|
今日の続きです。
東葉高速線で勝田台に着いて、まだこの時点では山万に行くつもりでいましたが、とりあえず巡行で写真が撮れる上りホームに行きました。
(ホームに上がるなり都営5300が行ってしまったのは公然の秘密)
八千代中央とは違ってひじょーにすっきりと撮ることができました。
・・・となると、次に気になるのは｢串パン｣とか、その辺なんですよね。ぶっちゃけヘボな俺の中ではその辺は上級スキル扱いで、あまり気にしてない
3600形の写真より少し手前まで引っ張って撮ってみました。
今度は逆にそれなりにズーム。
特急 成田空港 3418編成
この直前に電車好き少年がホームの先端に来て電車を見てたので、8両編成の先頭位置くらいまで下がって撮ってみたのですが、これもこれでしっくりきました。ありがとう少年。
これで勝田台での撮影を終了。まず快速で実籾まで行って、1本だけ撮影して後続の普通に乗り京成大久保まで行きました。
大久保で降りた理由は、かの｢次郎｣に行こうってことだったんですけど、いざたどり着いてみたら混み方が半端なく速攻であきらめることにしました。ところがその近くにあった｢肉そば ゴッド｣というのがちょっと気になって入ってみると、肉そばが本当に美味しくて、マジなこと言うと次郎より好みのラーメンでした。また行こうと思います(^^;)
で、ラーメンを食い終わって一つだけ買い物をして駅に戻り、津田沼に行く電車を待つと
これで津田沼まで一駅。降りた後はやっぱりちょこっと撮影してました。
この1週間謎なレベルで8900形と遭遇したのですが、8918編成はちょっと久しぶりでした。
この時1番線からは3030編成の快速が発車してました。
運用を調べて前原駅のあのポジションで撮ろうとしてたのですが、その前に来ちゃったのであきらめました。
この後もう数本撮って家に帰りました。
そんじゃ今日の撮影記は終了。バイト行ってきます(←割と時間ぎりぎり
↓ポチよろです http://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png |
HTKN
-
詳細
コメント（0）
コメント（0）|
おはよーです。改めて、昨日の写真を載せまくっていきます。
まずは、小田原へ行く前に半私用で行った成田空港。その道中の京成線写真です。
(先週行き損ねたんでね爆)
成田でどれだけ時間を食うかもわからなかったので、それと朝方のモーニングライナーを撮りたかったので、そしてぶっちゃけ一番の理由は｢どうせならてさプルをリアルタイムで見てしまえ｣
・・・ということで、2日連続で始発電車出発になりました。
一昨日に引き続き昨日も501レを一枚
名称的には霧より靄といった感じでしたが、視界がかすんでいました。
501レで今日は京成津田沼まで行き、京成本線で成田の方へ向かいました。
進んでいくたびにどんどん霧は濃くなっていき、一度降りた大佐倉あたりがピークでした。
その大佐倉で最初のモーニングライナーを撮影
モーニングライナー60号
霧の中でもいつも通りに走ってきました。
次の下り電車までまだ20分ほどあるので、のんびりと待っていると、上り列車が
回送･･･かな？またまたAE形が来ました。
もう1枚。さっきのライナーよりゆっくりと通過していきました。
続いて快速 上野行き(3788編成)
側面にはアウトレットの広告が出されています。3700形でラッピングってなんか珍しいな。
このあとやっと下り電車が来ました。ちょっと話がそれますが、津田沼でカメラを持った人を見かけていました。なんとなく期待していた結果は・・・
なーるほどねヽ(^o^)丿
二日連続で京成ターボに乗車となりました。
このまま成田空港に･･･はまだ行かず、公津の杜で降りて再びモーニングライナーを(主に動画目当てで)撮影
モーニングライナー62号
これはこれでありな感じで
これでようやく成田空港方面に行ったわけですが、たどり着いたのは｢初代｣成田空港駅の東成田。
8両編成で来ました。
ものすごく閑散とした駅で、かつての輝きが感じられるようなないような･･･
改札階に上がっても閑散とした空気は相変わらずで、ふと横を見ればこんなものが
かつてスカイライナー専用ホームとして使われていたのであろう今では手が付けられていないスペースが。
つけられていないどころか、スカイライナーがこの駅に発着しなくなったころの様子をまんま残しているらしく、初代AE型のイラストを描いたスカイライナーのりばの案内も残っていました。
はっきり言って、ホラー的な意味でマジで怖かったです。
東成田からは、私用的な方向で成田空港まで歩いていき、しばらく空港内をうろうろしていました。
しばらく経った頃にふと持ってきた鞄の中を見ると、帰省の時に持ってこいと言われていた書類たちをファイルもろとも家に忘れてきたことが判明。本当はグリーン車でも乗ってしまって小田原まで行くつもりだったのですが、一度帰ることに。
一度帰って、また新京成で再出発です。
きりのいいところで、一度終わります。
↓1ポチよろしくお願いしますm(__)m http://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png |
|
どもども。
昨日の予告通り、今日は大学の関連行事で成田空港方面に行きました。
ただ遊びに行ったわけではなく一応学習の一環だったわけですが、少なくとも俺のグループは遊び感全開でした。
また、ほぼ現地集合現地解散ということで行きの道中は集合時間さえ間に合えば自由行動。
というわけで、ちょっと早起きして京成本線の津田沼以東に初乗車しつつ時々撮影しながらのんびりと向かいました。
ちなみに今回から「HTKN」という新しい書庫を起動します。都営浅草線及び、それに直通する3(4)会社がメインの記事では今後この書庫を使用していきます(もうちょい良い分け方あるんだろうけど･･･)。
尚、名称の由来は各会社の運行番号についてるアルファベットです。 なんて意気込んでおきながら最初の1枚は新京成
