箱根登山鉄道 - 詳細表示 - Dazzling Railway

みなさん箱根駅伝見てますかー?
今年は函嶺洞門が封鎖されてルートが変わったり、青山が独走してたり、駒澤でハプニングが起こったり、ラブライバーランナーを同志が応援してたり･･･と、昨年までと一味違う箱根駅伝ですが、箱根登山鉄道の小涌谷踏切でのある種ショータイムは変わっていません。
京急の蒲田踏切が無くなった今、ランナーが唯一通過する踏切なわけですが、毎回ランナーの通過に合わせて列車を止め、踏切を開けたままにして支障を起こさないようにしています。

･･･と、いうことで！
今朝急遽思いつき、登山電車の中からランナー通過を見てきました。

記事中ほどに動画もありますので合わせてご覧ください
7時過ぎにバスに乗って一度山を下り、大平台に到着。ここから再び登山電車で山を登ります。

大平台の密かな有名人(もとい有名猫)
色んな名前があるらしいです。

やって来た電車は氷河特急色の2000系。普通鉄道として今年初めて乗った車両は、この2005号ということになりました。
実は去年の初乗車もこの編成だったりして(￣▽￣;)

小涌谷の時点で先頭に出る座席がちょうど空いていたので座って、準備開始。

宮ノ下を発車後、片手でipod(動画)を抑え、もう片手でデジカメ撮りという二刀流で向かいます。
件の踏切にたどり着く直前、車内放送でも｢この電車はこの先の踏切でランナーを通すため一度停車いたします｣という放送が流れました。

そして小涌谷踏切に到達。予告の通り踏切直前で停車します。もちろん踏切は連動装置を切って開けっ放しです。

停車してから約50秒後、パトカーが通過。さらに続いて中継車と白バイが通過し

1位の青学のランナーが通過していきました。そこからさらに数台の関係車両が通過

そして箱根登山鉄道のショータイム、クライマックスの始まりです。

関係車両が一区切りするタイミング、その最後の車が渡りきる前から踏切を閉め始めます。通常車道からみて左側→右側の順で遮断棒を閉めていきますが、この際は左右共に一気に遮断、警報灯も点きっぱなしになります。

遮断完了、安全確認、合図ののち即座に発車。踏切を渡っていきます。

ここが箱根登山の社員のスペース。京急の言葉を借りれば｢野戦指令｣です。
この踏切で電車を通す場合、｢2ランナー間が2分あれば行ける｣という目安があるそうですが、実際のところ踏切遮断時間は約40秒だったりします。
そして2分も遅れずに小涌谷駅に到着しました。

((以上の様子を動画で撮ったので、こちらもぜひご覧ください(お急ぎの方は3:40くらいまで飛ばしてください)

))

さて、小涌谷で降りで観戦しようかどうか迷ったのですが、次の電車になるとディズニーランドばりの待ち時間と超混雑になることはわかっていたのでこのまま強羅に行くことにしました。

強羅に到着すると、ケーブルカーが止まってました

よく見ると、行先表示機に｢各｣と出てます。各停の各です。
実は箱根ケーブルカーは多客期などに途中駅通過の直通便を出すことがあるので、そのために種別欄があるんです。
直通便の時には｢直｣とか出るんですかね?
ちなみに各停だと早雲山～強羅は約10分、直通便だと約7分で行くそうです。

そういや沿線でケーブルカーを撮ったことはなかったなということで、強羅駅から少し上ったところでケーブルカーを撮影