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続き、そして俺のブログではおそらく初の京王祭りです。
以前京王に乗った時は、多摩センターから明大前まで行ったのですが、地上時代の調布駅で写真を撮ったのを覚えています。今日は雨の中だったので考えていたほどあちこちでは撮れませんでしたが、2か所で重点的に撮影してきました。
まずは永山の一つお隣、若葉台にて。
さらに4番線の各停が発車してすぐ別の回送が入線
・・・この違いを知った場所が｢場所(ある本)｣でさえなきゃ、普通にこのレア編成を見れたんだけどなぁ
下りで撮れたのはこの1本のみ、直後に入線した若葉台始発の区間急行(8000系)に乗り、一睡しつつ笹塚まで行きました(というか起きたら桜上水を出たところでした)。
笹塚で降りても相変わらず天候は雨。はなから今日は沿線に出る予定はなかったのでホームからしばらく撮影することにしました。
まだ7時半なんですが、列車はどんどんやってきます。ここから見える範囲だけでも、上り電車の見えない時間がほぼないとかもうね･･･
こっちも油断できません。
7000系の前期型･･･某ゲームのおかげで、若干バリエーションに強くなっている俺です(
8両編成の9000系。なんか違和感あるなと思ったら、貫通扉回りが違うのか･･･
その貫通扉を生かした？やつが早速やってきました。何気にはじめて見た気がする。
一方で新宿線にはこいつが
2編成在籍の10-000形7次車が顔を揃えました。
以上京王編でした。実はまだもう一つあります･･･
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撮影記(東京)
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コメント（2）
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まずお知らせ。夕方に投稿した記事ですが、諸般の事情で削除しました。
―大人の世界ってくっそめんどくせぇ･･･とか思ってしまう自分がまだまだガキで嫌になります。
ってのはただの俺の戯言に過ぎないのでどうでも良くて、それ以外の武蔵野線の写真を載せていきます。
あと、ちょうどいい書庫がないので東京撮影記にしてますが、三郷は埼玉県です(殴)
とりま三郷駅に着いて最初に撮った写真から
上下線の間が大きくあいているおかげで、一見単線のような不思議な光景を撮ることができました。
ここからはスーパー下りホームタイムです。
またまた209系。
今日は全体的に陽が出たりでなかったりで、毎回写真の雰囲気が変わっていきました。
鉄橋を渡るJR車両をこうやって撮れるのってなんか珍しい気もする。
ここで下り貨物が通過。
結局今日は、南武線からやってきた編成は見ませんでした。
まさかとは思うけど、VVVF車じゃないから極力運用に入れないとか･･･ないか。
行き先表示がLEDの編成もようやく来ました。
さらに10分後
どこへ行ったのかわかりません･･･
一番最初に来た209が帰ってきました。
しかも後ろからは
昼間は通常並びそうで並ばないダイヤ設定になっているのですが、209系の方が若干遅れていてこの並びとなりました。
なんか大雄山線甲種の帰り道を思い出します。
それといえば、次の大雄山線甲種の日も決まったようです。詳しくは伊豆箱根のホームページまで。
ちなみにこのあたりで団臨が通過しています。
この次はちょっとブレイクタイム
こっちの方がいいかな･･･
この後バイトがあったのを思い出したので、ここで撮影終了。家方面へと戻りました。
新京成編は明日投稿します。
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またまた一日遅れの投稿でぇーす･･･
昨日もある事情で東京(一応品川)に行く用事がありまして、行き帰りにちょこっと写真を撮ってました。ここ最近撮りまくっていたせいでSDカードの容量がやべーことになってたので、ここぞってところであまり撮れてないんですが。
本来の用事とは別で西船橋のドンキホーテで腕時計も買ったので、結局山手線に乗り換えるまでひたすら緩行線で行きました。
その先も各停にずーっと乗りまして、到着したのは代々木駅。
秋葉原で降りるのが面倒臭くって、というか大回り的なノリで津田沼に帰ろうと思っていたので、代々木まで来たってのもあります。
折角降りたので、山手線をちょっとだけ撮ることに
思った以上に時間がなかったのでここで気づいたので、そそくさと山手線に乗って品川へ行きました。
この後品川で用事を済ませて(結局大回りにすることはできずちゃんと清算して一度改札を出ました)
んで帰り道、もはや当然ながら横須賀線1本で帰るわけなんてなく、東京で一度降りて京葉線ホームへ。
お目当ては記事タイトルの通りこちら。京葉線の通勤快速は、ラッシュ帯に走りながら、厳選され
・・・とはいっても、通勤時間帯の東京から発車する列車ということで中々に混雑していまして、写真は撮っていません。東京駅では3番線(←ホーム先端部は狭すぎるので撮影禁止だそうな)発車だったので、車両の写真も撮れていませんでした。
乗った感想としては、とにかく速い。通勤車は基本的に全列車停車する舞浜や特急も停車する海浜幕張を華麗にスルーしていくのがなんか楽しいｗ