幕回し中で、新京成線内のみであれば表示しない｢普通｣だったりします。
次からがスーパー京成タイム。まずは八千代台
いきなり3050形
3000形っぽい3700形の6両編成。
これに乗るでもよかったのですが、
なんとなく先発の特急で一つ先の停車駅である勝田台へ行くことにしました。
この後特急に乗車して勝田台に行ったもののなんかぱっとせず、3838編成の普通も見送った後さらに後続の芝山千代田行でがたごと・・・
佐倉の近くまで来るとかなり緑が多いところを走るもんで、何気に驚いていました。
しばらく乗車したのちたどり着いたのは｢大佐倉駅｣。到着後ホーム後方に行って下り電車を中心に撮影です。
ここまでずっと逆光承知で上り列車ばかり撮っていたので、なんだかんだ初めてしっくりくる写真を撮った気がします(爆
ちなみにこの時背後から、それなりに狙っていた｢モーニングライナー｣が華麗に通過。イヤホン片耳突っ込んで音楽を聴きながら撮影していたことで接近に気付かず見事撃沈しました。
ここでイヤホンを外してしばらく待っていると、営業列車ではないタイミングで近くの踏切が鳴り出し、しばらくたって回送列車が姿を見せました。
もちろん前サボの｢回｣も健在です。
割と少数派な上野行き快速
時間的にこの辺がちょうどよく、この列車で成田駅まで向かいました。
この後の大学関連の行事では成田空港近くの博物館などを訪れました。飛行機の離着陸を貧弱コンデジでそれなりに撮影しているので、気が向いたら後で投稿します。
さてさて帰り道(急だなw)。行きと同じ経路で帰ってきて、今度は｢実籾駅｣でちょっと撮ることにしました。
上り坂を有効利用しているのか、そもそも減速度が強いのか(たぶん両方)、坂を上るくらいまでは特急だろうが普通だろうが同じような速度でやってくるんですよね。
朝に引き続き3050形がやってきました。
暗くなってきたので、ここで実籾での撮影は終了。津田沼へ―
夕日に照らされて不思議な明るさを醸し出しています。
すでに京成線に直通する新京成列車の運転は終了しているので、次に5番線に入ってくる電車も折り返しです。
またまた幕回し中で通常出すことはまずないであろう｢津田沼｣表示になっています。
新京成的にはこれが主力2形式かな
という感じでした。
実は今日グループで成田空港にも行くつもりが結局行かずじまい、代わりに俺が近いうち一人で行ってくることになったので、その際はまた京成撮影も交えつつ行きたいと思います。
それでは今日の京成編は以上です。
↓1ポチよろしくですm(__)m http://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png |
|
ぶっちゃけ｢あーやっぱり？｣って感じですけど、3月22日をもって、先日引退した京成3300形の本当の最後の生き残り、北総7260形も引退するようです。
最終日は北総線内で体験乗車と基地での撮影会のイベントを事前応募の定員制で行うということです。
実はこの北総7260形、恥ずかしい話なんですが京急&直通各社に興味を持ち始めたころの俺はその存在すら知らず、品川駅に突如やって来たこの車両を見て声を上げて驚いてしまったことがあります(苦笑)
それから2年以上たち、北総車も羽田空港方面の快特運用に入り始めてしばらく経った頃、ふらっと京急を訪れると7260形が運用に入っているのを発見
この車両で平気で100km/h以上出すもんだから、ちょっと危ない意味でドキドキしながら乗車していました。
この後も何度か7260形と遭遇する機会はあったものの、いずれも動画ばっかし取ってた気がします。
最後に一回ぐらい見に行こうかな?
なーんて確実性の全くないフラグをたてて失礼します―
http://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png |
|
今日ほどツイッターのタイムラインに京成が出てきた日があるでしょうか
そりゃ地味とはいえ一時代を作ってきた名車が引退するんだから、当然っちゃ当然なんだろうけど・・・
今日をもって、京成最後の｢赤電｣形式だった3300形が47年間の活躍に幕を下ろしました。最終運転では、残っていた4連2本を連結して臨時特急として運転、電車が涙を流すという前代未聞の演出もなされたそうです(-ヮ-;)
俺がちょくちょく京成に乗るたびによく見かけた形式で、最後に見に行こうかなとも思ってたのですが、なんせ課題がやばいもんで(とっとと終わらせときゃよかったものを･･･)。
つーことで、これまでに撮った3300形の写真を載せていきます。
なんかのゲームのアイテム集めで京成に乗った時に、柴又までの1駅だけ乗車したのを覚えています。
この頃はまだ本数があったころでしょうか
しばらく経ちまして、約2年後
休日お出かけパスでふらふらと千葉の方に向かう途中、なんとなく津田沼から京成に乗ろうと思い立って京成津田沼駅まで歩いて行ってみました。
んで駅前の踏切を渡ろうとすると、ちょうどやって来た津田沼止まりの千葉線の車両が3300形でした。
最後まで残った編成の片方です。
最後に見たのは7月。これまたふらっと京成に乗りに行き、下町切符とやらを使って江戸川駅にたどり着いたところでシティーライナーのAE100形を撮ろうとしていました。
するとやって来た普通電車がこれまた3300形、しかも前回と同じ3301編成でした。
この後に来たシティーライナーを撮った後すぐに青砥まで戻り折り返しの列車をまた動画で撮っていました
なお、京成3300形をリースした北総7260形はまだ現役ですが、こっちもいつなくなるかはわかりません。北総の場合新車導入ではなくまたまた京成からのリースで済ませることもありそうだし･･･
てな具合で以上です。
http://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png |
