谷→東松戸だけで北総を撮影して、あとはJRで船橋/津田沼か松戸に出て、さっさと帰る予定でした。
ところが気づけば東松戸を過ぎ、千葉県を飛び出して都心へ。さらになぜか南千住に向かって最終目的地は埼玉県の東武線・・・
どうしてこうなった？
というとこで行ってみましょう。まずは北千住から東武線に入って2つ目の五反野。
東武線でも相変わらずの爆音カーでした。
ここである程度撮影したので次のポイントに行こうと思ったその時･･･
お次は谷塚に行ってみましたが、失敗作を連続で生み出したので即刻撤収、さらに進んで･･･
LED前照灯の編成でもあるので、一瞬ついてるのか消えてるのかわからなかった(;・∀・)
後ろに見切れている20000系に乗り、草加でこの急行に接続を取りましたが、そのあと発車していった時も消えっぱなしでした。
俺は各停でもう一駅行って松原団地で下車。
5000系の第1編成。なんか今日は5000系もよく見ました。
有料特急が走っている路線で、特急に負けず劣らずの速度でかっ飛ばす列車(さらに内装もたぶん行楽仕様)ってのも不思議です。
快速が撮れたのでここでの撮影も切り上げ、一気に春日部まで行くことにしました。
春日部に到着。ここからアーバンパークラインこと野田線で柏、そして新鎌ヶ谷まで行こうって感じです。
自販機で飲み物(この日5本目)を買って次に来た柏行に乗車。
ここで寝てしまい、七光台から柏までの記憶がほとんどありませんｗ
この時1番線には初めに乗った10030系。船橋行の4番線には8000系が停車していて、3形式そろい踏みになっていました。さらにもう1本待ったところ、1番線に8000系、そして４ばんせんにはまたまた10030系がやってきて、両サイドが入れ替わっただけの3形式並びという･･･写真に収められはしませんでしたがなかなかおもろかったです。
その10030系に乗り新鎌ヶ谷まで帰ってきまして、後はふらふらと新京成に乗って帰るだけでした。
そんな感じで7月最後の撮影記終了です。ってゆうかもう8月というのが絶望で。。。
時がたつのが早いよぉぉぉぉぉ・・・
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昨日投稿の小田急に続き、それ以外に撮影した写真です。
割とラッキーが多かったような気がします。
一枚目は行きの写真
E233系の中央各停。津田沼で1本早い御茶ノ水行に乗れたおかげで2本早い電車に乗れまして、朝5時台に新宿駅にいるという初めてのコトをしてました。
一気に飛びまして帰りの話。中央林間でボーイの車を降りた俺は、田園都市線で都心に行くことにしましたが、ホームに降りてみると恒例のごとく2線とも東武の車両が停車していました。そこで待つでも良かったのですが、今いる電車にしばらく乗っとけばこの後来る車両もわかるし、長津田に行けば始発の列車で何かいるかもという感じで急行に乗りました。
結果からいうと、中央林間の時点でもう2本待てば5000系だったのを差し引いてもこっちの作戦は大正解。
そして車庫寄りの引き上げ線に止まっていた長津田始発の各停押上行、ぶっちゃけ8506Fの方がレアな気がするけど、やっぱ長らく乗りたい車両だったんです。
ところで、2000系は各停なので鷺沼で急行に抜かれるということでした。それならその急行に乗って溝の口にでも行けばもう一度2000系を撮れるなということで、鷺沼のひとつ手前、｢たまプラーザ｣で一度2000系各停を降りました。
これに乗車して2000系を追い越し、溝の口まで一直線です。
ここで今度の旅行のちょっとした手土産用に鳩サブレを買って(←なぜ渋谷でかｗ)、銀座線にのり東西線の乗換駅である日本橋へ･･･と思いきや車内で寝てしまい、起きたら「神田」。寝過ごしです。
しかしそこは引き返すわけではなく、プランB･･･のちにプランSを発動。そのまま上野まで行って京成に乗ることにしました。
ほんで京成上野駅に行ってみると、10分後に発車するイブニングライナーの切符がだだあまりでした。とびぬけて速いわけでもなく津田沼も通過する列車ですが、AE形に乗るチャンスなんざそうそうなさそうなので、衝動的に乗車しちゃうことにしました。
車内の雰囲気としては登場時期の近い小田急の新型ロマンスカー陣にとことなく似ている感じでしたが、いい意味でシンプルなのがスカイライナー車両らしさか。コンセプトのとおり中々凛とした車両でした。性能もやっぱ160km/h走行大前提なんだなって感じで。いいとこ100km/hの本線でノッチオフするときのまだまだ余裕だよと言わんばかりの感じがよかったです。
このまま八千代台まで乗車。どうせなら佐倉や成田･･･てのはいくらなんでも帰りが遅くなるのでやめました。
この直後にやって来る快速特急が都営車ということで、反対側のホームへ。
この後飯を食ってから帰宅してきました。
―て感じで、昨日のよくわからない撮影でした。
もしかしたら明日もAE形や5300形をわんさか撮影しているかもしれません・・・
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前編に引き続き今日撮った小田原から千葉への帰り道の写真です。
全くの余談なんですが、前編を投稿した後10分ばかしPCをほったらかしていたら、なぜか変換予測がいつも通りにいかない謎の事件が勃発しまして、なかなか四苦八苦しとります。
ンなことはどうでもよく、続きで区準から降りた狛江から…
もろ串パンとか知ったこっちゃない(殴
次の各停で経堂まで。
ここでちょいと下りホームへ。
次はちょっとした｢素材集め｣のため梅ヶ丘に行こうと、ちょうど来た区間準急に乗ったところ、｢本日に限りまして梅ヶ丘で多摩急行に抜かれます｣との放送。今日も小田急は微妙な遅延と順序変更が発生していました。
新宿駅での車内清掃とやらで6分遅れてきました。
この直後に通過していったお目当てを動画で撮ってから区準で下北沢へ。そのまま新宿に行けばいいものをなぜか上を走る路線に乗り換えました。
明大前で一度下車。
各停 渋谷 1730F
そんで、今日は吉祥寺までいかずここから京王本線。
TSUTAYAでいろいろCD借りまして、JRに乗車。
とりあえず快速に飛び乗り、御茶ノ水まで行って各停を待ちました。この時イヤホンで音楽聴きながら待ってたんですが、ほかの車両と明らかに違う減速音。
まさかと思い車番を見てみると、独特の車番。そして先頭車の車内にはローレル賞のプレートが飾られていました。
そんな感じで帰ってきちゃいました。
今日の更新はこの辺にしときます。明日の課題提出のために一回寝ようと思います。
・・・勉強等は朝やる派の俺がお送りしました(何
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