ここから津田沼に戻らなきゃいけなかったので、千葉方面行のホームへ行って電車を待ってると、何やら愉快な音が。
先ほどの列車はこの先で一旦停車し、後ろの貨車を切り離してすぐに前方へ進んでいきました。
ここで先ほど2号機が引っ張ってきた貨車のここからの牽引機と思われるEF210と、俺の乗車するE217系が到着。
中途半端な写真ばっかでしたが、以上です。
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一日遅れで、日曜日の撮影記の締めです。そもそもはこれのために行った撮影だったんですけどね(笑)
昨日はとある理由から、日暮里から出ている新交通システム｢日暮里舎人ライナー｣を超重点的に撮影していました。
まず全線乗って、沿線で好さげなところを探してから外に出ようかなってことで、始発の日暮里駅へ。
この先のアップダウンが、この路線のクライマックスなきがしました。ゆりかもめのレインボーブリッジといい、シーサイドラインの並木中央付近の橋といい、新交通システムにはどっかしらでとてもわくわくする箇所があるんですよね(笑)
ここでデジカメのバッテリーが一つ切れてしまったのですが、予備バッテリーがビデオカメラの台座にしていたカメラバッグの中に入っていたもんで、終点までデジカメで撮影することはできませんでした。
このまま終点まで行き、一度改札を出たもののめぼしいものは有りませんで、途中外から撮れそうだなと思った舎人公園まで戻りました。
ここからちょっと外撮影タイム。
新交通システムや非電化路線にもに言えますが、屋根上の架線類がないだけですごーむ視界が広く見えたりします。
おかげでカメラの不調がまるわかりなんですけども←写真の中心右らへんを見ればわかるかと
ここからは｢舎人公園｣から撮った写真
この2枚はこの日の中でも割とお気に入りの写真です。
しばらく公園でリフレッシュもしたのち、日暮里行に乗って扇大橋へ。先ほどのアップダウンを駅から見てみることにしました。
さて、この後再び日暮里行に乗ったものの車内は大混雑。
別の理由もあって、熊野前で降りてアレに乗り換えることにしました。
ところで、背景をよくみると、ここからはスカイツリーも見ることができます。
ってことで次の電車はスカイツリーと―
この7001号は7000形が車体を更新する前にまとっていた塗装にした車両なんだとか。
この後ちょっと遅れていた三ノ輪橋行が到着。それに乗って千代田線と京成線の乗換駅である町屋まで行きました。
せっかくなので、割と迫ってきている次の電車を撮ってから移動しようとカメラを構えていると･･･
これで都電からも撤収。地下に潜ってちょうど来た小田急車両で別の場所へ行きました。
〜おまけ〜
以上、2日がかりでしたが、日曜日の撮影記でした。
ちなみに今日もとある用事で東京に行きました。そのさいちょこっと撮った写真もいずれ･･･
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その3は東急編です。大トリは最後に持っていきます。
東京駅で昼ご飯を食った後、どこに行くか考えながらいろいろ調べてると、｢ある編成｣がちょうどいいタイミングでやってくることが分かったので、とりあえず渋谷に行くことにしました。
山手線で渋谷に到着して東横線に乗り換える途中、どこで撮影するか考えながらちょうど来た各停に乗って中目黒方面に向かいました。切符の都合で自由が丘までのどこかで済まさなきゃいけなかったのですが、その裏であの｢10104F｣も｢東横線内急行｣でやって来るいることが分かったので、学芸大学での撮影にしました。
降りてみると先に撮ってる人はだれもおりませんで、ちょっと拍子抜け。
ちょっと準備をしているとまずはこいつが
東横線内で･･･ってか、マジで初めて9050系を見ました。
つづいてやってきたのはこちら
中間車1両が｢Sustina｣の編成です。
ちょっと今日ネタもの集結しすぎやないですかね･･･
この編成は車内照明がLEDだそうな
さて、続いての特急―
とんでもない、これが一番の狙いですよ
14M 特急 元町中華街
引いてもう1枚。思った以上に黄色かったです。
(とんだ茶番を失礼しました…)
この後来ることが分かった10104Fまでもう少し撮影･･･
10104Fを含む10000系の初期車とそれ以外って、顔に入ってるラインが少し違うんだそうで。あまり意識したことなかった人←
この次に10104Fの急行がやってきたので、それを撮り・乗りで自由が丘まで行きました。
そこからまた大井町線と田園都市線を乗り換えまして、たどり着いたのは三軒茶屋。ここからは他の東急路線とは一線を画す雰囲気の味わえるアレに乗っていきます。
これが2回目の乗車だったりします。でも車両は1回目の時と同じ304F( 一一)
路面電車のようでそうではない、でも普通の電車ではまずありえない不思議な感覚を味わえるのがこの路線のいいところです。ちなみに今日乗った列車は｢若林踏切｣の信号がちょうど開いていたので、直前で最徐行はしたものの停車はせずに通り抜けていきました。
東急編もこれで以上です。
残るは都営編(都営地下鉄とは言っていない)です。
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