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昔から台風が接近すると,ソワソワと落ち着かなくなるんです。なぜでしょう?

部品がそろったので,ブレーキのメンテナンスを行いました。パッドの交換です。

リアから手を付けます。100HPはリアもディスクブレーキです。
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洗浄もかねて,ブラケットとローターも取り外しました。
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取り外したローターとストックしていたGH-16912用のフロントブレーキローターを比べたところ,どうも同じ規格のようです。試しに付けてみたら,問題なく付きました。しか〜し,キャリパーのピストンが押し込めません・・・。よく見ると,回しながら押し込むタイプのピストンのようです。
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100HPのリアブレーキは,サイドブレーキも兼ねるタイプです。専用の工具を持っていませんので,パッドの交換は見送りました。取り外した部品を元に戻して終了です。ブラケットは60Nm,キャリパーは27Nmで締めました。
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フロントブレーキは一般的なシングルピストンです。パッドの交換もすんなりいきました。
新しいパッドを見ると片側のみ面取りがあります。そのパッドを内側に取り付けるのが正しいようです。
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後は,フルードを交換しました。DOT4を0.6ℓほど使いました。

リアのパッドは工具を入手してリベンジする予定です。

公道復帰!!

知り合いから、エルグランドを譲ってほしいとせがまれ、譲渡することとなり、めでたくE300TDTを復帰させる機会を得ました!!

「一時抹消登録証明書」を遺失してしまうというドタバタがありましたが、約14ヶ月ぶりにナンバーを付けることができました!!
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どうぞ今後ともよろしくお願いいたします。
カシはカシでも、シラカシはとても割りにくいと記憶していましたが、大玉を大量に入手しました。

玉切りして半年ほどたっているそうで、若干乾燥気味ではありますが、ずっしりと重たいです。大きい奴は直径が35cmほどあるでしょうか? 一人でやっと持ち上げられる重さです。
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薪割り機で割れるか少々不安でしたが、ギギギギィときしむ音がした後に、割れてくれました。
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大きいやつは、6〜8分割しましたが、それでも超大割です。 車で10分ほど離れたところに、あと軽トラ4,5杯分はあるそうで、しばらくはこの作業が続きそうです。

新しい棚を作らなくては・・・・。
デュアロジックシステムを交換したものの、減速時(シフトダウン)に2速に入りにくい症状が酷くなってきました。

嫁「いっそのこと、マニュアルに交換できないの?」
私「無理です。」
嫁「じゃあ、マニュアルのPANDAってないの?」
私「あります。」
嫁「手に入らない?」

こんな会話をしたのが一か月ほど前でした。その後、暇をみてはネットで検索していたところ、なかなか良さそうなのがありました。完全に衝動買いでした・・・。2007年式、走行88,000kmの「100HP」です。

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少々乗り心地が悪く(硬いです)なりましたが、嫁さんは気に入っている様子です。
両親の家のリフォームを機に、薪ストーブを設置しました。

炉台とメガネ石、煙突を支持する電柱の施工は業者にお願いしましたが、後はDIYです。ストーブは、バーモンドキャスティングス社のアスペンの中古です。煙突は必要な部材(内径150ミリの二重断熱)を検討し、ネットで取り寄せました。
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実は私、高いところが苦手で、煙突の上部2メートルをどうしても接続することができず、施工が中断していたのですが、ちょうどいいところに義理の兄が訪ねてきたので手伝いをお願いしました。
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何とか、煙突の接続が完了しました。もともと、煙突のレイアウトにかなり悩みましたが、結局、「壁出し+電柱による支持」で解決しました。電柱と煙突はホームセンターで購入したアングルで繋いでいます。
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横引き1,2メートルに対して、室内1メートル+屋外4メートル=約5メートルの煙突です。この高さで2階の屋根の高さをちょっとだけ超えました。
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本日の最高気温は20℃超えですが、居ても立っても居られず、試し焚きをしてみました。
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私の住んでいる地域に煙突の施工を請け負ってくれる業者がなく、近隣の都市部にある業者に依頼すると費用が高額になってしますため、今回はコスト削減を目的にDIYにチャレンジしてみました。

煙突を支持する電柱は約3万(施工費込)。ストーブは10万(中古)。煙突の部材は約30万。おおよそ、これぐらいの費用でストーブを設置できました。

薪ストーブのDIY設置で悩んでいる方の参考になれば幸いです。

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